Чаще всего у Магистрали (остановка "Никита"). Но бывает, например, в Массандре.
И еще пару раз видел, как они опускали рога при движении от Массандры вниз к автовокзалу. Это позволяло, кстати, крутой поворот проходить гораздо быстрее.
Цитата (Aztec, 13.08.2021): > Цитата (Yalta, 13.08.2021): > > В парк попасть вообще не составит никакого труда > > Теперь так стало? А то было не попасть.
Цитата (Тихон Мазырин, 21.07.2021): > По городу они тройки и единицы обгоняют иногда, чтоб из графика не выходить. А вот кстати где они ставят штанги при движении в город я так и не понял, остановку Никита на трассе проходят на АХ.
Насколько я помню от Никиты в город они ставят на остановке у Магистрали
Цитата (MAXMASTER, 21.07.2021): > Цитата (Тихон Мазырин, 21.07.2021): > > На баланс ЯТП их не приняли? > Пока нет. А сколько сейчас выпусков на маршруте?
По городу они тройки и единицы обгоняют иногда, чтоб из графика не выходить. А вот кстати где они ставят штанги при движении в город я так и не понял, остановку Никита на трассе проходят на АХ.
Цитата (Тихон Мазырин, 02.02.2020): > Понятное дело, ещё 6054 по городу катался недавно. Но обычные люди на общем участке 41 и 52 могут и не знать про то, что здесь ходит что-то не на Симферополь Местные-то скорее всего знают...
Цитата (Андрей96, 04.02.2020): > роль развозки выполнял тот самый первый выход тройки или единицы, она выходит из депо как раз в 4:30 примерно.
По сути и про алуштинскую развозку в, если не ошибаюсь, 3:15 жители Алушты знали и иногда ею пользовались, их туда пускали ;). Хотя ни в каких расписаниях для пассажиров ее не было. Что касается водителя этой развозки - тоже было по-разному. Обычно там был ночной дежурный (по сути между 0:40 вывозящей поздние вторые смены и этой утренней он скорее на обед уходил, а не подремать), но в какие-то годы на этом выходе был закреплен недалеко живущий и он работал на этой развозке, а потом короткую смену на 51/52 (с пересменкой в Алуште во время рейса 52 из Ялты, время за рулем с пассажирами 5 часов получалось без учета этой развозки). Еще были годы, когда первый 51 из Алушты был в 4:41 - так рано в Симферополь мало кому надо, по сути это была развозка для смен в районе 5:30, потом до Перевального шел совсем или почти пустой, ну, в долине кто-то уже был из пассажиров. Смысл был в 52 из Симферополя в 6:25 - в Симферополе машин не хватало на трассу и уже так рано Алушта помогала.
Цитата (Виктор Селезнев, 04.02.2020): > В 4 утра развозка скорее всего. Только вот развозок как таковых в Ялте нет, точнее не было на момент моего проживания там. На самый первый выход ставили водителей, живущих в общаге при троллейбусном парке. А роль развозки выполнял тот самый первый выход тройки или единицы, она выходит из депо как раз в 4:30 примерно. Дежурные и поддежурные выходы вечером обслуживают так же живущие в общаге. Тем, кому нужно добраться домой поздно вечером (диспетчеры, мастера и т.д.) кооперируются и вскладчину вызывают такси.
В 4 утра развозка скорее всего. В Алуште так раньше вообще в три часа ночи была развозка (сейчас вряд ли так рано, так как Алушта сейчас не обслуживает 21 маршрут - в три собирали сотрудников, которые в 4 уже выезжали нулевыми в Перевальное, причем выпуск туда в некоторые годы был до 12 алуштинских машин и практически все они уходили нулями с 4 до 6 утра).
Crimean trolleybus — The movement of trolleybuses without CS (autonomous running).