Цитата (tavalex2007, 19.12.2017): > Цитата (Otherside, 19.12.2017): > > Cудя по фуре - в последний путь. > > да уж, драндулет еще тот.
Отвечу диванным экспертам.эту Машину я приобрел в 1998году с пробегом миллион км.наезил еще два.перевозка трамваев занимает процентов пять из общего числа перевозок по нашим дорогам на стройки и карьеры.Ваша машина выдержит такое? ШкОдНиКу большое спасибо за фото!
Цитата (тралист, 13.03.2018): > Цитата (tavalex2007, 19.12.2017): > > Цитата (Otherside, 19.12.2017): > > > Cудя по фуре - в последний путь. > > > > да уж, драндулет еще тот. > > Отвечу диванным экспертам.эту Машину я приобрел в 1998году с пробегом миллион км.наезил еще два.перевозка трамваев занимает процентов пять из общего числа перевозок по нашим дорогам на стройки и карьеры.Ваша машина выдержит такое? ШкОдНиКу большое спасибо за фото!
3 Миллиона километров! Ё-маё! Сейчас еврофуры поголовно превратились в хлам, на мэрсэдэсы (!) гарантия 1 год (на грузовики, на магистральные тягачи) И пробег до капиталки в Европе около 600 000 километров, после неё миллион с копейками. Потом или новый тягач, или менять на контрактный двигатель и коробку. С нашими дорогами и топливом пробег 450 000 тысяч до капталки. После неё по разному. Исхитряются впрочем так-же, как и владельцы легковых авто - вырезают/глушат ЕГР, и перепрошивают "мозги", если грузовик с мочевиной (тип для экологии), то тоже перепрошивают так, чтобы заставить датчик наличия мочевины и датчик подачи мочевины в двигатель думать что мочевина подаётся (когда её соответственно нет). Ну и сажевый фильтр в глушителе меняют на прямоток, но это реже.
链接