Какова его судьба?)))

Цитата (71 619К, 10.10.2019):
> Какова его судьба?

В левой части кадра.

Цитата (Владимир Дмитриев, 10.10.2019):

>
> В левой части кадра.
Это Вы сейчас серьезно?

А там как-раз 3071 доразбирают перед разделкой на металл. Чуть левее левой границы кадра стоит.

Привет московскому музею

Цитата (BOSS, 11.10.2019):
> Привет московскому музею

Пусть сразу тут, чтоб не мучался.

Я помню его на выставке "МИМС"-2005, даже фотографировал тогда

Отдайте в брянск, у нас он как миленький поедет. Более того в брянске могут оживить любой хлам(примеры башкир простоявший 1,5 года и рязанский садко)

Его в Москву в музей нужно, только никто не будет им заниматься.

Цитата (alburnus, 31.08.2020):
> Его в Москву в музей нужно, только никто не будет им заниматься.

А зачем надо было его вообще забирать? Чтобы он тупо стоял и ржавел?

Цитата (никита королёв, 02.09.2020):
> А зачем надо было его вообще забирать? Чтобы он тупо стоял и ржавел?

Верили, что смогут его наладить, но ошиблись.

Что в данный момент с этой машиной?

Стоит там же, среди московского хлама

Вопрос: в чём уникальность машины для музея? Все предлагают его в музей. Мол, это единственный ТМЗ-5235 в мире. А чем он от СадКо отличается? Внешне-системой отопления, датчиками учёта пассажиров и видом короба ЭО. Но кто придёт в музей? Обычные семьи с маленькими детьми. Они будут смотреть на разницу между отоплением? Будут рассматривать плашку датчика? Нет. В лучшем случае они заметят иное ЭО. В остальном машина будет стоять как дублёр СадКо.

Это то же самое, что собрать в музее все модификации ЗиУ-682. Да, внушительно, да, ценно. Но только потом не жалуйтесь, что никто совсем туда не придёт.

В Верхней Пышме стоит длинный ряд Т-34 разных лет выпуска и модификаций, десятка полтора. Ходят.

Ну вот и всë – утащили на порезку

Цитата (BOSS, 28.11.2022):
> В Верхней Пышме стоит длинный ряд Т-34 разных лет выпуска и модификаций, десятка полтора.

А сколько из них было выпущено в единственном экземпляре? На мой взгляд, ТМЗ 5235 действительно не самый значительный троллейбус в истории. Серии не получилось, кузов неоригинальный, чем он вообще запомнился, чтобы его в музее показывать? Он и работал-то не особо хорошо и не особо долго. Вот СадКо в музей надо, это веха в истории московского троллейбуса, а теперь ещё и кемеровского.