კომენტარები –თან Дніпро Т203 № 192

Цитата (Антон Брыных, 27.06.2021):
> Найкраща у місті точка для фоткання! ;)

Мені здається, чи на цій точці можна і місцевого пивка потягнути під ялинками?)

Очень здорово!!!

Гарно!)

Найкраща у місті точка для фоткання! ;)

Цитата (Миша из Киева, 21.10.2019):
> Конечно!

На сколько машин?

Цитата (Egor.Protiv, 21.10.2019):
>
> А был ли тендер?

Конечно!

Цитата (Миша из Киева, 21.10.2019):
> Осмелюсь предположить, для Ровно.

А был ли тендер?
Цитата (Aventador, 21.10.2019):
> Или Кривой Рог решил цветом побаловаться

Проплатил ли ЕБРР за КР авнанс?

Или Кривой Рог решил цветом побаловаться

Осмелюсь предположить, для Ровно.

Цитата (АлекSандр, 13.10.2019):
> Вчера обкатывали Т203 такого же цвета.

Известно ли, для кого?

Вчера обкатывали Т203 такого же цвета.

Цитата (pvvkh, 27.02.2018):
> А кем они были выпущены?


Фирмой Татра-Юг, которая арендует территории ЮМЗа и там производит трамваи по одному в месяц.

Цитата (Aventador, 25.08.2019):
> После ремонта что ли?

Честно, я сам не знаю..

Обкатка? После ремонта что ли?

Цитата (дмитрий из нн, 20.02.2019):
> Кольцевые маршруты Владикавказа (1,4,7,8) грешат подобным. На треугольника у ост.Чапаева регулярные отстои по сути посреди маршрута.

2-3 минуты они там стоят, не больше

Цитата (одесса, 19.02.2019):
> Мне кажется, что график сейчас вещь не очень актуальная. Самое важное это интервал соблюдать

Соблюдать расписание намного важнее. Правда в человеческом виде оно мало где присутствует.

Кольцевые маршруты с отстоем где-либо это всегда неудобства.
Кольцевые маршруты Владикавказа (1,4,7,8) грешат подобным. На треугольника у ост.Чапаева регулярные отстои по сути посреди маршрута. Вкупе с немаленькими интервалами пользование трамваем делается невыносимым.
Маршруты, идущие на Тельмана (5,9) отстаиваются у депо вместо следующей конечной остановки, но данная особенность не столь критична.

В том-то и дело, что у водителей расписание. Неактуальным оно не может быть да хотя бы для учета рабочего времени. И это еще на межгороде допустимо, если все места заняты или если на финальном участке заведомо никто не подсядет, втопить тапку в пол и приехать раньше (да и то диспетчер напишет прибытие вовремя, просто водитель так себе немного отдыха заработал), а по городу нагоны сильно не приветствуются - пассажиры могут рассчитывать на транспорт, а он проскочил.

Цитата (Виктор Селезнев, 19.02.2019):
> > не может ли быть просто сделан запас под пробки в будние дни?
>
> Может, но именно для кольцевых маршрутов отстои таки не лучшее решение. Можно просто ехать небыстро.

Мне кажется, что график сейчас вещь не очень актуальная. Самое важное это интервал соблюдать, а учитывая то, что часть водителей ездит с включённым на смартфоне мониторинге, на котором видно свои и чужие машины то интервал может соблюдаться довольно хорошо. Ибо раньше надо было висеть на телефоне. А разговор был из ряда "Я отправился, можешь ехать", "2025 проехал, 820 пока не видел проедет - наберу" и всё в этом роде.

> не может ли быть просто сделан запас под пробки в будние дни?

Может, но именно для кольцевых маршрутов отстои таки не лучшее решение. Можно просто ехать небыстро.