Moscow, Am # 21
  MoscowAm # 21 
Перегон "Технопарк" — "Коломенская"

Author: andzis           Date: Saturday, December 16, 2017

Statistics

Published 17.12.2017 17:48 MSK
Views — 953

Detailed info


Voting

Rating: +124 / +26


AlexSan+1
MaNdRoN+1
Andrey Atom+1
Синий трамвай+1
Кот-777+1
Михаил (FanTrans)+1
Alexandr Matr+1
ARTём+1
nik0352+1
Artemio+1
andreev+1
R. S.+1
IvanPG+1
Little Tram+1
Андрей Дубовицкий+1
Илюха_ЛэП+1
kamaz+1
Олег Бодня+1
AntoNN+1
no-night+1
Иван Шишкин+1
Иван Ревенков+1
Serhio -55+1
vic938+1
boris-f+1
Станислав+1
alburnus+1
Андрэ+1
manil+1
Локхид+1
Александр Vl+1
Union+1
Владимир Носов+1
Corbulon+1
Андрей Харьковой+1
sgr+1
anton121+1
Guaglione+1
Дядя Кит+1
Ivan Voiteshonok+1
AVB+1
Головизин Сергей+1
Михаил_123+1
eurosanya+1
Евгений Лысый+1
Палощ+1
sarman+1
X-Rayder+1
Александр Л 2016+1
Олег Довгалюк+1
Натаныч+1
Zaleskiy+1
хатуна+1
Кирилл Величко+1
Андрей Захаров+1
Сергей Валерьевич+1
Семен Семеныч+1
Mr.Den+1
Лев Мощевитин+1
MetroSim+1
kosteg+1
Алексей Волков+1
mann+1
Скорп+1
vladonnos+1
seme44ka+1
Илья В.+1
tavalex2007+1
Mayday+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Ramirez+1
Клим Максим+1
Viktor_L+1
TRalex+1
chrome+1
Seriy+1
mkm+1
Луис+1
Лайонел+1
Rio+1
Александр Рябов+1
Колобок+1
Михаил Исаков+1
СтаС+1
Аркадий Новожилов+1
Яков Фёдоров+1
railwayman+1
Алексей Мякишев+1
Киpeeв Андрей+1
bolani+1
Slava+1
Ivan Ligovsky+1
Сергей Сидер+1
Диман из КТМ-5+1
Яковлев Александр+1
Игорь Букатин+1
Мих@N+1
Виктор Бергман+1
Денис Волотовский+1
LAZdriver+1
Valeriy+1
Andrew Gri-Shen+1
пассат+1
Yosheek+1
Александр Конов+1
Сергей Визгалов+1
Антон Чиграй+1
Владимир Красковский+1
Maciej Zysko+1
Кузнецов Григорий+1
verbounty+1
Сергей Небораков+1
krdmkzn+1
driver9817+1
Александр Шанин+1
Иван Петраков+1
Artegz+1
KSV+1
femida-msk+1
Сергей Лапин+1
Serj+1
LVM+1
Nikita Filchenkov+1
Pokrishkin+1



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:National Museum of the Moscow Metro
Model:Am
Built:1935
Current state:In operation
Service:Museum car
Remarks:Секция 1-1031-21. 29.12.2016 ex Krasnaya Presnya Yrd; 2010 ex Museum; 2002 ex Krasnaya Presnya Yrd; 1974 (?) ex TOD; 01.1968 ex Izmaylovo Yard; 06.1954 ex Sokol Yard, A motor car; 1946 ex Severnoye Yard
12.2012-12.2016 — находился в районе станции Угрешская (в собственности у частного лица)

