Video katalogs

Репортаж о готовности к приему пассажиров на новом радиусе метро от ВДНХ до Медведково.

Документальный фильм о строительстве метрополитена в Праге.

7 января 1986 года Новосибирский метрополитен официально открыл свои двери для жителей и гостей города. За 35 лет своей работы Новосибирский метрополитен перевез уже более 3-х миллиардов пассажиров.

О работе городского транспорта Киева, эффективность перевозок которого — одна из самых успешных в СССР.

История метростроения предстает на экране в воспоминаниях ветеранов, в съемках каждодневной работы различных служб Московского метрополитена. Использована кинохроника строительства первых станций метро в Москве (1931-1934 гг.).

Документальный фильм, ТО Экран, 1972 год.

Автор сценария — В.Стрелков
Режиссер — В.Стрелков​
Оператор — Виктор Красноярский

О строительстве станции "Горьковская" Московского метрополитена.
Сюжет "Новые станции московского метро", информационная программа "Время". Эфир от 09.04.1977.
Главная редакция информации ЦТ, 1977 г.

Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.

Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.

Фильм выпущен киностудией "Узбектелефильм" к 30-летию Ташкентского метрополитена примерно в 2008 году (несмотря на то, что 30-летие было годом ранее).
Над фильмом работали:
Автор и режиссёр — Андрей Африн.
Оператор — Мирвохид Хамидов.
Звукорежиссёр — Светлана Абдурахимова.
Ассистент режиссёра — Ирина Литвиненко.
В этом документальном фильме рассказывается не только об истории первой подземки в Средней Азии, но и об истории метрополитенов мира, а также об общественном транспорте Ташкента. Некоторые утверждения искажены, например о том, что в составе Ташкентского метрополитена три электродепо (на самом деле их два, депо Юнусабадской линии так и не было достроено).

Открытие новой очереди метро от ст.ВДНХ до ст.Медведково в 1978 году. Сюжет из программы "Время".

Вторая часть фильма по мотивам книги Дмитрия Ермака "Трамвай на улицах Киева" (без озвучки):
1941-1945: Оборона Киева, первые годы восстановления, вагоны Х, фуникулер;
1945-1959: возрождение трамвайного хозяйства, вагоны 4М "пульман", КТМ-1, МТВ-82, КТВ, ЛМ-57;
1960-1970: новая техника — вагоны Tatra T2, Tatra T3, РВЗ-6, новые маршруты, Дарница, Русановка...
В фильме использованы кино и фотоматериалы из фондов Музея киевского городского транспорта, Центрального государственного кинофотофоноархива Украины им. Пшеничного, а также фрагменты из кинофильмов:
Д/ф "Варшавянин в Киеве", 1958;
Х/ф "Нет неизвестных солдат", "Город зажигает огни", "Майские звезды", "А если это любовь?", "Приходите завтра", "Ключи от неба", "Не пройдет и года...".