Комментарии к Тролза-5275.03 «Оптима» № 1193

Наши власти нашли зеленые газовые автобусы)))

Цитата (Тимур Колосов, 13.06.2017):
> Видимо, саранский ГЭТ не искал вариантов получше или подешевле. Обратились ко мнимому монополисту. Жаль(

Наши проклятые власти вообще никого не искали не ищут и навряд ли найдут! Столица Урала будет принимать горожан на старых ведрах, как троллейбус так и трамвай!
Браво Саранск! Очень рад за Вас. (Испытываю белую зависть) :).

По итогу (без учёта госсубсидии) вышло 10.7 млн за троллейбус? Нехило так. По цене МАЗ-103Т. Только у того и экстерьер, и интерьер лучше, сзади уровень пола пониженный, и запчасти есть на каждом углу в силу унификации кузова с автобусом.

Видимо, саранский ГЭТ не искал вариантов получше или подешевле. Обратились ко мнимому монополисту. Жаль(

С автобусами ситуация еще такая, что новые маршруты будут. Пара маршрутов для потребностей города (вроде как ремонтируют дороги и как сделают - запустят) и еще пара маршрутов под чемпионат, ибо будет ограничено автомобильное движение. То есть автобусы уже есть, маршрутов пока нет :). Вот троллейбусных маршрутов, НЯЗ, новых на данный момент не планируют, увы... так что эти 30 на замену примерно такому же количеству старых. Пока на явное отстранение из старых идут машин 10-15. Но и из остальных многие уже не в прекрасном состоянии, да и свои 10 лет откатали.

Часть обещают выпустить на днях, часть пока придержат где-то до зимы (по мере убивания старых ЗиУшек, многие из которых свой ресурс явно дорабатывают). Тут радует, что (в отличие от 50 автобусов) эти троллейбусы выкуплены, не лизинг. Из 50 автобусов по данным Фотобуса на линии 10, по моим наблюдениям чуть больше (еще пару "зеленых" в базе ФБ видел таки в городе). А так ситуация похожая - хотят придержать к чемпионату, и в то же время ЛиАЗы-5256 уже редкостный хлам, по факту их выбытия будут брать новые автобусы всё равно. Несколько обидно, что новье для перестраховки ухватили раньше, чем оно запускается, но что поделать...

Красота... Когда на линию?

Рядом поставили 1200, ни чем ни отличающийся от этих.

Я думаю, что все у них получится. А у нас вопрос, так как у нас муниципальный транспорт гробить только умеют.

Осталось ещё качество обслуживания подтянуть, а то десятилетние троллейбусы ездят со сквозными дырами, а более свежие с пластиком вместе стёкол.

Вот так. Молодцы! А у нас еще и конь не валялся. Видать, встретим болельщиков нашим любимым пазлом:)

Так-то да, но в том мультике канаты вертикально висели сзади - их дергаешь и троллейбус встал. Аналогично поступил и герой Харатьяна в фильме Гайдая "Операция Кооперация" :).

В Саранске канаты такие, что порой не особо ими снимет и сам водитель ;). Чаще всего ходят на крышу - как минимум взять в руки концы этих канатов, которые на ней и валяются. О том, что хулиганы ходили на крышу, в той истории ничего не было - якобы просто подбегали сзади и срывали штанги, а потом "угорали над лохом водилой". В общем, как-то не вяжется.

Но тут и паблик такой. Баянистый. Раз и вовсе написали об истории на остановке трамвая (трамвая в Саранске нет и никогда не было, чего-либо похожего на трамвай типа регулярных рельсовых автобусов и т. п. вроде как тоже... электрички есть, но какой же это трамвай?).

Цитата (Виктор Селезнев, 01.05.2017):
> с "интеллектом" Волка из "Ну, погоди!"

Волку надо было остановить отъезжающий троллейбус, и он нашёл единственный способ сделать это, проявив знание матчасти троллейбуса и принципов его работы. Для представителя семейства псовых или подотряда гопников, Волк очень смышлён и образован.

Цитата (Metromashinist, 30.04.2017):
> Собственно, что мешает взять и использовать?

Любопытная реплика из города, где на большинстве машин тоже не используется :D.

Конечно, было бы правильнее дать сначала ответить сотрудникам Горэлектротранса Саранска, но сразу скажу... побывав в саранских троллейбусах и будучи несколько в теме, представить сложно. Ибо:
- неровности на дорогах, включая очень высокие лежачие полицейские (на таких кочках срабатывает ложно);
- местами просто огромные отклонения (в Саранске до абсурда доведена идея о том, что при повороте контактной сети она должна быть со стороны поворота - например, на правых поворотах линии висят прямо над тротуарами, и если на этом повороте кто-то заглох - и без ШУ штанги едва дотягиваются);
- многочисленные линии в промзонах (скажем, в Киеве на таких же линиях нередки случаи, когда высокие фуры цепляют канаты ШУ и срывают штанги с проводов);
- ну и просто уже привыкли работать без ШУ.

И кстати. В одной из местных групп одной соцсети месяца три назад была забавная история. Некто "сообщил" о хулиганах, якобы срывающих штанги с проводов, даже указали место, где якобы они орудовали (одно из "злачных" мест города - ул. Кутузова... мол, водители восьмерок там якобы замучились). История оказалась "баяном", гуляющим по всем городам - просто подставляли нужную улицу. Но в том и дело, что в Саранске не особо прокатило - и историю и ее "автора" подняли на смех. Сорвать штанги саранского троллейбуса еще не так и просто! Как минимум для этого надо еще размотать канат... соответственно, сделать это скорей всего мог сотрудник ГЭТа (как вариант - бывший), но никак не любой желающий с "интеллектом" Волка из "Ну, погоди!" (там такой эпизод был).

Цитата (Николай Семчев, 30.04.2017):
> Толку он них нет, так как не используются

Собственно, что мешает взять и использовать? Полезная штука ведь.

А на заводе могли сразу не устанавливать если он не нужен городу? Или в техзадании это не было прописано?

Да. Толку он них нет, так как не используются.

Барабан ШУ уже в депо скрутили?

Цитата (Виктор Селезнев, 27.04.2017):
> В Нижний Новгород из электротранспорта тоже... собственно, из городов чемпионата именно троллейбусы вроде только в Саранске и Казани обновляют. В других городах автобусы...

СПб хочет взять 105 троллейбусов

Опа, теперь и двери тонированные стали делать. И форточки вновь ужасные "толсторамные"

В Нижний Новгород из электротранспорта тоже... собственно, из городов чемпионата именно троллейбусы вроде только в Саранске и Казани обновляют. В других городах автобусы...