Comments · 29

17.12.2017 18:08 MSK
Link
No photos
Планируется ли в будущем сделать исторические составы из других раритетных вагонов ?
Можно было бы сделать из Г и Е
Г- 530,649,661,623
Е - 3605,3007,4812 .
На вагонах типа Г можно было бы прокатиться по Кольцевой и Калужско-Рижской линии .
На вагонах Е по Арбатско-Покровской и Горьковско-Замоскворецкой линиях !
+16
17.12.2017 19:02 MSK
Link
driver9817 · Nizhny Novgorod
Photos: 29
Цитата (aleksander 27, 17.12.2017):
> Можно было бы сделать из Г и Е
> Г- 530,649,661,623
> Е - 3605,3007,4812

Отличная идея
+12
17.12.2017 19:12 MSK
Link
Photos: 73
Цитата (aleksander 27, 17.12.2017):
> Е - 3605,3007,4812

Можно ещё засунуть в состав 3941 и 5170.
+10
17.12.2017 21:27 MSK
Link
Photos: 339
Цитата (Михаил Ждунов, 17.12.2017):
> Е - 3605,3007,4812
>
> Можно ещё засунуть в состав 3941 и 5170.

3007 вряд ли пойдёт, это нестандартный вагон, отличающийся от серийных. А вот 4-вагонный состав, как в СПб, сделать вполне можно- например, 3941-3605-4812-5170. С вагонами Г вряд ли получится- довести их до пригодного для эксплуатации (даже в щадящем режиме) состояния и потом регулярно обслуживать, скорее всего, невозможно.
+1
17.12.2017 21:34 MSK
Link
vladonnos · Kharkov
Photos: 707
у вас стыки вообще не сваривают в метро?На фото видно обилие обычных стыков.
+2
17.12.2017 21:48 MSK
Link
Мих@N · Moscow
Photos: 142
Цитата (vladonnos, 17.12.2017):
> у вас стыки вообще не сваривают в метро?

Кое-где сваривают. Вообще странно, давно обещали начать сваривать повсеместно, да как-то никакой движухи вроде пока не видно.
+1
17.12.2017 22:21 MSK
Link
No photos
Получается оставшиеся 3 Гэшки 661,623,649 ждёт утилизация ?
Даже и не будут их реставрировать !
Удалось же восстановить 1-1031 и даже 21 выкупить обратно и восстановить до ходового состояния !
+2
17.12.2017 23:59 MSK
Link
TROLLEYBUZ-7 · Chișinău
Photos: 3
По какому поводу выехал?
+2
18.12.2017 01:29 MSK
Link
Photos: 10
Цитата (Мих@N, 17.12.2017):
> Цитата (vladonnos, 17.12.2017):
> > у вас стыки вообще не сваривают в метро?
>
> Кое-где сваривают. Вообще странно, давно обещали начать сваривать повсеместно, да как-то никакой движухи вроде пока не видно.

Потихоньку ведётся замена на бесстыковые плети, правда в основном в тоннелях. Ну и на новых перегонах последние как минимум 12 лет укладывают "бархатный" путь.
+2
18.12.2017 04:14 MSK
Link
Гриша · Moscow
No photos
Цитата (aleksander 27, 17.12.2017):
> Планируется ли в будущем сделать исторические составы из других раритетных вагонов ?
> Можно было бы сделать из Г и Е
> Г- 530,649,661,623

И вагон Д - 2037 туда же можно включить.
+2
18.12.2017 04:14 MSK
Link
Photos: 73
Хотелось-бы состав 1-1001-1031-21. Жаль, что не получилось. Утешает, что бакинцы восстановили и привели его в ходовое состояние.
Что мешает в ретросостав 530 включить?
+2
18.12.2017 04:34 MSK
Link
madmax · Saint-Petersburg
Photos: 1
Цитата (vladonnos, 17.12.2017):
> у вас стыки вообще не сваривают в метро?На фото видно обилие обычных стыков.

Вот объясните,зачем вобще нужны бархатные пути в депо?
–8
18.12.2017 04:37 MSK
Link
madmax · Saint-Petersburg
Photos: 1
Цитата (Алексей Волков, 18.12.2017):
> Потихоньку ведётся замена на бесстыковые плети, правда в основном в тоннелях. Ну и на новых перегонах последние как минимум 12 лет укладывают "бархатный" путь.

