Видеокаталог

Улицы Роттердама (Нидерланды) из кабины водителя трамвая.

"Изюминкой" парада рождественских трамваев в Одессе 7 января 2020 года стало участие в нем исключительно новых вагонов "Одиссей", украшенных новогодними гирляндами. Это были один трехсекционный "Одиссей-Макс", а также три обычных, одиночных "Одиссея". Именно в "Одиссей-Максе" мы и прокатились туда и обратно по маршруту № 26 и приняли участие в рождественской программе на Старосенной площади.
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1222438

В четырёхстах километрах от Екатеринбурга, в городке с населением в несколько тысяч человек проложены рельсы, по которым регулярно ходит трамвай, соединяя северную и южную часть этого шахтёрского города, расположенного на бортах гигантского угольного карьера.

Сюжет о работе предприятия в середине 2000-х.

Обзор второй линии метро Москвы. История, станции, факты, метромост, подвижной состав.

Сюжет о московском трамвае.

Сюжет о московском троллейбусе.

В этом видео:
0:09 вход в метро MRT Бангкок на станцию Sam Yot.
4:49 выход из метро со станции Сэм Йот.
6:42 вход в метро MRT Бангкок на станцию Si Lom.
11:05 выход из метро со станции Si Lom.
12:49 на станции MRT Хуа Лампонг.

Полное название MRT Bangkok — «Система массового быстрого транзита» или «Столичный быстрый транспорт». MRT Бангкок также известен как MRT, MRT BKK, поезд MRT, поезд MRT Бангкок, метро MRT, метро, ​метропоезд, метро Бангкока, система метро Бангкока, Метро Bkk, Массовый скоростной транзит метро, ​​Массовая скоростная транзитная система, столичный электропоезд и подземный поезд.
Как вы можете прочитать, в Бангкоке есть много разных способов назвать этот метод транспортировки, и каждый в Бангкоке называет его по-своему.
MRT Бангкок — это система массовых скоростных перевозок. Система MRT — это подземная система электропоездов. Несколько поездов метро и станций MRT образуют систему общественного транспорта в Бангкоке. Это один из самых удобных и быстрых способов путешествовать и передвигаться по Бангкоку из-за пресловутых пробок в Бангкоке.
Есть 45 станций MRT, разделенных на 2 линии / маршруты MRT. 2 линии MRT называются MRT Blue Line и MRT Purple Line.
Часы работы: с 06.00 до 24.00.
Цена билета: 15 — 40 батов.

Роттердам, поездка на музейном трамвае.

Роттердам, трамвай, музейная техника.

Роттердам. Трамвай, музейная техника.

Музейная техника в Роттердаме (Нидерланды).

31 декабря 2019 года в Витебске тестировали новый троллейбус с "гармошкой". Планируется, что такие троллейбусы будут ходить по маршруту № 12 от железнодорожного вокзала до микрорайона Билево-3. Отличительной характеристикой данной модели является увеличенный автономный ход до 20 километров без использования контактной сети, шарнирно-сочлененный кузов, панорамное остекление, повышенная вместимость салона рассчитанная на 151 пассажира.

Перед Новым годом в Витебске презентовали эксклюзивную модель троллейбуса. Он с повышенной вместимостью и солидным запасом автономного хода.
Репортёры ТРК «Витебск» проехали в новом троллейбусе.

Дальневосточный экспресс: 00:15 и 10:25.
Король баттерфляя: 01:02 и 11:45.
Новогодний 2020: 02:30.
Здоровая Москва: 3:55.
Новогодний 2020: 05:10.
Сегодня – дети, завтра – народ: 06:32.
Александровец 07:55.
ВДНХ — 80 лет: 09:00.

Различные тематические поезда метро Москвы, снятые в 2019 году, а также новогодние составы 2020 и ещё служебный поезд Синергия-1, в следующей последовательности:

1. Щукин. Биография коллекции (Кольцевая линия).
2. Спасибо, донор! (Таганско-Краснопресненская линия).
3. Москва промышленная (Кольцевая линия).
4. Александровец (Кольцевая линия).
5. 210 лет министерству транспорта России (Кольцевая линия).
6. Московский предприниматель (Кольцевая линия).
7. Король баттерфляя (Кольцевая линия).
8. ВДНХ — 80 лет (Кольцевая линия).
9. Служебный поезд Синергия-1.
10. Здоровая Москва (Кольцевая линия).
11. Привет, Москва! (Кольцевая линия).
12. Привет, Москва будущего! (Кольцевая линия).
13. Дальневосточный экспресс (Кольцевая линия).
14. Новогодний состав 2020 (Кольцевая линия).
15. Новогодний состав 2020 (Калужско-Рижская линия).
16. Олег Табаков (Калужско-Рижская линия).
17. Полосатый экспресс (Серпуховско-Тимирязевская линия).
18. Новогодний поезд Еж3 2020 (Таганско-Краснопресненская линия).

