А что делал водила в это время?

Я правильно понял, что его восстановили за неделю (судя из примечания)???

> наезд маневрового тепловоза на правый борт троллейбуса на Ж/Д переезде на перекрёстке улиц Мира и Большой Нижегородской

А кстати кажется где-то в сети была фото этой аварии. Ни у кого нет ссылки?

Цитата (cluber, 21.08.2009):
> ... его восстановили за неделю (судя из примечания)???

Да, за неделю. Тогда в троллейбусном был сильный цех - МРМ. Ему восстановить такое не составляло особого труда.

А что сейчас у нас нет МРМ?

Уже как полтора года ликвидированы.

Почему-то сразу подумал о - http://transphoto.ru/photo/432197/

Цитата (Skysistems, 21.08.2009):
> А что делал водила в это время?

Стоял и снимал момент столкновения на телефон:)

Цитата (STAJOR, 20.09.2011):
> Стоял и снимал момент столкновения на телефон:)

Ага, за три года до изобретения первого камерофона.

Цитата (Alex_George, 14.02.2010):
> Уже как полтора года ликвидированы.

А в связи с чем они были ликвидированы

В связи с нецелесообразностью проведения капитального ремонта старому троллейбусу в пользу нового, так как стоимость ремонта почти укладывается в стоимость нового ЗиУ-682Г016-04.

В примечании можно написать, что в период с ... по ... троллейбус являся учебной машиной.

Цитата (Иван Р, 02.12.2014):
> В примечании можно написать, что в период с ... по ... троллейбус являся учебной машиной.

Никогда 221-ая учебной машиной не была! На ней производилась стажировка с пассажирами.

Цитата (Alex_George, 02.12.2014):
> Никогда 221-ая учебной машиной не была!

Буковка "У" в треугольнике на фото намекает...

Цитата (Иван Р, 03.12.2014):
> Цитата (Alex_George, 02.12.2014):
> > Никогда 221-ая учебной машиной не была!
>
> Буковка "У" в треугольнике на фото намекает...

Машина была оборудована дублирующей тормозной педалью, соответственно и "У" тоже было нанесено. Но из пассажирского движения машина никогда не выбывала.

Цитата (Alex_George, 15.01.2010):
> Да, за неделю. Тогда в троллейбусном был сильный цех - МРМ. Ему восстановить такое не составляло особого труда.

Интересно, московские 5634 и 4608 (после 08/1991) тоже смогли бы сделать?

Цитата (Андрей Янковский, 26.09.2016):
> ... московские 5634 и 4608 (после 08/1991) тоже смогли бы сделать?

Многие машины можно было бы восстановить, в том числе 4320, 5634, 5663. Для восстановления 4608 понадобилась бы пережгутовка машины и замена тиристорных блоков, что вполне возможно было бы в заводских условиях. В том, что машины восстановлены не были, какая-то иная смысловая нагрузка, раскрыть которую могут лишь лица, бывшие ответственными руководителями в то время.