Комментарии, написанные пользователем Vicente

Это не оригинальный 1796! Перебивка... Либо, если правда "поступил в 1996" - то поступил б/у и уже "убитым"

Цитата (Андрей Янковский, 27.04.2020):
> Ну так, "лодочки" на ЗИУ-682, так же как и задние "тарелки" на ЛиАЗе-677 - задумка дизайнера, а квадратная светотехника - рестайлинг всего советского пассажирского транспорта в принудительном порядке.
Примечательно, что в то же самое время, усть-катавские "умельцы" перешли как раз на "лодки", но пластик этот "выцветал" ещё быстрее, чем та порнография, что была установлена на КТМ-5 до 1986 года.

Это за ним - Т6А2?

Можно ещё к 2560 привязать =)

Ну, какая же это "Привокзальная улица"? МС - Вокзальная площа (тогда ещё, вроде - пл. Петровского)

Бортовой какой? Может, "привяжете"?

Информация по львовским вагонам, иногда, вызывает восхищение! Точные даты... пробег... а, вот, днепропетровские номера неизвестны?

"До этого момента" - это до 1966 года. С пуском Центрального моста там даже ходил регулярный маршрут ("7") по этой соединительной линии

Не совсем понял: о каком временном промежутке речь? Что значит: "до того, как разрыли метро"? До закрытия вокзальной площади "Б" разворачивался на вокзале, после - вот здесь:
https://transphoto.org/photo/363787/?vid=95028
Когда была остановка и разворот возле диспетчерской 15 трамвая?

Ну, ничего. Привыкнут к габаритам

Да. Одинарные сидения были по всему левому борту. Без этого "пробела".

Когда я бывал в Ялте в 80-х, запомнились троллейбусы на "единице" с широкими форточками, но последнее окно слева, там где была "площадка для стоячих" (в Днепре этой площадки не было, не было её и на трассовых машинах в Крыму) было с узкой форточкой. Практически на всех городских машинах.
https://transphoto.org/photo/825414/?vid=22953
https://transphoto.org/photo/1286573/?vid=18099
https://transphoto.org/photo/387964/?vid=35486

Цитата (Сергей Мурашов, 25.07.2021):
>Клиенту такое может сильно не понравиться.

Под "сквозной нумерацией" я подразумевал присвоение заводских номеров по мере выпуска/закладки единиц ПС. То, на чём Вы заострили внимание - присвоение заводских номеров немецкими фирмами, которое имеет место быть, в частности, у на на ж/д. В обоих случаях, я не совсем понимаю: какое клиенту дело до заводских номеров? То, что происходит в Евпатории, ИМХО - нонсенс. Сейчас у них подряд идёт, а следующий заказ будут другие номера... а если другой производитель будет? А, если "татры" каким-то чудесным образом ещё придут? Там, ведь, шестизначные заводские...

Вообще, заводские номера - они для производителя. Заказчик имеет с ними дело, разве что, при получении нового ПС. После присвоения "внутренних" инвентарных номеров, хозяйство имеет дело только с ними. Да, они где-то остаются в отчетности, например, в приказах о присвоении бортовых, и всё. Так же, как заводу-изготовителю нет дела до бортовых его продукции в том или ином городе. При гарантийном обслуживании или тех или иных недочётах, завод будет ориентироваться именно на заводской, а не бортовой номер.

>Второе, никто не сможет сразу ответить на вопрос, сколько же выпущено на сегодня экземпляров данной модели

Поверьте, завод всегда будет в курсе (в отличие от транспортных фанатов, например)


> №727 2020 года выпуска, а наш новейший №655 2022 года выпуска, нам подсунули перебитый неликвид

Я описал ситуацию у нас. Вроде, ни чехи, ни швейцарцы не жалуются. Эти штуки стоят так дорого, что "неликвид" известен при закупке.

>
> Здесь своя засада, когда на заводском дворе (или в тролпарке) одновременно стоят три абсолютно разных троллейбуса с зав.№ 1, это создаёт путаницу и трудности с их учётом.

Вот здесь согласен: засада для завода. Они сами себе создают лишний геморрой, когда порядковые заводские у каждой модели свои.

И тогда, возможно, действительно можно прибегнуть к эзотерике и нужен будет нумеролог =))

Ну, по-правде, AmpuTaToR прав. Обозначение "SU" - фишка ЧКД, но не "Гот". Должно быть Т57(59)Е. То есть, технически, модель обозначена неправильно. В том смысле, что нет такого "Т57SU" и никогда не было

А, почему нет? =)) Вполне себе - "в ногу со временем"! Вслед за "шампанским SU" резонно, что и "Готы" - тудыть. Где Ваш ПатриотизЬм?

Ну, здесь, видите? "На вкус и цвет..."
По мне - так свозная нумерация, не зависимо от модели - самое то. Ну, или как "Bombardier" у нас с электровозами сделали: "застолбили" все 67 штук заказа. Поэтому с 2017 года по настоящий момент пришло уже 27 штук, и все заводские - подряд, несмотря на то, что за это время они поставляли и на друшие дороги.

Но, конечно, прикольно, что в Евпатории при парке - около 20-ти вагонов будут трёхзначные бортовые. ИМХО - надо было либо с 1 начать, либо (по мне - так правильней) продолжить существующую нумерацию. Ну, хотя бы для истории. ПС продолжает жить в фотографиях, архивных, музейных... да, хотя бы и на этом сайте.

Место съёмки на карте обозначено неверно. Это остановка "Воздухофлотская"

КТМ/КТП-2 на фото либо действующий, либо только что списан, но не разобран. Так что, с чистой совестью можно привязывать и к 733

Из какого вагона переделан - неизвестно?

Здесь он смотрится, как слон в посудной лавке.