Сегодня троллейбус в Иванове поэтапно возрождается. В городе – 11 маршрутов, на них задействовано 130 троллейбусов. В 2020-2021 годах для города закупили 39 современных троллейбусов отечественного производства "Адмирал". За счет этого подвижной состав электротранспорта удалось обновить на треть.
Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 457, ЗиУ-682Г [Г00] № 417 , ЗиУ-682В [В00] № 333, ЗиУ-682В [В00] № 370, ЗиУ-682 КР Иваново № 373, ЗиУ-682 КР Иваново № 336, ПКТС-6281.00 «Адмирал» № 011 , ПКТС-6281.00 «Адмирал» № 016, ПКТС-6281.00 «Адмирал» № 023, ПКТС-6281.00 «Адмирал» № 031
Дата съёмки: Ноябрь 2022 г. или ранее
Технологическое чудо и прорыв в области общественного транспорта. Ровно 120 лет назад в России впервые испытали троллейбус. Тест-драйв состоялся в Санкт-Петербурге. Машину весом почти в тонну тогда еще называли «электрическим автомобилем». 60 с лишним лет спустя инновационный вид транспорта появился и в Тирасполе.
Дата съёмки: Апрель 2022 г. или ранее
Второй выпуск проекта "Киев. История" — продолжение рассказа об истории Киевского электрического трамвая.
В 1918 году Киевский трамвай перешел в собственность города. После этого были, что называется, взлёты и падения. Гражданская война и почти полное прекращение движения трамвая. Возрождение 1920–1930-х. Немецкая оккупация, во время которой трамвай снова практически свели на нет. Второй переход через Днепр — и новая левобережная трамвайная сеть в 1950-х. Появление мощного конкурента, в виде метро — но "звездный час" трамвая 1970–1980-х.
Обо всём этом и не только об этом — "Киевский трамвай. Продолжение".
Киев, Tatra T3SU № 5790, Tatra T3SU № 6005 , Tatra T6B5SU № 044 , Tatra T3SU (двухдверная) № 5056 , Tatra T3SU (двухдверная) № 5066 , МТВ-82 № 1250 , МТВ-82 № 1299 , МТВ-82 № 1329 , МТВ-82 № 1370 , Пульман № 1008 , КТВ-57 № 2076 , КТВ-57 № 2074 , КТВ-57 № 2025 , КТВ-57 № 2018 , Двухосный моторный Николаевского завода № 817 , 2М № 845 , 2М № 903 , Tatra T3SU № 5459 , Tatra T3SU № 5850 , Tatra T3 № 5754 , Tatra T3SUCS № 5448, Tatra T3SUCS № 5781 , Tatra T3SU № 5802
Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.
|
|
Города с этой страницы
Теги с этой страницы
|