Перевод денег.Единственная хоть какая польза от "бархатных"-это бесшумность,но нужна ли она тут?
–5
18.12.2017 05:19 MSK
Link
I.N. · Moscow
Photos: 2
Цитата (madmax, 18.12.2017):
> Вот объясните,зачем вобще нужны бархатные пути в депо?

Какое депо? На фото обычный наземный перегон между станциями.
+7
18.12.2017 07:58 MSK
Link
Photos: 1
Вроде не раз писалось, что по вагонам Г все сложно. Мало что сохранилось.

С вагонами Д можно подумать, есть 2050 и 2037, можно попросить в Питере 001, если у них уже имеется примеченный для музея вагон и не планируется ходовой состав + оборудование со списываемых электровозов.

А если же добавить в состав Ум-5 806, будет красный вагон среди сине-голубых?)

Е:
3007 - головным вероятно не поедет. Был комплектный, если мне не изменяет память.
4812 - не приписан к музейным, лишь бы не постигла участь 3001. Стоял много лет и резко выкинут и порезан.
3605 - ну тут всем известно)
5170 - музейный ЕЖик, можно добавить в состав промежуточный ЕМА и где-то проскакивала информация про вагон ЕЖ-3 с оригинальным салоном. Могут ли работать вместе, вопрос сложный.
+1
18.12.2017 08:15 MSK
Link
No photos
1.А вообще 3007 собираются сохранить для музея ?
2.В 4812 вроде бы пластиковая отделка салона !
3.В чём состоит главная проблема в восстановление оставшихся 3-х Г ?
4.В 661 вообще должен быть пластик в салоне , 649 вообще весь хорошо покрашен !
5.Из Еж3 есть спецпоезд с оригинальным салоном 5564-5667-5672-5824 !
6.Также на оставшихся Гэшках стоят сцепки СА-3
7. Теоретически можно ли сделать поезд из Г/Д 530-623-649-661-2050-2037 ?
8. В Питере есть электровоз из вагона Д ЭК/А 06 !
+1
18.12.2017 08:29 MSK
Link
No photos
Из сохранившихся Г есть
530 в Москве
479 в Баку
713 в Петербург
623,649,661 в качесте сараев на своих тележках !
+2
18.12.2017 09:14 MSK
Link
No photos
Цитата (aleksander 27, 17.12.2017):
> Планируется ли в будущем сделать исторические составы из других раритетных вагонов ?
> Можно было бы сделать из Г и Е
> Г- 530,649,661,623
> Е - 3605,3007,4812 .
> На вагонах типа Г можно было бы прокатиться по Кольцевой и Калужско-Рижской линии .
> На вагонах Е по Арбатско-Покровской и Горьковско-Замоскворецкой линиях
Почему именно, на этих линиях? Можно будет пустить, на параде поездов на Кольцевой в день открытия метро? Жалко, что Д не сохранили, недалеко от станции Измайловская, их было 2-3 http://transphoto.ru/vehicle/336777/ http://transphoto.ru/vehicle/302752/ , но их к сожалению порезали.
+1
18.12.2017 10:36 MSK
Link
Photos: 347
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 17.12.2017):
> По какому поводу выехал?

Вёз иностранную делегацию в УПЦ, который находится на территории депо Замоскворецкое. https://vk.com/wall-106896133_2953?w=wall-106896133_2953
+1
18.12.2017 10:38 MSK
Link
vladonnos · Kharkov
Photos: 707
Цитата (madmax, 18.12.2017):
> Вот объясните,зачем вобще нужны бархатные пути в депо?

А где на фото депо то? Меньшее количество стыков снижает затраты на эксплуатацию ПС и естественно меньше шума, особенно на открытых перегонах.
+2
18.12.2017 12:40 MSK
Link
Мих@N · Moscow
Photos: 142
Цитата (madmax, 18.12.2017):
> Единственная хоть какая польза от "бархатных"-это бесшумность,но нужна ли она тут?

