Комментарии, написанные пользователем Валерий Ларченков

Цитата (NevskiyBus, 04.08.2023):
> Дата из EXIF верная?

Да, можно поменять на дату из EXIF.

1 и 2 контракты в основе для 7тп + какая-то часть вагонов ушла в 8тп и СТТП.
3 контракт полностью под 3тп.

Цитата (CitaroMH, 16.02.2023):
> How many new trams have been ordered in total?

3 contracts:
1)71-923М - 54, 71-931M - 3
2)71-923M - 23,71-931M - 20 , 71-932 - 38
3)71-421 - 12, 71-431 - 42.
192 in total.

Цитата (MKUS20, 30.10.2020):
> у ГЭТа какая-то странная мания лепить всевозможные малополезные наклейки... ну вот зачем откровенно засирать машину?

Это не у ГЭТа, это у ПТВ...

Сколько вагонов должно из Риги прийти в Мариуполь? И вообще сколько б/у вагонов планируется?

Цитата (Владимир Комирной, 12.08.2018):
> Интересно, а есть версия СТТС для споттеров? =)
https://www.planespotters.net

Для меня, как для местного жителя тех земель, открытие метро это безусловно радость. Но есть нюансы.

Правда про очереди и странную планировку "оранжевой конечной". Какая религия не позволила сделать ширину Беговой как на соседней Новокрестовской - непонятно.

В целом - первые за 6 лет станции метро это уже хоть какой-то прогресс. Про Новокрестовскую можно говорить долго (особенно про её бесполезность, что в какой-то степени бред), но Беговая была нужна если уж не срочно, то точно лет через 5.

Единственное что портит всё впечатление - это осознание того, что М6 мы увидим только лет через дцать и разгрузка юга СПб произойдёт ещё очень нескоро.

Цитата (хедкраб, 13.05.2018):
> Восьмивагонная четвёртая линия не пойми куда - тоже. И при этом третья линия в населённые районы. Это вообще клиника, автор схемы никогда не бывал в метро.

Ну про 4 линию я бы не сказал. Лет через дцать она будет вывозить намыв Васьки и всё Юнтолово с Лахтой. Да и Кудрово тоже...
А третья линия - как раз самое то для районов типа СПЧ, хотя бы потому, что рядом есть ещё 8-вагонная ФПЛ)))

А вообще - дожить бы хотя бы до открытия ККЛ первого участка Кольцевой)

А где остальные новые корытополы?

Цитата (fun, 21.04.2018):

> Так они же стоят как пол-троллейбуса?! Не? Думаю потом по мере ухудшения свойств батарей эти машины станут обычными троллейбусами.

С какой стати? Чёт я не вижу, чтобы в Туле или в Крыму Тролзы становились обычными троллейбусами. Думаю, учитывая то, сколько денег вбухано в этот проект "псевдоэлектробуса", на батареи деньги точно найдут.

Чем отличается .02 от .08? У .02 же по идее нет автономного хода?

Цитата (Володя, 29.11.2017):
> Зачем в 2017 году делать вагон в дизайне Татры Т3 да ещё и сохраняя в нём все недостатки этой самой Татры в виде низких окон?

Ну вот чехов это как-то не очень смущает. По неподтвержденным данным Прага будет брать такие вагоны, и их будет немало....
http://transphoto.ru/vehicle/439872/

Вопрос к местным. Почему отказались от покупки KT8D5?

Цитата (Santehnik, 27.12.2016):
>бабла на закупку б/у тьма, а все доступные вагоны скупает Киев и Харьков

Так есть же б/у ещё - в Праге Т6А5 списывают, в Брно и Остраве сто процентов в закромах ещё что-то осталось. Да и в Германии есть города с Татрами - Лейпциг, ну на крайняк Берлин с их КT4DM.

А почему музейный вагон работает на маршруте? Это связано как-то с нехваткой вагонов или это какая-то акция?

Цитата (Александр Ларин, 04.08.2016):
> Придут ещё 30 пес, не забывайте)
>
> А, ещё, тендер на 150 вагонов...

Тендер не 150, а на 300 вагонов. Сегодня ТЗ сменили. Так что все высокополы сольют в регионы, и 71-608, и 71-619.

А почему d Брно вдруг начали опять покупать электры, если есть более современные вагоны типа 15T ?

Цитата (Федин Кирилл, 12.02.2016):
> Интересно, почему они стоят?

Мне говорили, им нужны статические преобразователи. При этом T3RF - один, T3R "Иж" - другой, а T3R.P - третий. А денег, видимо, нет...

Почему остановили движение?

За последнюю неделю живым видел только 2405.