Ждём на улицах Днепропетровчанска))

Цитата (андрюха, 25.02.2021):
> Ждём на улицах Днепропетровчанска))

У вас хорошее чувство юмора.

Какой же он негармоничный и уродливый!

Как полетит эта змея со старых убитых путей, так горя не оберетесь(((

Цитата:
> ...високотехнологічного, надійного, а головне українського продукту!

Тут слід додати примітку "за словами «Татра-Юг»", тому що правда тут тільки у двох останніх словах, доки він не виїхав з заводу.

Кабина без форточки? Гениально! По-европейски!

А зачем она там нужна?

Дідько!

Я сподівався, що вони таки не зможуть зібрати цей конструктор...

З іншого боку добре, що ці непорозуміння відправлять на швидкісний - може хоч Дарниці нормальні вагони дістануться)

Цитата (Santehnik, 25.02.2021):
> А зачем она там нужна?

А кондей водительский летом навернется, или же попросту забьют на его обслуживание....Чем прикажешь водителю прохладиться, когда в кабине +50?

Цитата (ObolonsSKY, 25.02.2021):
> Я сподівався, що вони таки не зможуть зібрати цей конструктор...

Солідарний.
Цитата (ObolonsSKY, 25.02.2021):
> епорозуміння відправлять на швидкісний - може хоч Дарниці нормальні вагони дістануться)

А які? 20 Пес? І всі на 28й, 35й та 4,5?

Внешне интересно, но эти зазоры... Просто убивают хорошее впечатление

Какая знакомая ситуация. В кой то веке представили 100% низкопольный современный вагон с неплохим дизайном, надо сразу поливать грязью. И с такой уверенностью, будто вы в нём лично ездили

Ну так по сути это песа отечественного кердиваровского паршива. Нам нужно что-то от Электрона и крупнее, на 5-7 секций. Их же точно отправят в ДШ. Тут еще как видим по фото салона и сидений меньше. В плюс по сравнению с песами больше дверей.

Цитата (POTAPYCH, 26.02.2021):
> Цитата (Santehnik, 25.02.2021):
> > А зачем она там нужна?
>
> А кондей водительский летом навернется, или же попросту забьют на его обслуживание....Чем прикажешь водителю прохладиться, когда в кабине +50?

Если в кабине +50, то такой вагон не должен выезжать из депо.

Цитата (POTAPYCH, 25.02.2021):
> Кабина без форточки? Гениально! По-европейски!

а на левом боком стекле не форточка видна?

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2021):
> Дідько!
>
> Я сподівався, що вони таки не зможуть зібрати цей конструктор...
>
> З іншого боку добре, що ці непорозуміння відправлять на швидкісний - може хоч Дарниці нормальні вагони дістануться)

А чё так по-хейтерски? Ещё не ездили а уже хоронят его

Похож на CAF Urbos в Будапеште.

Цитата (nichohosobi, 25.02.2021):
> Цитата:
> > ...високотехнологічного, надійного, а головне українського продукту!
>
> Тут слід додати примітку "за словами «Татра-Юг»", тому що правда тут тільки у двох останніх словах, доки він не виїхав з заводу.

Ну складові то не дуже українські. Іноземні складові то не проблема, взагалі-то. Раніше ТЮг ставив запорізьку електроніку, а тепер ніби перейшов на російську. І за наявності українського ПТСу, якось це не дуже.

интересно, оно вместительнее песы по факту будет?
компановка дверей вроде как нормальная хоть

Токоприёмник челябинский что ль?

Да, было бы предпочтительнее скопировать у будапештских CAF Urbos не маску и цвет, а количество секций и планировку салона.
Но Татра-Юг за последние несколько лет и так перешла сразу несколько стадий эволюции. Требовать от них многосекционники на сегодняшний день - уже чересчур. Поэтому сейчас либо это, либо Электрон, который, к нашему общему сожалению, "не зашёл" в эксплуатации, либо импорт из-за рубежа, что в определённом отношении тоже провал.
Главное, чтобы руководство Татра-Юг не останавливолась на этой модели. Если так и дальше пойдёт - может, через пару лет научатся делать и многосекционники.

