Комментарии к фотографиям из города Эберсвальде

Цитата (Иван Логинов, 25.05.2018):
> При прохождении стрелки нужно снижать скорость?

Нет. Стрелка с радиоуправлением рассчитана на стандартное для Европы ограничение скорости в городе 50 км/ч.

При прохождении стрелки нужно снижать скорость?

Где Шкода 14Тр куплена?

Цитата (Mattis, 30.10.2017):
> Привет, я хотел бы сообщить друзьям троллейбуса и не поставить меня на передний план ...

Schwer zu verstehen. Schreiben Sie bitte das nochmals, aber auf Deutsch :/

Этот троллейбус был в Эберсвальде в тестовой эксплуатации под своим золингенским номером 55 меньше месяца (с 28.01.1993 по 24.02.1993) и был возвращён обратно.
То есть из Потсдама он поступил в Золинген и почти сразу отправился в Эберсвальде в "командировку". ИМХО, потсдамский парковый номер 990 на этой фото уже неактуален.
Источник: http://www.obus-ew.de/d4406obus_sg.htm

Привет, я хотел бы сообщить друзьям троллейбуса и не поставить меня на передний план ...

Хорошо подобранный на то время сюжет. Такое фото может и в фотоконкурсе поучаствовать.

Verrückte Diskussion zu dem Militär-LKW hinter dem SKODA 14Tr!
Für die Menschen in Eberswalde war die Anwesenheit von über 50.000 Sowjetsoldaten in der Stadt mit ihren vielen Transporten von den Kasernen und Offizierswohnungen (am Ostend) nach Finow ein große Belastung. Es gab auch eine eigene Buslinie.
Übrigens das Fotografieren von Militärfahrzeugen war verboten. Mehrfach haben die "Freunde" (wie wir sagten) aus den Fahrzeugen gedroht!

Цитата (Профессионалист, 29.10.2017):
> Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2017):
> > Цитата (Профессионалист, 28.10.2017):
> > > Кузов Унифицированный Нулевого Габарита
> >
> > Кузов Универсальный Нормального Габарита
>
> Встречаются оба варианта.

Нулевой и Нормальный оспаривать не стану, хотя фактически они разнесены во времени, но формально равнозначны (нулевой габарит это ж/д термин, вызывавший неоднозначную реакцию у личного состава других ведомств:). А вот Унифицированный это ересь, унифицированность зашифрована в буквах НГ. Универсальность же означает возможность размещения в таком кузове различного оборудования. Оборудования, требующего обслуживания человеком, а не тупо груза.
P.S. Вариантов расшифровки десятки, мало ли что могло придти в голову нетрезвому прапору, когда ему командир ткнул бумагами в морду: "Полностью пиши, а не сокращённо!". Правильных вариантов расшифровки значительно меньше.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2017):
> Но его переименовали, в том числе и в документах.

В январе 86го.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2017):
> Цитата (Профессионалист, 28.10.2017):
> > Кузов Унифицированный Нулевого Габарита
>
> Кузов Универсальный Нормального Габарита

Встречаются оба варианта.

Цитата (Профессионалист, 28.10.2017):
> считать 4314 другой моделью не более чем занудство.

Да, 4314 это переименованный 130, и если бы его не переименовали, внешние изменения всё равно произошли бы. Но его переименовали, в том числе и в документах.

Цитата (Профессионалист, 28.10.2017):
> Кузов Унифицированный Нулевого Габарита

Кузов Универсальный Нормального Габарита

Цитата (Профессионалист, 28.10.2017):
> Кузов УНифицированный Герметизированный

Вообще феерический бред, почитайте историю появления КУНГов.

Для этого снимка важна буква У, универсальный, то есть предназначенный для размещения различного оборудования. А на снимке тупо фургон, предназначенный для перевозки грузов. Никаких следов обеспечения обитаемости на нём нет.
P.S. Такую машину видел живьём вблизи, а не только фотографировал на улице.

Вы хотели поумничать, однако осведомлены слабо. Новая маска выпускалась с 76 года, вместе со сменой индекса в 86м белые подфарники заменили на двухсекционные бело-оранжевые, коих я тут не наблюдаю. Были и другие изменения, но они настолько незначительны, что считать 4314 другой моделью не более чем занудство.
Кузов Унифицированный Нулевого Габарита или Кузов УНифицированный Герметизированный- уже давно имя нарицательное, это могли быть лаборатории, ремонтные мастерские, полевые кухни, радиоэлектронные системы, медпункты...
"Ещё с советских времён во многих воинских частях, ввиду отсутствия специализированного транспорта, некоторая часть автомобилей с кузовами типа КУНГ полуподпольно переоборудовалась для перевозки личного состава, с целью обеспечения повседневной деятельности в/части: перевозки боевых смен на места несения боевого дежурства, нарядов и караулов, расчётов, экипажей, групп и др. воинских подразделений, а также в других необходимых случаях (а во всех отдалённых и обособленных гарнизонах такие машины зачастую выполняли функцию грузо-пассажирского транспорта «на все случаи жизни»). С кузова максимально снималось всё специальное оборудование и фильтро-вентиляционная установка, отопительная установка могла оставаться, также сохраняли осветительную сеть кузова, отверстия от ФВУА зашивались или глушились."
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/КУНГ
Именно такой Зил, как на фото, водил в армии мой отец, переоборудованный под доставку продуктов питания, в основном мясо в офицерскую столовую.

Цитата (TROLZA 5265, 28.10.2017):
> Что то типа ЛуМЗ-890Б?

Это обычный фургон, не рефрижератор, не КУНГ. КУНГ приспособлен для людей, а это чисто грузовой фургон. Не ЗиЛ-130 потому, что на морде новая маска, а такие ЗиЛы уже были переименованы согласно нормали в ЗиЛ-4314.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.10.2017):
> Это не ЗиЛ-130. Это не КУНГ.

Что то типа ЛуМЗ-890Б?

Цитата (Профессионалист, 28.10.2017):
> Да, 130й с КУНГом.

Это не ЗиЛ-130. Это не КУНГ.

В кадре есть даже 9Tr

Да, 130й с КУНГом.

Военный советсткий ЗИЛ что ли сзади едет?

Зачем ему верёвки, если есть гидропривод токоприёмников? Для постановки штанг вручную используют шест: http://transphoto.ru/photo/844416

что то не понятное, а где верёвки на штанги?