Цитата (nikooolay, 20.02.2020): > Кондер салона и АХ есть?
Кондёр салона - есть, АХ в этих машинах не должен быть. Но!
Цитата (HerrCoolLess, 20.02.2020): > А сидіння ззаду є?
2 шт, а остальное место занято отсеком, в котором МОЖНО установить батареи для АХ, но самостоятельно. Т.е. заделка для дальнейшей модернизации машины. Машины с АХ на 20 км должны быть ближе к маю, пока приходят обычные.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.02.2020): > Хотя бы потому-что троллейбус предмет неодушевлённый.
А я считаю иначе. Есть прямая связь между водителем и машиной. К ней можно обращаться как к некому, отчасти одушевлённому предмету, с лаской, душевной теплотой, грубостью если заслуживает:)) Я абсолютно за такое отношение к трамваю/троллейбусу/автобусу или к чему-то там еще.
Цитата (Skodnik, 20.02.2020): > Цитата (nikooolay, 20.02.2020): > > Кондер салона и АХ есть? > Кондёр салона - есть, АХ в этих машинах не должен быть. Но!
Вопрос скорее об обычном аварийном АХ (для объезда и манёвров). Всё-таки эти 57 машин будут составлять основу парка. Неужели они заказаны без аварийного АХ и в случае незначительных помех на дороге или банальной остановки на обесточенном участке в Мариуполе можно будет увидеть ту же картину, что и в Вильнюсе или Каунасе?
> Цитата (HerrCoolLess, 20.02.2020): > > А сидіння ззаду є? > 2 шт, а остальное место занято отсеком, в котором МОЖНО установить батареи для АХ, но самостоятельно. Т.е. заделка для дальнейшей модернизации машины. Может быть всё-таки не отсеком, а накопительной площадкой (как и на других БКМ 321)? Конечно, при модернизации туда можно установить небольшой объём батарей (хотя такому объёму место скорее на крыше), но сейчас это всё же накопительная площадка, которая рассчитана на проезд стоячих пассажиров. А то исходя из Вашего комментария можно подумать, что там изолированный от пассажирского салона отсек, который только полезную площадь занимает.
Цитата (Big_Khan, 21.02.2020): > Может быть всё-таки не отсеком, а накопительной площадкой (как и на других БКМ 321)?
Ні, саме відсік.
Цитата (Big_Khan, 21.02.2020): > А то исходя из Вашего комментария можно подумать, что там изолированный от пассажирского салона отсек, который только полезную площадь занимает.
Пишут, что "Первая партия будет состоять из 12 единиц. Он будет распространён на три маршрута. В первую очередь, новый маршрут откроется №17. Другая тележка (обожаю машинный перевод) разделится между существующими - № 2 та 12. Запланируется вывести их к концу марта."
А смысл? Он же от 15-шки будет отличаться несколькими остановками. Почему не 15к, например? Ну и даже если так хочется новый номер, то почему 17, а не какой-то из пропущенных 3, 6, 7 или 14? И 16 тогда где?
Цитата (Синий трамвай, 22.02.2020): > А смысл? Он же от 15-шки будет отличаться несколькими остановками. Почему не 15к, например? Ну и даже если так хочется новый номер, то почему 17, а не какой-то из пропущенных 3, 6, 7 или 14? И 16 тогда где?
На сколько я со стороны сразу понял, хоть немного разбираясь в популистских колбасных обрезках политики местных властей и маркетинга от политики - цифра 17 удачно соответствует номеру обслуживаемого микрорайона, и цифра 17 будет повыше всех остальных маршрутных цифер для престижу ;) И потом, власти целый новый маршрут на благо избирателя вводят, а Вы хотите тихо скрыть этот факт незаметным дополнительным номером 15к. Как-то даже антитранспортно получается ;))
Кстати, вопрос: неужели пасспоток в мкр. Западный ниже, чем в мкр. Восточный, что нужно было вводить укороченный вариант 15-го? Или просто выпуск на 11-й маршрут в 17-й мкр. слишком малый, и нужно было усилить?
Цитата (HerrCoolLess, 22.02.2020): > Цитата (Big_Khan, 21.02.2020): > > Может быть всё-таки не отсеком, а накопительной площадкой (как и на других БКМ 321)? > > Ні, саме відсік. > > Цитата (Big_Khan, 21.02.2020): > > А то исходя из Вашего комментария можно подумать, что там изолированный от пассажирского салона отсек, который только полезную площадь занимает. > > Так і є. Ось тут є світлини салону: https://www.facebook.com/154768848222395...511396/.
Вот фотографии, на которые я ориентировался (на них задняя площадка видна намного лучше) - https://mrpl.city/uploads/news/968x504/kkerytbpx7vyvv4w.jpg (из статьи https://mrpl.city/news/view/pervye-troll...da-foto ). Планировка задней площадки в новых троллейбусах модели 321 для Мариуполя ничем не отличается от большинства БКМ 321 (в том числе и от тех, которые были поставлены в Мариуполь в 2012 году - https://transphoto.org/photo/552302/ ). В отсеке, который Вы, вероятно, имеете ввиду, обычно находится отопитель салона и некоторые узлы пневмосистемы - https://transphoto.org/photo/338787/ . Отопитель, судя по фотографиям, точно остался на месте, ресиверы же вполне могли быть перенесены в другое место. Хотелось бы узнать точно - в новых троллейбусах для Мариуполя этот отсек всё же пуст (что можно понять из комментария Skodnik'а), или там находятся ресиверы?
Так или иначе, вместо сидений там всё же накопительная площадка, а указанный отсек там есть и в компоновке с накопительной площадкой, и в компоновке с диваном из пяти сидений - различается лишь его форма, и, возможно, наполнение.
Цитата (Yury LRTA, 22.02.2020): > неужели пасспоток в мкр. Западный ниже, чем в мкр. Восточный, что нужно было вводить укороченный вариант 15-го?
По сути, это возвращение оригинального 15го. 15 в том виде, в котором он существует сейчас, тоже усилят. Целью введения 17го мт троллейбуса есть также и ликвидация 112 маршрутки(чтобы можно было оправдаться перед населением)- которая кушает выручку и у автобусов на Восточный, и у троллейбусов. . Цитата (Yury LRTA, 22.02.2020): > Или просто выпуск на 11-й маршрут в 17-й мкр. слишком малый, и нужно было усилить
На 11 маршрут выпуск с самого начала его существования - 1 машина.
链接