Цитата (СтаС, 26.02.2021):
> Токоприёмник челябинский что ль?

Верно.

Цитата (SavA, 26.02.2021):
> интересно, оно вместительнее песы по факту будет?
> компановка дверей вроде как нормальная хоть

По салону у порівнянні з Песою мій висновок такий: Довжина трохи більша, сидінь менше, але ті, що є, розташовані значно краще. Гадаю, загальна місткість +- така сама.

Цитата (Santehnik, 26.02.2021):
> то такой вагон не должен выезжать из депо.

Если он выезжает в 4-5 утра, то там ещё не +50:) Но то что он должен будет зайти с неисправностью рабочего места - однозначно. Санитарные требования никто не отменял.

Цитата (Freizer223, 26.02.2021):
> Ещё не ездили а уже хоронят его


Як кажуть в Одесі: "це не треба їсти, воно вже л@йно".


Цитата (SavA, 26.02.2021):
> оно вместительнее песы по факту будет?

Тут дай боже 40 сидінь.

Як думаєте - це краще за Песу?


Цитата (SavA, 26.02.2021):
> компановка дверей вроде как нормальная хоть

Половинки дверей з обох боків від середньої секції - це нормально?

Несподівано...

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2021):
> Тут дай боже 40 сидінь.

по тз - 60

Цитата (андрюха, 25.02.2021):
> Ждём на улицах Днепропетровчанска))



Можливо, його відразу до Києва відправлять. Побачимо.

А виглядає круто. Насторожує лише характерна вм'ятина на обшивці та якісь проблеми з фарбою в районі передніх дверей, але спишемо це на те, що перед нами дослідний зразок, який, можливо, ще будуть допилювати.
Ну і шкода, що Київ не хоче йти в ногу з часом та досі замовляє нові трамваї з дзеркалами замість камер. У результаті, що тут, що на К1М6, що на Електроні, доводиться ліпити те, що не було передбачене дизайнерами, і це, безумовно, негативно впливає на зовнішній вигляд.

На первый взгляд, у Татра-Юга получилось создать трамвайный вагон!

Цитата (VRar, 26.02.2021):
> Цитата (nichohosobi, 25.02.2021):
> > Цитата:
> > > ...високотехнологічного, надійного, а головне українського продукту!
> >
> > Тут слід додати примітку "за словами «Татра-Юг»", тому що правда тут тільки у двох останніх словах, доки він не виїхав з заводу.
>
> Ну складові то не дуже українські. Іноземні складові то не проблема, взагалі-то. Раніше ТЮг ставив запорізьку електроніку, а тепер ніби перейшов на російську. І за наявності українського ПТСу, якось це не дуже.

От куда такая инфа?

Цитата (HerrCoolLess, 26.02.2021):
> А виглядає круто. Насторожує лише характерна вм'ятина на обшивці та якісь проблеми з фарбою в районі передніх дверей,

Где? Я бы сказал, что на этом фото по кузову и краске всё нормально.

Цитата (chs8.vova, 26.02.2021):

> От куда такая инфа?

Видимо, из того, что александрийские вагоны были с Чергосом.

Цитата (СтаС, 26.02.2021):
> Видимо, из того, что александрийские вагоны были с Чергосом.

Да и К1М6 с Чергосом)

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2021):
> Половинки дверей з обох боків від середньої секції - це нормально?

А почему это должно быть ненормально? Зимой - какая-никакая экономия тепла, летом - холода от кондиционеров, если таковые будут.

