Қаланың фотосуреттеріне түсініктемелер Eberswalde

На постсоветском пространстве, по крайней мере в ряде регионов России, эту машину также ласково называли "Элли". :)

Дополнение, это наверно Чешская стрелка, Язычок возвращает стрелку в основное положение. Перед стрелкой был ещё контакт для изменения положение. Можно смотреть здесь https://transphoto.org/photo/801667/

а че за колпаки унас такие на киевах стояли

Please change the number to 157

Цитата (Илюха_ЛэП, 16.12.2021):
> Палка-штангодоставалка хранится под задним капотом?
Да. Она телескопическая.

Цитата (Илюха_ЛэП, 16.12.2021):
> Палка-штангодоставалка

Повеселило,спасибо!)

Палка-штангодоставалка хранится под задним капотом?

The substation and a trolleybus storage yard in the west of the system was opened 12.1989 to support the western expansion of the trolleybus system into the Finow neighborhood. The first branch of the extension itself was completed 02.07.1990. The use of the storage yard was necessary since the small old trolleybus depot located in the city center had limited capacity. The new depot in Nordent opened a year later on 31.10.1991, but it was located at the furthest eastern end of the system.

I don't have information when the western storage yard was taken out of use. Any data on this would be appreciated.

Подстанция и отстойник для троллейбусов на западе сети были введены 12.1989 и предназначались для обслуживания новых троллейбусных линий в микрорайон Finow. Первый участок продления был введён 02.07.1990. Дополнительный отстойник был необходим, т.к. старое троллейбусное депо, находившееся в центре города, не имело достаточно места. Новое депо в районе Nordent было открыто только через год 31.10.1991, но находилось слишком далеко в восточном конце сети.

К сожалению, не удалось найти информацию когда данная площадка была выведена из эксплуатации. Просьба сообщить, если такая информация имеется.

Никаких жилетов, варежек резиновых, при этом белая рубашка... Эх.

Roadwork on Poratzstraße. Trolleybus overhead is moved over to make way for construction. Trolleybuses operate via a detour using the auxiliary power.

Дорожные работы на Poratzstraße. Троллейбусные провода перевешаны, чтобы освободить место для ремонта. Троллейбусы следуют в объезд с использованием автономного хода.

See also - cм. также:

https://transphoto.org/photo/1551813/
https://transphoto.org/photo/1551812/

Trolleybus 051 dewired earlier enroute, however, the driver opted not to reposition poles, but rather operate under auxiliary power all the way to the last stop:
https://transphoto.org/photo/1551813/
While at the terminal, there will be enough time and space to put the poles back up safely.

Троллейбус 051 "потерял" штанги ранее на маршруте, однако водитель решает не устанавливать штанги по середине линии, а следовать на автономном ходу до конечной:
https://transphoto.org/photo/1551813/

На кольце есть время и место спокойно и безопасно установить штанги на провода.

Operation under auxiliary power. 051 dewired earlier enroute, however, the driver opted not to reposition poles, but rather operate under auxiliary power all the way to the last stop. While at the terminal, there will be enough time and space to put the poles back up safely.

Троллейбус следует с использованием автономного хода. 051 "потерял" штанги ранее на маршруте, однако водитель решает не устанавливать штанги по середине линии, а следовать на автономном ходу до конечной. На кольце будет время и место спокойно и безопасно установить штанги на провода.

https://transphoto.org/photo/1551812/
https://transphoto.org/photo/1551811/

Как вариант предположу, что в местной ГАИ не оказалось по какой-то причине свободного номера BAR-BG 962.

Почему нет троллейбуса 062?

An welchem Wagen?

Цитата (Антон Чиграй, 25.05.2018):

> Нет. Стрелка с радиоуправлением рассчитана на стандартное для Европы ограничение скорости в городе 50 км/ч.

У нас даже на идеальных участках КС не всегда до такой скорости разгоняются

Цитата (Аркадий Новожилов, 04.05.2013):
> Сначала нужно мечтать о низкопольных ...... а потом уже о лёгких скоростных стрелках с компьютерным управлением.

А потом и мечтать становится не о чем, так как троллейбусная линия демонтирована по причине медлительности троллейбуса при прохождении спецчастей на загруженных перекрёстках.

Цитата (Антон Чиграй, 25.05.2018):
> Стрелка с радиоуправлением рассчитана на стандартное для Европы ограничение скорости в городе 50 км/ч.

Это максимальная скорость для такой стрелки? Или можно быстрее, без риска схода?

Цитата (Иван Логинов, 25.05.2018):
> При прохождении стрелки нужно снижать скорость?

На то она и скоростная, что не нужно снижать скорость при прохождении