Украина, Киев, выезд поезда метро, состоящего из вагонов 81-717 и 81-714 (сцеп 8404-7297-7281-7282-8405) из депо ТЧ-2 "Оболонь".
Дата: 10.2019.
___
Ukraine, Kyiv, Kyiv subway (Kyiv metro).
Train in depot Obolon'.
Date Oct. 2019.

Пассажирский новогодний трамвай 71-931М "Витязь-Москва" (обслуживается трамвайным депо имени Русакова, ГУП "Мосгортранс") на маршруте № 37 "МЦД Каланчевская — Новогиреево". Снято в городе Москва 25.12.2019.

Жителям Ставрополя создают новогоднее настроение не только с помощью главной елки, но и в общественном транспорте. Корреспондент Екатерина Попова проехалась в праздничном троллейбусе.

Сюжет о Коломенском трамвае

Der O-Busverkehr in der ostslowakischen Stadt Košice wurde zum 30. Januar 2015 eingestellt, da diese Betriebsform aufgrund fehlender Niederflurfahrzeuge nicht weiter praktiziert werden wollte. In den Folgejahren wurden jedoch große Teile des Straßenbahnnetzes grunderneuert, was auch sämtliche im Zentrum befindliche Anlagen der O-Businfrastruktur beinhaltet — eine offizielle Stilllegung des O-Bussystems ist durch EU-Fördergelder daher vorerst nicht möglich. Während über Jahre die beiden ehemaligen O-Buslinien 71 und 72 durch Niederflur-Dieselbusse bedient wurden, musste gelegentlich der Škoda 14TrM Nr. 2003 auf nächtliche Dienstfahrten ausrücken, um die Strecken "aktiv" zu befahren.
Einen positiven Wandel gab es im Frühjahr 2019 — Ing. Jaroslav Polaček wurde als neuer Bürgermeister der Stadt Košice auf die Situation des O-Busses aufmerksam und setzte sich für die Wiederkehr ein. Zusammen mit dem Freilwilligenprojekt der Stadt https://srdcevmeste.sk/ wurden so sonntägliche Fahrten mit einem O-Bus angeboten, welche für die Öffentlichkeit kostenlos genutzt werden konnten. Dadurch wurde der O-Bus an vier nachmittäglichen Umläufen durch die Stadt wieder in der Bevölkerung als solches wahrgenommen.
Ab dem 10. März 2019 begannen diese Fahrten zwischen dem zentralen Platz Nám. Osloboditeľov und KVP, kláštor — an diesem Tag noch als Linie x71 bezeichnet. An den folgenden sechs Sonntagen bis einschließlich dem 21. April 2019 wurde die gleiche Strecke richtig als Linie 73 bedient. Aufgrund von Bauarbeiten wurden die sonntäglichen O-Busfahrten ab dem 28. April 2019 vom zentralen Platz Nám. Osloboditeľov als Linie 70 nach Lingov bedient. Hauptbestandteil dieser Fahrten ist der letzte verbliebene Škoda 14TrM Nr. 2003, welcher für die Freilwilligenaktion "Srdcevmeste" (Ein Herz für die Stadt) beklebt wurde.
Am 16. Juni 2019 verkehrte erstmals der Škoda 15Tr Nr. 1001, welcher nochmals aufgearbeitet und somit erhalten wurde. Während der 14TrM somit an 29 Wochenend-Einsätzen zum Einsatz gekommen ist, wurde der 15Tr nur achtmal eingesetzt, wenn größere Kapazitäten gefragt waren oder der Einsatz erwünscht war.
Dieses Video zeigt meine drei Besuche in Košice im Jahre 2019, sortiert sind diese beginnend mit der Strecke hinauf nach Lingov und wieder hinab in die Stadt bis zum Nám. Osloboditeľov. Die dortigen Szenen stammen vom 16. Juni (erster Einsatztag eines 15Tr nach 4,5 Jahren) und vom 15. Dezember (letzter Einsatz des Jahres). Die Strecke vom Zentrum in Richtung KVP, kláštor filmte ich am 21. April mit dem 14TrM — es war der letzte Einsatztag des Jahres auf diesem Streckenast.
Nach den Szenen aus der Stadt folgen noch einige Eindrücke der letzten und noch nicht verschrotteten Škoda 15Tr im Betriebshof.
Es bleibt abzuwarten, wie sich die Zukunft des O-Busses in der Stadt entwickeln wird — zeitweise war im Mai auch ein Teil-Trolleybus des Typs SOR TNB 12 aus Banská Bystrica im Testeinsatz in Košice.
Dannach wurde es leider recht ruhig um das ganze Thema...

