Комментарии, написанные пользователем Alex Shcherbina

Намек на Залютино?

Цитата (Egor.Protiv, 18.04.2022):
> В Одессе, несмотря на кхм...

Из словаря все страницы со словами на букву «В» на селедку ушли?

Спавнер поездов, блин, сломался

Поезда стоят по линиям в формате «как получилось», так как решение об остановке движения принималось очень быстро, времени расставлять «красиво» попросту не было.

Я уже вижу как какой-то школьник отключает стояночный сначала в одной голове, а потом и в другой. И вся станция наблюдает неспешное отчаливание поезда на перегон / в тупик.
Лично я на своей станции время от времени проверяю факт закрытия всех дверей в кабину и включение стояночных, бо трехгранным ключом сейчас никого не удивишь.

Этому трамваю, как и всем остальным, идет прежде всего работа на маршрутах города, а не стоянка в депо в надежде не быть «денацифицированным»...

Сумская, перекресток с Ярослава Мудрого.

Цитата (de_dmitriy, 06.02.2022):
> Состав не появляется на линии порядком 3 месяца

Вот интересно даже откуда такая информация. Как минимум 4 смены подряд наблюдаю данный паровоз на линии в общем обороте. В начале прошлого месяца тоже ездил (дальше не подскажу, бо отпуск). Если 250-я и не работала, то не более трех недель (в чем я очень сильно сомневаюсь).

Уважаемые! Я ценю вашу бдительность, но, пожалуйста, не надо по 10 правок за неделю клепать. Машина, которая не работает менее двух недель, нерабочей не отмечается. По состоянию на 14 января борт 451 на линии был, пусть и не долго. Желтым цветом будет отмечен, если не появится в наряде до 28 числа.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 13.01.2022):
> Вот это действительно Эталон-Лайнер від слова "лайно". Хто треба, той зрозумив :-)

Шутки шутками, но даже самый криво собранный «Барвінок» на ходу себя показывает куда лучше, чем любая продукция ВМЗ. А этот трамвайка (по отзывам очевидцев) уж точно по качеству фору даст тому «лайну», которое клепают многие запоребриковые заводы.

КОМУ треба, той зрозумІв :-)

P.S. Электро-продукция «Эталона» наконец-то избавилась от самой конченой детали своей комплектации — петербургского «ЭПРО», с чем хочется поздравить украинскую эксплуатацию и молдавское производство :)

Зачем изобретать велосипед? Схема почти идеально отработана на некогда бескондукторной «пятерке» при участии машины со стационарным валидатором в салоне (для оплаты транспортной и банковской картами) и переносным валидатором, как у кондукторов, в кабине у водителя (для оплаты наличными).

Цитата (Миша КСД, 27.11.2021):
> А действительно, кому и зачем эти пассажиры?

Есть мнение, что рейс в депо у «двойки» со всеми остановками от Универа до стадиона ХТЗ будет длится вечность. И при этом, скорее всего, у водителя по норме часов за смену будет переработка. Поэтому официально рейс в депо везет пассажиров только до Майдана, а если хочешь поехать дальше, то можно попробовать уболтать водителя и ехать хоть до депо в режиме «экспресс». Пару раз так ездил, отказов не получал :)

Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2021):
> Ого! Вот это улов

На самом деле ничего уникального. Путеизмеритель катают раз в месяц в 10-х числах после 19:00 (в этом месяце катался 15-го числа) Странно то, что это лишь первое его фото.

Цитата (POTAPYCH, 28.10.2021):
> Неужели нельзя было прописать эти конечные? Озвучку не обязательно навешивать. Или можно было вообще без табло ездить, обойтись листиками А4 на лобовом и окнах возле дверей

Прописали. Через 4 дня forever 9-ка была продлена еще на 5 км на север. С тех пор конечные и информатор в наличии на всех Интегралах.
А раз на табло можно вывести хотя-бы номер маршрута, то смысл лепить А4? Ту многострадальную «девятку» каждый черниговчанин помнит, там и номера маршрута предостаточно.

Цитата (K1sLo, 01.11.2021):
> Можно было бы вообще говорящую обезьянку нанять и посадить её в салоне, будет и информатором, и ЭМУ, кричать будет о том что это девятка

Была такая идея, но мы не смогли до вас дозвониться :-)

Цитата (Кирилл Алексеев, 28.10.2021):
> Я так понимаю, что с каждым циклом ёмкость аккумулятора уменьшается, нет?

Почти так. От цикла к циклу, конечно, емкость уменьшается, но при условии отсутствия глубокого разряда (менее 20-15 %) уменьшение емкости будет настолько незначительным, что позволит АКБ «выйти на пенсию» достойно и в положенном возрасте.
Если же условно каждый второй цикл будет сопровождаться глубоким разрядом, то есть большая вероятность, что такая батарея прикажет долго жить гораздо раньше заявленного срока службы.

Так что мне не совсем понятно, почему ваше ТТУ даже не чешется с решением этой проблемы. Либо у вас там денег хоть попой жуй, либо в управе сидят истинные гуманитарии, которые тупо не понимают, чем чревато отсутствие контроля эксплуатации ТУАХов.

До ремонта Шевченко/Малиновского выпуск на 1-це был больше, 10Д работал, а на 6-ке было те же 4 выпуска, что и сейчас (аналогично по 5, 7, 8 и т.д.).
Называется — абы ляпнуть?

Кто производитель ЭМУ?
Почему-то кажется, что это какой-то новый Гранато.

Их и не было :)
В обеих случаях машины работали на временных маршрутах, которых нет на флешке. Поэтому и выведены только номера маршрутов без конечных.

Цитата (lisner, 27.10.2021):
> В английской версии действительно "з орфографічними помилками"

«Олекіївська» без «к», «Спортива» без «н». Также несоответствие с действующими «лого» станций (на «Победе» это голуби мира, а не совковые звезды-ордена, например). Ну и да, транслит вообще один большой фейспалм.

Ребятки, вы если в следующий раз решите лепить эти схемы, то, пожалуйста, узгоджуйте с руководством метрополитена этот момент. Или лепите хотя-бы без ошибок и не вместо официальных схем линии, а в дополнение к ним. Чтобы потом пол вечера и пол ночи не приходилось их искать по всем составам. Поверьте, ночью и без этого работы хватает.

Да и «земли» многовато тоже...

Так вот из-за кого всю Алексеевскую линию на уши поставили сегодня... :-)