Комментарии на фотографии автора Анатоль

Цитата (Palmer, 21.02.2014):
> К Графской пристани, оттуда начиналась Артиллерийская линия. Так было с 1909 по 1931 годы, потом эту ветку демонтировали.
В кадре совсем не видно контактную сеть, так что на момент съемки линия могла уже и не работать...

Цитата (nic, 12.05.2010):
> Извините за оффтоп... С Розы Люксембург, как и с Карла Либнехта ситуация, как в Евпатории, то есть есть современное название, а есть историческое. Кстати Серова тоже переименовали в Соборную...
Переименования в Симферополе продолжаются:
http://simadm.ru/press/government/31626/

Хладокомбинат на Портовой

А что такое холодильник?

Цитата (Сергей1670, 18.10.2019):
> 8tr застал в 1989г

Извините, но Вы ошибаетесь. Возможно, Вам попалась 9тр в каком-то жутком состоянии, что она выделилась как "не такая". 8тр в 1989 уже никак не было, здесь ошибки быть не может. В 1979 все троллейбусы перенумеровали и по новому номеру можно было определить год поступления, самым ранним годом был 1965.

воюще я 8tr застал в 1989г на 8 машруте

Цитата (Анатоль, 03.04.2010):
> А учеников на ней учат, как то даже ехал с ними. Раньше отдельно были учебные, теперь не по карману.
Новичков стажируют на обычных машинах

К великому сожалению начальство частенько скрывает многие происшествия и несчастные случаи, по этому не узнаем никогда, что конкретно случилось.

Так никто за пять лет и не написал, что же это было...

Но вот в отказ тормозов я не поверю, даже если мне покажут документ ;). Какие тормоза? В этих троллейбусах три РАЗДЕЛЬНЫЕ системы торможения... если ДАЖЕ ВДРУГ один из тормозов и пустой, водитель другой нажмет. Скорее всего неожиданно залипла пусковая педаль, а водитель не успел среагировать сразу - именно так в апреле 1996 года разбивали 6156. Хотя это, конечно, тоже безобразие технического плана. Должно было сразу же выбить автомат. К тому же состояние пуска должно проверяться на регулярных ТО.

К слову, на трассе, если неисправность именно эта, нормальный водитель среагировал бы быстрее. А здесь уже момент того, что пассажиры высажены, конец смены, сдать машину и домой. Или, наоборот, начало смены, пассажиров еще нет.

Цитата (nic, 24.01.2010):
> Конкретно этот и работал до 1979г. Кстати на нем последние годы работал нынешний хозяин 4202 по 3!
Возможно, поэтому троллейбус и дотянул до 19 лет...

Цитата (Alexander000001, 25.01.2010):
> А средняя полоса для движения в оба направления?
В Киеве на Подольском спуске средняя полоса предназначена для реверсивного движения, только она выделена двойным пунктиром...

Цитата (Neil, 10.06.2012):
> чем-то похож на 14тр)

Это проста тёмная окраска, и стекло кажется больше, а маршрутоуказатель меньше!

Значит, там он и был как раз. Хорошее фото!

А где "тупик" был? На фото http://i-fotki.info/15/8b0506f2d07aa00b8...5.jpg.html видно, что линия идет аж до нынешнего спортклуба КЧФ (дальше не видно).

К Графской пристани, оттуда начиналась Артиллерийская линия. Так было с 1909 по 1931 годы, потом эту ветку демонтировали.

А куда эти трамайные пути вели?

Камера отличная. Единственное, что в неё странно - это передача красного цвета от его источников (прожектора, светофоры, габариты и пр.) Камера почему-то его фиксирует как яркий оттенок оранжевого. "Кеноновский" насыщенно красный получить тяжко.

Шикарная фотография!

Очень! Без него никуда.

Анатоль, и как Вам D7000? Нравится?