Город Минск. Движение трамваев открыто в 1929 году.

Трамвай ЛВС-86К, бортовой № 1053, следующий по маршруту № 49.
Видео снято: Расстанная улица (от ост. "Расстанная ул." до ост. "Днепропетровская ул.").
Дата съемки: 2 января 2020 г. в 16:21.
Автор съемки: Андрей Плансон ©

Поездка на Ярославском троллейбусе от остановки "Крестобогородская", через центр до шинного завода (ЯШЗ).

Улицы города Гданьск (Польша) из кабины водителя трамвая. Маршрут № 10, продлённый с 31 августа 2015 г. до конечной Брентово.

Como chegar na Rodoviária de Salvador de Metrô?
Como usar o metrô de Salvador?
Como ir do Pelourinho ao Aeroporto de Salvador?
O metrô de Salvador foi uma das maiores obras de mobilidade urbana do Brasil nos últimos anos e uma das obras de infraestrutura mais rápidas do mundo, o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL) foi inaugurado durante a Copa do mundo no Brasil em 11 de Junho de 2014, possui 33 Km e possui 2 linhas que ligam pontos importantes da capital baiana ,além de integrar com o transporte urbano de ônibus da cidade, facilitando os deslocamentos.

Как добраться до Родовиария-де-Салвадор на метро?
Как пользоваться метро Салвадора?
Как добраться из Пелуриньо в аэропорт Салвадора?
Метро Салвадора было одним из крупнейших городских сооружений в последние годы, и одна из самых быстрых инфраструктурных работ в мире, система метро Salvador и Lauro de Freitas (SMSL) была открыта во время чемпионата мира в Бразилии 11 июня 2014 года. Протяженность 33 км и 2 линии, соединяющие важные точки столицы Баии, помимо интеграции с городским автобусным транспортом города, облегчающим поездки.

Город Минск. Минские троллейбусы запущены в эксплуатацию в 1952 году. В настоящее время (2019) в Минске эксплуатируется одна из самых больших троллейбусных систем в мире.

The system began operating its first segment in April 2000, expanded in phases during the next decade, and was completed with the opening of its southern terminus on January 31, 2011. The line generally runs parallel to the Hudson River and Upper New York Bay, while its northern end and its western branch travel through the lower Hudson Palisades. HBLR has twenty-four stations along a total track length of 17 miles (27 km) for each of its 2 tracks and as of 2017 served over 52,000 weekday passengers.There are plans for expansion through extensions and additional stations.
The project was financed by a mixture of state and federal funding. With an eventual overall cost of approximately $2.2 billion to complete its initial operating segments, the Hudson–Bergen Light Rail was one of the largest public works projects ever in New Jersey. The system is a component of the state's smart growth strategy to reduce auto-ridership and to revitalize older urban and suburban areas through transit-oriented development.

Система начала работать в своем первом сегменте в апреле 2000 года, поэтапно расширяясь в течение следующего десятилетия и была завершена с открытием ее южного конечного пункта 31 января 2011 года. Линия, как правило, проходит параллельно реке Гудзон и Верхнему заливу Нью-Йорка, в то время как его северный конец и его западная ветвь проходят через нижние палисады Гудзона. HBLR располагает двадцатью четырьмя станциями общей протяженностью 17 миль (27 км) для каждого из двух своих маршрутов и по состоянию на 2017 год обслуживал более 52 000 пассажиров в будние дни. Есть планы по расширению и строительству дополнительных станций.
Проект финансировался за счет государственного и федерального финансирования. Общая стоимость составила около 2,2 млрд. долл. До завершения начальных операционных сегментов Hudson-Bergen Light Rail был одним из крупнейших проектов общественных работ в Нью-Джерси. Система является составной частью стратегии разумного роста штата, направленной на сокращение числа пассажиров и оживление старых городских и пригородных районов посредством развития, ориентированного на транзит.

Въезд на станцию Новокрестовская.