Цитата (HerrCoolLess, 26.02.2021):
> Ну і шкода, що Київ не хоче йти в ногу з часом та досі замовляє нові трамваї з дзеркалами замість камер

Почему сразу вместо, а не вместе? Пусть люди сначала к камерам привыкнут, не надо всё сразу убирать.

Присмотритесь, нету там проблем с краской, то фальшборт не плотно прилегает к кузову, потому видно щели, которые кажутся как места без краски!

Цитата (telkomrwt, 26.02.2021):
> почему это должно быть ненормально?

Двері двостулкові біля дверей одностулкових - так, це дуууже дивне рішення!

Зазвичай "половинку" монтують у "голові" та в "хвості" вагона: https://transphoto.org/photo/14/10/13/1410138.jpg
https://transphoto.org/photo/1279397/?vid=487096

Цитата (monokot, 26.02.2021):
> по тз - 60

Здається 60 - у столичній версії Електрона (хоча завод пропонує і 70 місць, без "півторачок").

Як у 27-метрівку з купою дивних дверей загнали 60 сидінь?


Цитата (HerrCoolLess, 26.02.2021):
> сидінь менше, а

Чи знаєте точно - скільки?
Бо на око тут десь 40-45 стільчиків...


Цитата (HerrCoolLess, 26.02.2021):
> але ті, що є, розташовані значно краще

Розкрийте таємницю - чим же краще?

Меншою кількістю "подіумів"?

Нда, и это дополнение к песам...
Столице такое закупать-позор.

И я о том же. И за что только минусов натыкали - не пойму.

Цитата (tavalex2007, 26.02.2021):
> И за что только минусов натыкали - не пойму.

Та тому що партія "Татро-Півдне-хейтерів" вже всіх дістала.
Гаразд ви виливаєте це все під фото К1 та франкенштейнів на його основі, але це низькопідлоговий багатосекційний трамвай.

Вам так прозаїчно натякають на "годі скігліті".

Та невже не зрозуміло, що ці песокердиварки киянам доведеться вигрібати. До осені 2003 року на ШТ їздили трійники з Т3, а це 42,5 метри. А тут ми маємо вагон,який навіть на 1 метр коротший від двійника з Т3. Знов гроші на вітер, чи б то пак на розпилювання. Бо ці вагони підуть саме на ШТ, а не в ПД і Дарницю.
На ШТ і так песи-коротульки в 26 метрів не вміщують у пік весь народ, так треба ще більше погіршити. З позитиву - більша кількість дверей, цікавіший за песу дизайн. І все. Решта - або ніяк, або негатив.
І взагалі: кому цих вагонів шкода, хто за ними зчиняє плач Ярославни, хай візьмуть до себе.

Треба вірити в тюг, що він зможе в сбо для цих трамваїв =)

Ну так будем смотреть)))

Цитата (tavalex2007, 26.02.2021):
> песокердиварки

Что это вообще такое ? От какого слова пошло "КЕРДИВАРКИ"?

Цитата (Freizer223, 27.02.2021):
> От какого слова пошло "КЕРДИВАРКИ"?

от слова "Кердивара", который Анатолий (директор "Татры-УГ")

Интересно, у нас могут сделать хоть что нибудь без кредитов европейского банка?

Где как. Но если кредит дает евробанк, то может есть хоть какая-то гарантия,что не будет распила бабла.

Цитата (Владимир Комирной, 26.02.2021):
> низькопідлоговий багатосекційний трамвай.
>
> Вам так прозаїчно натякають на "годі скігліті".

От коли Львів придбає цей "низькопідлоговий багатосекційний трамвай", то він матиме право на висловлення оцінки щодо його доречності на київських маршрутах.

А наразі це диво з російськими компонентами придбали для столиці на ШТ-1, де подібна модель ні в тин, ні в ворота!

Цитата (nichohosobi, 26.02.2021):
> сбо для цих трамваїв =)

СБО - трамвайні милиці!

Навіщо купувати ДВА трисекційники, якщо можна взяти ОДИН семисекційник?

