Комментарии, написанные пользователем Navigator

Цитата (Чока, 21.09.2022):
> Если Вектор-Некст не набивается битком, то я бы не сказал, что он прям хуже Аэросити.

Вот только у них есть два состояния - пустой и битком, т.е. как только заполняются все сидячие места автобус NEXT становится скотовозкой. Эти автобусы в принципе не рассчитаны на пассажиропотоки городских маршрутов проходящих по центральным улицам.

К тому же в них уже проход (в Аэросити в зоне впереди от двери сиденья или по схеме 2+1 или 1+1). Ну и карабкаться на пьедестал с низкопольной площадки, чтобы протискиваться вперёд для оплаты проезда - отдельное развлечение.

Цитата (Чока, 20.09.2022):
> Какой самый массовый автобус Владивостока? Аэросити? Ну так это сарай и есть, хоть 2012 года выпуска.

По мере того как всё больше маршрутов переводят на ПАЗ/ГАЗ я всё больше с тоской вспоминаю Аэросити: это просто верх комфорта по сравнению с этими новыми векторами и прочими барбухайками. Вообще Аэросити уже давно стали такой же фичей города как Сhoco-pie и Milkis.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.09.2022):
> Не думаю что эти, увы, сараи на колёсах, к сожалению, могут быть конкурентами.

Вы про автобусы? Действительно, на участке маршрута дублируемого травмваем их никто за конкуренцию не считает: стоят дороже, так ещё и чаще всего придётся стоять в пробке (ул. Борисенко никогда не справлялась с автопотоком, а на объезде луговского кольца пробка перманентная в любой день).

Цитата (УКВЗ, 01.09.2022):
> В Японию сейчас всех пускают? Сложно туда попасть?

Туристам пока только в составе организованных групп. Попасть непросто из-за усложнившейся логистики: прямых рейсов больше нет, самый короткий и дешёвый маршрут будет или через Монголию или Среднюю Азию. Ну и ценник от 1000 у.е. в один конец (в среднем).

Скорее, наоборот.

Цитата (Бараш Алексей, 28.05.2022):
> Такой современный (на тот момент) вагон, и обговнить бугелем...
> А вообще он выглядит в разы современнее РВЗ-6.
> Жаль, что эти вагоны не пошли в серию, а застряли с теми музеями...

То что РВЗ-7 в серию не пошли действительно жаль. А вот РВЗ-6 не обижайте: как по мне, так он заслуживает не менее культового статуса, чем Т3.

Можно снимать пост-апокалиптическое кино. Или просто технологическую антиутопию, только на месте 71-619КС должен быть КТМ-5.

Цитата (Aventador, 02.10.2021):
> то в первую очередь выгодополучателями являются именно иностранные компании, ведь основную прибыль извлекают они, и собственниками своих технологий тоже являются они.

Иностранные собственники компании Yutong и собственники уникальных технологий, без которых не построить свой электробус?)

Цитата (DANIIL, 01.09.2021):
> До сих пор помню его фантазии по поводу монорельса.

А, между прочим, монорельс присутствует на ген.плане города в последней редакции.

Цитата (Mikhail1936, 31.08.2021):
> Много же было разговоров о возвращении трамвая в центр через подъездные пути Дальзавода. Завод же уже не работает, зачем там нужна эта железная дорога?

Это нереализуемо пока работает сухой док, посмотрите гугл-карты и всё поймёте.

Кто бы мне 10 лет назад рассказал, что Газель будет на СТТС не в разделе юмор или фотомонтаж...

Цитата (Володя, 02.08.2021):
> Почему до сих пор кого-то удивляет холодильник в самодвижущейся повозке - я категорически не понимаю.

Тут больше про недоверие в способность людей сформировать привычку не открывать форточки при включенном а/с. У меня почти нет веры в человеческую сознательность, но всё же признаю что люди обучаемы, даже наши (ирония mode, если что)..

Цитата (Кипарисов Станислав, 02.08.2021):
> Да потому что не нужны эти кондеи в россиянской реальности. Ну не будет в этой стране работать такая технология, хоть ты тресни.

Ну, во Владике никогда не было автобусов с кондиционером до закупки МАНов в начале 10х. А сейчас работают ЛиАЗы всегда с кондеем , и вполне успешно (правда, при нашей влажности конденсат иногда превращает автобус в аквариум), форточки закрыты. Даже частники часто с включенным кондеем ездят.

Цитата (vbif, 10.07.2021):
> А вот козырёк над лобовым стеклом и общие обводы корпуса на что-то намекают, но непонятно на что.

Может быть на это?
https://transphoto.org/photo/1303671/

Кажется, дизайнеры вдохновлялись этим:
https://transphoto.org/photo/1481511/

Цитата (nikooolay, 23.04.2021):
> Кредит на крупную сумму это один из стимулов продвигаться по работе и как следствие выплатить его быстрее.

По аналогии - повесте камень на шею, это будет стимулировать вас качать мышцы головы.

Я могу понять ипотеку под 1-2% как это принято в европейских странах, потому что это почти рассрочка, которая в условиях инфляции всегда выгодна потребителю. Но когда мне предлагают заплатить в итоге в 1,5 больше с учётом процента, чем приобрести за кэш, то таки да - я скорее отложу средства в неволотильный актив и приобрету когда нужно будет что-то по-лучше. В случае конкретно ипотеки, нужно считать разницу в стоимости процентов и стоимости съёма жилья с учётом инфляции; это всё считается по простым формулам, и здесь нет универсального правила - как лучше.

Цитата (Wetal, 09.04.2021):
> Во Владивостоке вообще возводят новостройки (высотки)

Уже и жилые небоскрёбы возводят

https://www.newsvl.ru/vlad/2020/07/14/191528/

Если в месяц выплачивать по 100к, то можно за 20 лет выплатить ипотеку за квартиру в таком доме ;).

А вообще за последние 10 лет облик привычных видов города очень изменился как раз из-за новостроек. На их фоне привычные дома возведённые в советскую эпоху просто теряются, появляются новые доминанты.
Сравните:
https://s3.nat-geo.ru/images/2019/7/21/c...800.jpg

http://photocdn.photogoroda.com/source2/...3112136

Цитата (Владимир Винокуров, 07.04.2021):
> И тем не менее, их деятельность кто-то спонсирует.

В идеале да. Но часто такие волонтёры сами себе оплачивают общественно полезную деятельность типа сбора мусора на пляже.

Цитата (Владимир Винокуров, 07.04.2021):
> Вот тебе бы предложили "за идею" киркой махать с утра и до вечера за пайку супа и компот, согласился бы?

На западе такая активность называется волонтёрством, а организации которые подобным занимаются - НКО (НЕкоммерческие организации, т.е. они не получают прибыли от своей деятельности).

Цитата (Олег Сывороткин, 16.03.2021):
> Пытались запустить маршрут № 20 по ул.Котельникова, но троллейбусы общими усилиями и малым количеством интервала, вытеснили этот маршрут

Ну и жаль. Очень всегда нехватало беспересадочного автобуса, соединяющего вторяк с 3-ей Рабочей. Курсировавший какое-то время 87й ходил с такими интервалами, что ждать было бесполезно.

Цитата (Сергей Nemtsev, 10.03.2021):
> Модернизация ЛТ-10А ? ))

Скорее, ЛТ-5