Ослепли бедолаги

Грустно 073 ездил встал и все. 023 тоже так( не самые плохие вагоны еще были

даа)) в самаре явно все татры лучше киевских)

И чего их не списать, раз отстранены от эксплуатации и снято все, что можно? Только место занимают...

а что так запустили в таком состоянии ?) Отдали б нам))

Цитата (POTAPYCH, 24.04.2020):
> И чего их не списать, раз отстранены от эксплуатации и снято все, что можно?

Миллион раз уже обсуждалось. Списание - процедура политическая, которая должна пройти через городской совет. Городской совет считает что это "не на часі" поэтому у нас не происходят списания с 2013 года.

В Самаре бы из них конфетку сделали.

да по нашим трамваям по многим не скажешь что им 40 а тут трэш)

Цитата (Santehnik, 24.04.2020):
> Городской совет считает что это "не на часі" поэтому у нас не происходят списания с 2013 года.

А может быть такое, что КПТ берет бюджетные деньги на содержание вот этих трупов? То есть они по документам могут быть "Не рабочие, но ходовые", а по факту - то, что на фото, трупаки из металла.

КПТ из бюджета финансируется по двум статьям:
- Регулирование цен на услуги транспорта, эти деньги идут на выплату зарплат.
- Дотация за перевозки льготников, эти деньги идут на текущую работу.
Дотаций "на содержание" не предусмотрено, а вагоны исправно выводятся из эксплуатации как только приходит соответствующий срок и дальше подается в город на списание :)

Единственная полезная функция этого хлама - они увеличивают средний износ вагонов по предприятию, цифры становятся страшнее и город охотнее финансирует замену ПС.

Цитата (Konstantin-Nikolaev, 24.04.2020):
> даа)) в самаре явно все татры лучше киевских)

Не всі Татри, а тільки T6B5. Бо більшість T3 у нас знаходяться, звісно, не завжди у ідеальному стані, але корчами їх точно назвати не можна.

Без слёз не взглянешь

Кто там мне писал что 075-073 расцепили из за того что они на Т33 должны работать ? Походу 073 уже не увидит Т33

Цитата (санёк163, 24.04.2020):
> В Самаре бы из них конфетку сделали.

Если это выпотрошенные в ноль кузова, то не факт :(. Покрасить-то действительно не проблема. Вопрос, что там от ТИСУ осталось да и вообще от всей электрической части, начиная с проводки.

Вопрос в том как их довели до такого состояния у нас в 90 е такого не было)

Цитата (HerrCoolLess, 24.04.2020):
> Цитата (Konstantin-Nikolaev, 24.04.2020):
> > даа)) в самаре явно все татры лучше киевских)
>
> Не всі Татри, а тільки T6B5. Бо більшість T3 у нас знаходяться, звісно, не завжди у ідеальному стані, але корчами їх точно назвати не можна.

ну да а остальные поношенные из чехии 70 х годов, которые еще не убили

Понешенные чехи у нас уже достаточно давно и в большинстве своем их не особо-то и убили. Технически, конечно, есть нюансы, но визуально они в основном более чем в порядке по мерками постсоветских городов

Цитата (Konstantin-Nikolaev, 25.04.2020):
> Вопрос в том как их довели до такого состояния у нас в 90 е такого не было)

Так ці трамваї ж не перевозять пасадирів. У тиз, що перевозять, нормальний стан.

В свете нынешних событий особо сожалеешь, что эти вагоны в большей части убили / передали в другое депо. Ведь в них ЕМНИП 40 сидячих мест, что ненамного меньше, чем в Песе. А в СМЕ и все 80. То же и о К1 (не М).

Цитата (tavalex2007, 25.04.2020):
> Ведь в них ЕМНИП 40 сидячих мест, что ненамного меньше, чем в Песе. А в СМЕ и все 80. То же и о К1 (не М).

Так что? Продаём песы, закупаемся к1 и б/у т6?

Эти песьки-крохотульки вообще не надо было брать. Нужны 5-7 секционные вагоны с перспективой работы в двухкабинном и двухсторонним вариантом - таки до ДС такой ПС самое то.
Как показала ситуация с карантином, потребовался транспорт с большим числом сидячих мест. А его не очень много. И Т6/К1 особливо в системах в этой ситуации именно то, что нужно. Правда, в Киеве только на СТ-1 в пик им нашлось бы применение, а больше на данный момент нигде: Подол - тупик, может, имел бы смысл вместо Т14 сделать Т15 и Т16+18, Дарница тоже особо ничем не может помочь, ибо 16-й год оттуда нет маршрутов в центр и сие надо исправлять и чем скорее, тем лучше.

Цитата (tavalex2007, 26.04.2020):
> Эти песьки-крохотульки вообще не надо было брать.

Ну так зато низкопол же! Модно стильно молодёжно!
Недавно мэр у нас на фейсбуке анонсировал строительство-модернизацию новой очереди трамваев, использовал слово "Современные" в своем посте, так сколько же вони в комментариях было по поводу того что это не низкопол, господи.

Цитата (tavalex2007, 25.04.2020):
> Эти песьки-крохотульки вообще не надо было брать

Ну, я пожалуй дальше буду в песе ехать чем в дырчащем т3. А не надо, или надо было брать, это вы в жителей Борщаговки спросите, которые теперь "вынуждены" ехать в комфортном низкополе со всеми современными плюшками, с интревалом в 3-5 минут :)

Цитата (Blek, 24.04.2020):
> Кто там мне писал что 075-073 расцепили из за того что они на Т33 должны работать ? Походу 073 уже не увидит Т33

Их расцепили после разрыва поезда.

За 073, 063, а второй ряд 023, 022,(031?)

Ну а где толпы мамкиных инженеров и ремонтников, которые не отходя от монитора/телефона/планшета делают КРП уровня завода-производителя?

Цитата (kVAdromax, 26.04.2020):
> Ну, я пожалуй дальше буду в песе ехать чем в дырчащем т3. А не надо, или надо было брать, это вы в жителей Борщаговки спросите, которые теперь "вынуждены" ехать в комфортном низкополе со всеми современными плюшками, с интревалом в 3-5 минут :)

Ну, во-первых Песы только на СТ-1, откуда Т3 отстранили.
А во-вторых, если мест не хватает, то можно пропустить 2-3 вагона и не успеть пересесть на другой вид транспорта, к примеру, на А118 или Тр91Н.
К1М8, Кобры и Электроны имеют больше сидячих мест, только вот смотрю я по Т901 или Е301, что народ неохотно идет в конец салона. Переместить бы кондуктора к средним дверям, а Кобрах или К1М8 в низкопольную часть, да вот хз можно ли открывать только одну конкретную дверь, а не только либо переднюю, либо все остальные сразу.