Цитата (Константин Харьков, 27.02.2021):
> Интересно, у нас могут сделать хоть что нибудь без кредитов европейского банка?

А что с ними не так?

Цитата (Aventador, 27.02.2021):
> Цитата (Константин Харьков, 27.02.2021):
> > Интересно, у нас могут сделать хоть что нибудь без кредитов европейского банка?
>
> А что с ними не так?

Слово страшне)))

Цитата (Константин Харьков, 27.02.2021):
> Интересно, у нас могут сделать хоть что нибудь без кредитов европейского банка?

Очевидно что нет) Без кредитов можно вспомнить как на в 90х и 2000х говорили что трамваи для города это дорого, шумно и тд и в итоге ездим на старых только теперь одинарных татрах

Цитата (Blek, 27.02.2021):
> Очевидно что нет)

Бред, у нас

Цитата (Blek, 27.02.2021):
> Без кредитов

Построили и закупили десяток Электронов и пол сотни Песо.

Цитата (Santehnik, 27.02.2021):
> Бред, у нас

Почему бред ? Даже условное возвращение трамвая до Дворца Спорта будет за кредитные деньги раз
Второе вспоминаем покупку 511 Тюга так один и остался)

Цитата (Blek, 27.02.2021):
> Второе вспоминаем покупку 511 Тюга так один и остался)

Такой мусор из 90-х как 511 и даром не нужен. Его просто навязали и по сути заставили его купить.

Цитата (Blek, 27.02.2021):
> Даже условное возвращение трамвая до Дворца Спорта будет за кредитные деньги раз

Ну продление СТ-2 строилось тоже не за кредитные деньги например, но сравнивать закупку вагонов и строительства тоже не совсем корректно.

Цитата (Blek, 27.02.2021):
> Почему бред ? Даже условное возвращение трамвая до Дворца Спорта будет за кредитные деньги раз

Там дело не в деньгах, а в возможности получить доступ к значительно высшему уровню экспертизы. И получить значительно лучший результат

Цитата (Tučňák, 26.02.2021):
> Похож на CAF Urbos в Будапеште.

Pokud se podíváš na detaily, tak vůbec nejsou podobné

Цитата (Santehnik, 27.02.2021):
> Такой мусор из 90-х как 511 и даром не нужен. Его просто навязали и по сути заставили его купить.

Это личная точка зрения мусор или нет, пока на линии ездят одинарные вагоны 70-80х годов то 511 это современный трамвай!
Вот правда пример Пес это единственный когда за бюджетные деньги массово обновили трамвайный парк! Но этот пример только один положительный а что с
БКМ ? ЛВС ? Татрошлаки ? К1 ? Поштучное обновление и не более того


Цитата (Santehnik, 27.02.2021):
> Ну продление СТ-2 строилось тоже не за кредитные деньги например, но сравнивать закупку вагонов и строительства тоже не совсем корректно.

От части согласен но опять же таки СТ-2 сколько строилось за бюджетные деньги ? Я еще в школу только пошел помню газета которая писала что в 2001 будет до левобержной ходить трамвай с троещины)) До 2000 вымучали кусок линии который был бесполезный аж через 11 лет соизволили начать продлять хотя бы до ГЭ но суть в том что на дворе 2021 (пролетело 10 лет) а линия по прежнему не завершена! И сможем ли город позволить ее строить дальше большой вопрос теперь! Похоже просто забили и на трамвай и на ГЭ

Цитата (Santehnik, 27.02.2021):
> Цитата (Blek, 27.02.2021):
> > Без кредитов
>
> Построили и закупили десяток Электронов и пол сотни Песо.

То есть не соответствуют действительности разговоры о том, что под первые Песы Польша выделила кредит?

Не знаю кто и что говорил, но все вагоны закуплены за средства бюджета без привлечения кредитных ресурсов.
Возможно само Песо брало кредит что бы построить вагоны, так как по украинским законам аванс зарубеж сильно ограниченный.

