Цитата (Dmitry Ignaïev, 15.06.2021): > Начинаясь у перекрёстка с проспектом Кирова, однопутная линия второго маршрута шла по улицам Карла Маркса, Лермонтова, после дачи Эльзы сворачивала в этот парк и выходил из него на бульвар Гагарина, а по нему до провала. Возвышенность, на которой была построена конечная, позже стала фундаментом для дома по адресу бульвар Гагарина 23. Двухпутная линия первого маршрута шла от вокзала по проспекту Кирова, между кофейней и отелем Бристоль входила в парк и шла до Пушкинских ванн. Спасибо!
Начинаясь у перекрёстка с проспектом Кирова, однопутная линия второго маршрута шла по улицам Карла Маркса, Лермонтова, после дачи Эльзы сворачивала в этот парк и выходил из него на бульвар Гагарина, а по нему до провала. Возвышенность, на которой была построена конечная, позже стала фундаментом для дома по адресу бульвар Гагарина 23. Двухпутная линия первого маршрута шла от вокзала по проспекту Кирова, между кофейней и отелем Бристоль входила в парк и шла до Пушкинских ванн.
Жалко, что нет на сайте старой схемы пятигорского трамвая с этой линией. Кто-то знает, это ведь часть линии на "Провал" или ответвление от нее? И по каким улицам пролегала линия на "Провал"?
Вопрос - когда маршрут №45 ходил от ЦПКиО до Марата/Звенигородской, где у него была автостанция (диспетчерская)? И в какие периоды на 45ом ходил АП-4, а в какие АП-1?
Цитата (Михаил Жуков, 21.01.2021): > Цитата (Yury LRTA, 21.01.2021): > > ЛиАЗ по 45-му маршруту быть не может. Если это маршрутный автобус, то вероятнее всего 71-й. Маршрут 71-а также маловероятно, маршрут жил как бы отдельной жизнью, работал по расписанию, и на нём в основном работали 1-2 ЛАЗа. > Разве на 71 не АП-1 работал? Там ЛиАЗов не помню. > А вот на 45 точно был АП-4. Я помню Икарус-260, вот тут Икарус-280 (http://fotobus.msk.ru/photo/1090164), но в виде исключения могли наверное и луноход выдать? Ну а здесь уже ЛАЗ АП-1 на 45ом: https://transphoto.org/photo/1456455/
彼爾姆 — Old photos
彼爾姆 — Closed Tramway Lines