Transportul electric urbanZagreb, car Nr. T-17
| Oraș | Depoul | Nr. | Livrat | Retras |
|---|---|---|---|---|
 Zagreb | Depot Trešnjevka | T-17 | 11.1977 | 06.1987 |
| 17 | ≈ 1936 | |||
| Depot Savska |
| Oraș: | Zagreb Croația |
| Locație: | Zagrebački električni tramvaj |
| Depoul: | Depot Trešnjevka |
| Model: | ZET M-24 |
| Anul construcției: | 1927 |
| Starea actuală: | Retras din circulație |
| Funcție: | Vehicul de serviciu |
| S-a retras: | 06.1987 |
↑ Iunie 1987 an Retras din circulație
| Nr.: | T-17 |
| Funcție: | Vehicul de serviciu |
| Show full data |
↑ Noiembrie 1977 an Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș
| Nr.: | 17 |
| Funcție: | Vehicul de pasageri |
| Show full data |
| Depoul: | Depot Trešnjevka |
| Show full data |
↑ about 1936 an Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș
| Depoul: | Depot Savska |
| Show full data |
Comentariul dumneavoastră
Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.Other vehicles with the same number:
| Nr. | Model | Depoul | Nr. serie | Construit | Observație |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | Ganz 2-axle motor car | Savska | 1910 | T50. До ≈ 1926 — 10. С 1928 — Двухосный прицепной Ganz № 168; с ≈ 1936 — Трешневка; с 1940-s évek vége — 568 | |
| 17 | Ganz 2-axle motor car | Savska | 1911 | T50. До 1920-s évek — линейный | |
| 17 | Ganz 2-axle motor car | Savska | 1911 | T50. С 1920-s évek — служебный |
Vehicle lists:
- Zagreb → Depot Trešnjevka → ZET M-24
- Zagreb → Depot Savska → ZET M-24
- Zagreb → Zagrebački električni tramvaj → ZET M-24
- Zagreb → Depot Trešnjevka
- Zagreb → Depot Savska
- Zagreb → ZET M-24
- Croația → ZET M-24
- ZET M-24
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.