Цитата (Blek, 27.02.2021):
> Это личная точка зрения мусор или нет, пока на линии ездят одинарные вагоны 70-80х годов то 511 это современный трамвай!

В огороде бузина, а в Киеве дядька. От того что где-то ездят одиночные вагоны, К1М6 не перестаёт быть устаревшим вагоном которому не место в Киеве.
Тем более за те деньги что пришлось за него отдать - 42 млн.

Цитата (ObolonsSKY, 27.02.2021):
> Цитата (nichohosobi, 26.02.2021):
> > сбо для цих трамваїв =)
>
> СБО - трамвайні милиці!
>
> Навіщо купувати ДВА трисекційники, якщо можна взяти ОДИН семисекційник?

А підстанція такий вагон потягне?

Цитата (Jan de Vu, 27.02.2021):
> підстанція такий вагон потягне?

Тривагонні реостатники їздили на ШТ ще 20 років тому.

Має потягнути!

Не понимаю, что некоторым не нравится, вполне красивый трамвай. Только я не понял, у него по центру одностворчатые двери? Зачем?

На СТ проблема, что многие не хотят проходить внутрь салона, едут пару остановок стоя у дверей, а в середине вагонов пусто.

Цитата (Antarktic pinguin, 27.02.2021):
> Только я не понял, у него по центру одностворчатые двери? Зачем?

Зараза передалась от БКМа (https://transphoto.org/photo/1184060/?vid=448629).

Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2021):
> Бо на око тут десь 40-45 стільчиків...
>

Можливо, навіть 45-50. На тій світлини, що є (https://transphoto.org/photo/1447010/?gid=5698), не все видно.
У Фокстрота 60. Тобто, так, більше. Але чи так уже рятують ті 10-15 сидінь, якщо розташовані вони доволі так собі? Не знаю, не знаю...


Цитата (ObolonsSKY, 26.02.2021):
> Розкрийте таємницю - чим же краще?
>
> Меншою кількістю "подіумів"?

Саме так:)

Цитата (СтаС, 26.02.2021):
> Где? Я бы сказал, что на этом фото по кузову и краске всё нормально.

Может, конечно, мне показалось или то свет так падает, но перед первой дверью внизу есть что-то белое. А сверху дверь немного вьіпирает углом и видно, что кузов слегка изогнут в том месте. Хотя, вохможно, то "не баг, а фича".

Цитата (haps_712, 27.02.2021):
> Pokud se podíváš na detaily, tak vůbec nejsou podobné


Přesně. Mnoho moderních tramvají má navíc podobný design. Například nový aténský Alstom (https://i.ytimg.com/vi/3AJGDaN4u6g/maxresdefault.jpg).

Цитата (Santehnik, 27.02.2021):
> Песо

Та чого ж "Песа", якщо там чітко "Песа"?) Я розумію, що то ви Кличка пародіюєте, але вже ну реально якось бісить.


Цитата (nichohosobi, 26.02.2021):
> Треба вірити в тюг, що він зможе в сбо для цих трамваїв =)

Ці трамваї, наче, вже можуть в СБО. Принаймні, на папері. Наскільки воно добре працюватиме, побачимо.

Цитата (Antarktic pinguin, 27.02.2021):
> Не понимаю, что некоторым не нравится, вполне красивый трамвай. Только я не понял, у него по центру одностворчатые двери? Зачем?

Это не страшно. Это первая машина, если окажется, что одностворчатая дверь бесполезна, в дальнейшем можно будет обойтись без нее. Испытания все покажут. Я бы не стал акцентироваться на этой детале, как на недостатке. В принципе, четыре полноценных входа/выхода для такой машины должно быть достаточно.

Цитата (IL-68, 28.02.2021):
> Это не страшно. Это первая машина, если окажется, что одностворчатая дверь бесполезна, в дальнейшем можно будет обойтись без нее. Испытания все покажут.

