Komentarai, parašyti autoriaus Vladlen99

Посмотрел через Панорамы, с другой стороны (напротив камер трансформаторов) даже есть ещё следы от окна для забора воздуха и две двери, одна внутрь подстанции, а ближняя к проезжей части то в камеру трансформатора собственных нужд (ТСН) , а резервное питание СН должно быть от городской подстанции 0,4 кВ. Естественно, если в процессе жизни этой подстанции не произошло изменений.

Интресно наблюдать как получалось в действительности типовые проекты, которые есть в литературе и видел лично. Там где окна, по идее, должно быть помещение с РУ "+600 В", РУ "-600В" и шкафы выпрямителей. Но при этом отсутствует вентиляция. Вход в РУ 6-(10) кВ. В правом углу бытовое помещение.

Вячеслав, будет возможность сделать ещё фото с других ракурсов?

Такой же ракурс есть при дневном свете на 3 дня раньше. Творческий смаз на заднем фоне это интересно, но фары самой машины всё портят.

Снег смотрю чистят не лучше чем у нас, Европа называется =)

Спасибо за прекрасные фотографии замечательного времени, надеюсь, что у Вас в архиве что-то найдётся ещё.

Цитата (ЛМ-2008, 04.12.2023):
> Не понимаю, для чего за раз публиковать такое огромное количество фоток?Большинство вряд-ли все посмотрят.

При этом, как я смотрю, появляются ошибки в оформлении фото, если любой автор грузит "пачкой".

Приятная диорама получилась.

Будем считать, что вагон развернули для съёмок фильма где-то на Лазарева, а передний трафарет оставили.

Цитата (Transport Chernivtsi, 03.12.2023):
> Чернівці 2,0

Ну у вас как я понял забили на их обслуживание и ремонт, у нас хоть поздно, но 4 машины из 5 подняли. Из них лишь 1 редко в работе. А машины довольно неплохие с точки зрения пассажира.

А насколько он "дружит" с ГОСТом/ДСТУ на знаки и ПДД?

Я уже потом заметил, но думал, что дотяну до начала декабря когда буду проходить все вагоны на работает/не работает и сделаю и его. Но уже исправил.

Каска в кабине в каких случаях используется?

Это все машины будут перенумеровать?

Если нет то такое ощущение, что 200 у некотрых людей вызывает негативную ассоциацию и попросили поменять.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.11.2023):
> Думаю, что многие даже не замечают этот венок, пока не прочитали комментарий.

Я пока до Вашего комментария не дошёл не заинтересовался полностью и почти минуту его искал, начав с корпуса вагона затем пойдя по опорам. А так онв глаза не бросается и ощущение, что это просто какой-то пенёк или кусок трубы с чем-то поверх него.

А в открытом доступе этот отчёт имеется?

Плохо, что бн так далеко нанесён, "2" видно чётко, а вот дальше нет. Даже приближая с телефона нет чёткости. Посмотрим, что скажет автор.

Такое теперь ощущение, что на этом фото дефект кадра, что видно "9", а не "8".

Я так понимаю стрелочного перевода тут быть не должно? Впервые, кажется, такое техническое решение вижу.

Тут хоть номера есть, а не как у нас - дорога сделали, а названия так и нет. В каждых картах даже офицальной топографии и других разные названия. Хорошо, что оттуда несколько фото 21Тр и всё.

Юрий, машины не выходили на линию более 2 лет, в отличии от 2015. Фактическое их физическое состояние несколько неизвестно доподлинно, в отличии от 2015, который ездил год назад.

У "серого" то есть два понимания, как минимум для удобства и более реального понимания того, что просто стоит по каким-то причинам до 1 года (за возможными исключениями) логично, что ПС просто не эксплуатируют, но больше года, в некотрых случаях простой 2 и более лет, то явно они не в состоянии быстро поехать. Ещё некоторого ПС даже не было в списке на страховку, который несколько уже устарел, но нового тендера я не нашёл.

В дискуссиях на жёлтый/серый когда-то фигурировала цифра 1 год простоя.

Спасибо! Мне конечно очень-очень неудобно делать Вам замечание (возможно есть более подходящее слово "поправку"), но ведь теперь привязка слева направо и его ж совсем кусочек видно, следовательно прицеп второстепенной привязкой. Сделал "по фен-шую". =)