Комментарии к Tatra T3SUCS № 337

Цитата (андрюха, 12.01.2017):
> опять через лет 5 нам продадут по 1-2 млн. грн..

Надо надеяться на лучшее. Может раньше продадут (-:

Т3G, если я не ошибаюсь.

А ТV8 на что ставилось?

В Оломоуце всегда были отличные вагоны) Хорошо, что купили именно их. Они не уступают Остравским салонам по комфорту. Хотя, эти долго стояли и, судя по всему, немного разобраны (ЭМУ снято).

Цитата (Andrey_Sheva, 12.01.2017):
> При упоминании TV1 и TV8 все мои знакомые чешские электронщики переходят на русский мат, т.к. вот эти проблемы там тоже были не редкостью: http://transphoto.ru/photo/977187/#2111961

хех) теперь можно оправдать некоторые косяки отечественных производителей, осваивавших новые электронные системы управления, ведь даже чехи не идеальны)

а производить модернизацию/исправление известных проблем в объёме кр не выйдет?

Ну наверное есть на то причины. Или со стороны виднее?

Цитата (Ярослав Московка, 12.01.2017):
> Кто ж будет продавать модернизированные вагоны, которые выгодны в эксплуатации и продолжают себя окупать?

В Чехии всего два удачных проекта электронного тягового оборудования - TV3 и TV Progress. Прогрессы сильно новые и не продаются, тройки ставились только на семейство Т5, Т6 и Т7. При упоминании TV1 и TV8 все мои знакомые чешские электронщики переходят на русский мат, т.к. вот эти проблемы там тоже были не редкостью: http://transphoto.ru/photo/977187/#2111961

Брно списывает модернизированые вагоны а Харьков продолжает брать барахло.. которое наверно опять через лет 5 нам продадут по 1-2 млн. грн..

Красота

Цитата (Ярослав Московка, 12.01.2017):
> Цитата (СтаС, 12.01.2017):
> > Это всё чистые ускорительные немодернизированные?
>
> Конечно. Кто ж будет продавать модернизированные вагоны, которые выгодны в эксплуатации и продолжают себя окупать? Избавляются от откатавшего своё прожорливого старья.

Кто угодно из тех, кто начал модернизацию 15-20 лет назад и теперь имеет вагоны, которые самортизировались уже после модернизации :-)

Цитата (СтаС, 12.01.2017):
> Это всё чистые ускорительные немодернизированные?

Конечно. Кто ж будет продавать модернизированные вагоны, которые выгодны в эксплуатации и продолжают себя окупать? Избавляются от откатавшего своё прожорливого старья.

Это всё чистые ускорительные немодернизированные? Э

Цитата (TheoKojak, 12.01.2017):
> Какие машины размещены на задней стороне? спасибо
К сожалению помешали четверолапые друзья человека и я толком не смог сфотографировать и записать что там было единственное там в углу стояли вагоны 134 из Оломоуца и 7749 из Братиславы

Редакторы, особенно по Братиславе, впечатляют. Хоть бы те 78 вагонов не работающими (желтыми) отметили... Вагон находясь в Харькове до сих пор работал... стоя на таможне.

Какие машины размещены на задней стороне? спасибо

Есть одно фото без вагона, снятое рядом с площадью, которая у меня за спиной)
К сожалению, больше ничего не проехало, пока я шла на автобус)

Цитата (Федин Кирилл, 23.05.2015):
> Да ,именно. Линия налево, очень скоро, станет началом новой линии на другой берег Дуная.

как раз линия идущая налево не будет соединена с новой линией на другой берег Дуная

Little Tram, а еще фото будут? это вы снимали на Americkom námestí? :-)

Да ,именно. Линия налево, очень скоро, станет началом новой линии на другой берег Дуная.

По-моему, снято близ Námestie Ľudovíta Štúra. СМЕ (вероятно, 7833-7834) поворачивает с набережной Дуная, а влево отходит неиспользуемая однопутная линия в район Старого моста.

Цитата (Евгений Долгополов, 11.11.2011):
> Жалко, что шумно

Менее шумно там можно снять разве что на Кэнон 5Д марк 2.