Арнем, DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe № 0170 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe № 0143 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe № 0150 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe № 0154 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe № 0156 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe № 166 , DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe № 131 , DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe № 0158
Москва, 71-630 № 3100 Минск, БКМ 743 № 031Одесса, К1 № 7010Киев, К1 № б/н , К1М8 № 502 , К1М № 354, К1М № 355 , К1М6 № 511, К1Т306 № 5006 Тула, 71-407 № 36Днепр, К1Е6 № б/н Александрия, К1Е6 № 714
Третий выпуск проекта "Киев. История" — окончание рассказа об истории Киевского электрического трамвая.
1991 год внёс радикальные изменения в политическую карту мира. Для киевского трамвая они, к сожалению, обернулись не самыми хорошими новостями. К объективным трудностям добавился субъективный фактор: наш город возглавил мэр, имевший своеобразное представление о городском транспорте — и начавший бороться с трамваями. Печальные последствия этой борьбы — прежде всего разрыв прежде единой киевской трамвайной сети — мы "расхлебываем" и по сей день.
Впрочем, за последние тридцать лет с трамваем в Киеве не всё было только плохо. Достижения, хоть и более скромные, чем хотелось бы, тоже имеют место. Нельзя не вспомнить о том, что если в прошлом веке у нас была одна линия скоростного трамвая, то теперь их две.
Обо всём этом и не только об этом — "Киевский трамвай. Окончание".
Дата съёмки: 2020 г.
Комментариев: 1
|
|
Города с этой страницы
Теги с этой страницы
|