Комментарии к фотографиям из города Санкт-Галлен (троллейбус)

Цитата (Роман Васильев, 10.08.2011):
>
> Я то как раз его понимаю. Но в небольших городах и на спокойных улицах, где всё работает строго по расписанию, а каждая копейка при этом экономится, имеет смысл пускать и такие троллейбусы.

Стоимость таких троллейбусов лучше приведите. А то вот простые Солярисы [троллейбусы] 12 метровые стоят дороже отечественных [трамваев] корытополов.

Цитата (Володя Царенко, 10.08.2011):

> А причём здесь Германия? Если это - Швейцария.

Я уже потом на флажок посмотрел.

Цитата (Роман Васильев, 10.08.2011):
> C учетом того, что проблема парковки в Германии так остро не стоит, то можно сформулировать вопрос иначе: зачем строить трамвайные линии, когда можно пустить вот такую вот красоту.

А причём здесь Германия? Если это - Швейцария.

Цитата (Сергей Савчук, 10.08.2011):

> Вы действительно не понимаете преимущества рельсового вида транспорта перед шинным?

Я то как раз его понимаю. Но в небольших городах и на спокойных улицах, где всё работает строго по расписанию, а каждая копейка при этом экономится, имеет смысл пускать и такие троллейбусы.

Цитата (Роман Васильев, 10.08.2011):
> C учетом того, что проблема парковки в Германии так остро не стоит, то можно сформулировать вопрос иначе: зачем строить трамвайные линии, когда можно пустить вот такую вот красоту.


Цитата (Сергей Савчук, 10.08.2011):
> Вы действительно не понимаете преимущества рельсового вида транспорта перед шинным?

Tram lines are more expencive than trolley because you need to build rails, if you launch trolley line even on private right of way it is cheaper no matter what

Цитата (Роман Васильев, 10.08.2011):
> зачем строить трамвайные линии, когда можно пустить вот такую вот красоту.

Вы действительно не понимаете преимущества рельсового вида транспорта перед шинным?

C учетом того, что проблема парковки в Германии так остро не стоит, то можно сформулировать вопрос иначе: зачем строить трамвайные линии, когда можно пустить вот такую вот красоту.

каждый раз диву даюсь, смотря на эти троли.
Но не пойму главного, зачем они нужны такие, если есть смысл пускать трамвай, который явно маневренней этой колбасы.

Да, нечасто увидишь такую гармоху на просторах СТТС)

Цитата (Sevlod, 06.08.2011):
> Не для нашей столицы ,наших дорог и людей

К сожалению, но это истиная правда((

И это одно из самых непросматриваемых фото!.. Однако ж...

Цитата (Andrew Gri-Shen, 06.08.2011):
> Хм... За-то красиво:-)

Вспомнилось "Два дебила-это сила, нет мозгов зато красиво..." :-)))

Цитата (Andrew Gri-Shen, 06.08.2011):
> Хм... За-то красиво:-)
ну ,если только этот брать аспект.Не для нашей столицы ,наших дорог и людей!))

Хм... За-то красиво:-)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 06.08.2011):
> Вот такой бы нам на 63-й))

А зимой как на нём ездить?

Вот такой бы нам на 63-й))

Красивый всё таки!!!!

Цитата (Ермилов Иван, 24.07.2010):
>

> Я имел ввиду стандартный одиночный троллейбус, а не гармошка-длиномер.

Стандартный - 12 метров.

Я имел ввиду стандартный одиночный троллейбус, а не гармошка-длиномер.

Цитата (Road_Runner, 23.07.2010):
>

> Нормальная длинна это сколько?

Наверное, стандартная - 12 и 18 метров. У Хесса - 24,664 метра.