Пайдаланушы жазған пікірлер Владислав Лысов

Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.04.2024):
> С какой целью перегонка?

Привезли вагоны под исключение.


Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.04.2024):
> Почему отключили?

Подвижной состав на фото не оборудован устройствами для работы под АРС 2/6.

Как-то тихо и незаметно прошёл запуск шестого по счёту КТМ-23. Долгих лет работы!

Цитата (Трамвай Орск, 07.04.2024):
> Вода сейчас вплотную подошла к ж/д насыпи,

Железная дорога продолжает работать, или есть закрытые перегоны?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 04.04.2024):
> замкнуть его на другой градостроительный казус - 3ий путь Полежаевской.

Можно и троллейбус из буханки сделать, только зачем?

Цитата (FedorPortnov, 02.04.2024):
> Радиус кривой на заднем плане не слишком маленький для стандартных вагонов?

Радиус там 150 метров. Не слишком много, конечно, но вполне допустимо. В годы моей работы на этой линии здесь было ограничение 35 км/ч, сейчас, насколько я знаю, сделали 29.

В связи с чем теперь транзитная остановка перенесена на кольцо?

Цитата (Алексей Колин, 21.03.2024):
> я был в этом же месте

Думаю, вас тоже впечатлил масштаб этой конечной.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.03.2024):
> «шарф»

Моторно-рельсовый транспорт в метро по умолчанию оснащается СА-3. Иногда, если используется для манёвров с ЭПС, как ДМ-344, ставится переходник.

Цитата (plzquiet, 21.03.2024):
> сцепки вполне себе СА-3

Какими им ещё быть?

Цитата (Sергий, 14.03.2024):
> смотри на верхний манометр, при штатном ведении тормозит эл динамикой, колодки только при дотормаживании или экстренный или не штатная работа.

Писал уже под другим фото, продублирую здесь. Замещение ЭДТ на ЭПТ не является неисправностью.

Цитата (Sергий, 14.03.2024):
> колодки на перегонах не применяются

Столько лет работаю, и не знал, видимо, противотоком тормозим или вообще парашютом.


Цитата (ista011, 14.03.2024):
> этого вполне достаточно.

Для должности главного инженера ОТК СТТС - безусловно.

Цитата (ista011, 14.03.2024):
> вы ведь практику исключаете, только теорию предпочитаете и свои догадки...

Забавно это слышать от человека, не имеющего отношения к эксплуатации подвижного состава.

Цитата (ista011, 13.03.2024):
> Номера спокойно могут 50+ лет работать

Если ОТК СТТС так решил, то, конечно, могут.

Цитата (ARTём, 09.03.2024):
> Помню как в детстве у меня в Туле вызвали переворот в мировоззрении аналогичный однопутный участок по дороге в Ясную Поляну и (вроде как) Татры Т3 - "тяни-толкаи" там. Вроде теперь этого участка нет. :-(

Это линия на Косую Гору. С 2008 года она закрыта,в 2009 полностью разобрана. На линии было два разъезда. На Косой Горе было кольцо, двусторонних вагонов там не было с середины пятидесятых.

Цитата (Deprimo, 01.03.2024):
> Эксплуатировать ПС можно только с одним неработающим вагоном, а на фото бортовая лампа горит у всех.

Замещение ЭДТ на ЭПТ не является неисправностью.

Цитата (Никита Измайловский, 28.02.2024):
> Однако договорённостей достигнуто не было,

О том и речь, что эти вагоны, тем более в таком состоянии никто не возьмёт.

Цитата (ПятерочкА, 27.02.2024):
> отдадут последние вагоны в регионы.

Они там кому-то нужны?


Цитата (Poloniy210, 27.02.2024):
> Утилизация в Митино возобновилась?

С чего бы ей возобновляться, если она и не прекращалась? Машина организации, покупающей металлолом, стоит там уже скоро десять лет как.

Цитата (Провинциальный транспортер, 18.02.2024):
> Грустные виды уходящей эпохи...

Почему грустные? Происходит обновление парка.

Трамвайно-железнодорожный переезд?

10 ноября. EXIF отстаёт на сутки.