Пардон, а намного меньший износ ходовой части, устранение потенциально опасных мест в плане образования дефектов рельса от постоянных ударных нагрузок, а экономия металла на накладках, в конце концов? Поверхностно мыслите.
+1
18.12.2017 17:34 MSK
Link
Mr.Den · Moscow
Photos: 768
Цитата (vladonnos, 17.12.2017):
> у вас стыки вообще не сваривают в метро?На фото видно обилие обычных стыков.

А их где-то в постсоветских метрополитенах (кроме Москвы) сваривают?
+1
18.12.2017 19:17 MSK
Link
rft2 · Moscow
No photos
Цитата (aleksander 27, 18.12.2017):
> 3.В чём состоит главная проблема в восстановление оставшихся 3-х Г ?

Нет оборудования.
–1
18.12.2017 19:31 MSK
Link
tramvay is murmanska · Saint-Petersburg
No photos
Для чего перерыв в КР?
–3
18.12.2017 21:51 MSK
Link
No photos
Цитата (rft2, 18.12.2017):
> Цитата (aleksander 27, 18.12.2017):
> > 3.В чём состоит главная проблема в восстановление оставшихсмя 3-х Г ?
>
> Нет оборудования.

На 530 можно поставить оборудование от Бакинского 479 а на остальные Г поставить с питерских электровозов и что нибудь от Еж3
+1
18.12.2017 23:36 MSK
Link
vladonnos · Kharkov
Photos: 707
Цитата (Mr.Den, 18.12.2017):
> Цитата (vladonnos, 17.12.2017):
> > у вас стыки вообще не сваривают в метро?На фото видно обилие обычных стыков.
>
> А их где-то в постсоветских метрополитенах (кроме Москвы) сваривают?

Естественно, у нас целый рельсосварочный цех есть
http://transphoto.ru/photo/1065431/?gid=53
http://transphoto.ru/photo/1065430/?gid=3251
0
19.12.2017 01:13 MSK
Link
Photos: 47
Цитата (Stanislav Savitskiy, 18.12.2017):
> Жалко, что Д не сохранили, недалеко от станции Измайловская, их было 2-3 http://transphoto.ru/vehicle/336777/ http://transphoto.ru/vehicle/302752/ , но их к сожалению порезали.

Вагонов там было намного больше. К слову, у депо до сих пор стоит один вагон Д, тщательно замаскированный под шиномонтаж.
0
19.12.2017 14:12 MSK
Link
Гриша · Moscow
No photos
Цитата (LAZdriver, 17.12.2017):
> С вагонами Г вряд ли получится- довести их до пригодного для эксплуатации (даже в щадящем режиме) состояния и потом регулярно обслуживать, скорее всего, невозможно.

Ну если эти вагоны Г вот в таком состоянии, как:
Цитата (Stanislav Savitskiy, 18.12.2017):
> Жалко, что Д не сохранили, недалеко от станции Измайловская, их было 2-3 http://transphoto.ru/vehicle/336777/ http://transphoto.ru/vehicle/302752/ , но их к сожалению порезали.
То, точно не возможно, ибо эти Д-шки, что были до недавнего времени в качестве сараев шиномонтажа возле депо "Измайлово", восстановить до ходового состояния не было абсолютно никакой возможности. Еще скажите, вот из этого: http://transphoto.ru/photo/425863/?gid=1676 и из этого: http://transphoto.ru/photo/448042/?gid=1676 сделать ходовые вагоны!
А если Г-шки 623, 649, 661 примерно в таком состоянии, как был вагон А 21, будучи в своё время на Угрешке, http://transphoto.ru/photo/567309/?vid=255027 то вполне реально.
+1
19.12.2017 17:54 MSK
Link
nik0352 · Moscow
Photos: 429
Цитата (tramvay is murmanska, 18.12.2017):
> Для чего перерыв в КР?

Неперекрываемый токораздел.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.