Нет ничего более постоянного, чем временное :)

Цитата (HerrCoolLess, 28.02.2021):
> Можливо, навіть 45-50.

Тобто -10/15 сидінь від фокстротівського компонування.

При такій самій загальній пасмісткості...

Я можу погодитися з певною (умовною) доцільністю зменшення кількості сидінь на користь "стоячки", тобто коли 1 вагон/машина з 1+1 перевезе більшу кількість пасажирів (привіт чеським Татрам, польським Консталям та отим фантастичним італійським тролейбусам
https://transphoto.org/photo/12/08/72/1208728.jpg!), але тут ми не бачимо подібного ефекту!


Цитата (HerrCoolLess, 28.02.2021):
> Але чи так уже рятують ті 10-15 сидінь, якщо розташовані вони доволі так собі? Не знаю, не знаю...

Я знаю. Людина так створена, що хоче сидіти, а не стояти (Є винятки. Зокрема я принципово не користуюся сидіннями ГТ при повсякденному русі).

Однак, з цього приводу навіть є приказка: "ліпше погано сидіти, ніж добре стояти".

Хоча для ШТ це не так критично, як для умовного Т28 чи Т33, однак такий момент є.

Зауважу, що з танцмайданчиками тут теж не дуже https://transphoto.org/photo/14/47/01/1447010.jpg - люди заходять у дивовижні "півторачкові" двері та впираються у сидіння!

Цитата (HerrCoolLess, 28.02.2021):
> Саме так:)

Не заперечую, це плюс.

Але він перекреслюється вкрай нераціональним використанням місця - одинарними сидалами у надвізковій зоні...

Цитата (HerrCoolLess, 28.02.2021):
> чого ж "Песа", якщо там чітко "Песа"?) Я розумію, що то ви Кличка пародіюєте, але вже ну реально якось бісить.

Не хвилюйтеся, це лише кличний відмінок)

Песо, Електроне, Татраюже (чи Татраюгу, якщо по-діловому).

Цитата (ObolonsSKY, 28.02.2021):
> ліпше погано сидіти, ніж добре стояти

Ну то за такою логікою можна й увесь салон сидіннями заставити:)

Цитата (ObolonsSKY, 28.02.2021):
> Але він перекреслюється вкрай нераціональним використанням місця - одинарними сидалами у надвізковій зоні...
>

Не сказав би, що так уже він перекреслюється. Але так, оті ящики біля вікон не дозволяють назвати салон К1Т306 ідеальним, тут повністю згоден. Так само салон Песи не дає назвати ідеальним незадовільне відношення сидінь на подіумах до сидінь на низькій підлозі. Як на мене, це приблизно рівносильний недолік.
Ідеальні салони у трамваях такого типу мають лише, повторюся, останні Шкоди (https://transphoto.org/photo/1438871/) та Зіменси (https://transphoto.org/photo/1322463/?vid=504044). Чи означає те, що салон нового ТЮГа трохи гірший за аналогічні салони найкращих світових виробників, те, що він геть поганий? Тим більше, за наявності в цьому світі набагато гірших варіянтів, як от оце (https://transphoto.org/photo/1042198/?vid=361617) ци це (https://transphoto.org/photo/1416228/?vid=520756)?
Я розумію, що рівнятися треба на кращих, але все ж таки.

До речі, довго не міг допетрати, що ж цей салон мені так нагадує. Зрозумів, нарешті (https://transphoto.org/photo/1133115/; https://transphoto.org/photo/1402477/?vid=507485):)

Цитата (HerrCoolLess, 01.03.2021):
> за такою логікою можна й увесь салон сидіннями заставити:)

То залежить від маршруту: для умовних Т28 чи Т12 це було б непогано)


Цитата (HerrCoolLess, 01.03.2021):
> ящики біля вікон не дозволяють назвати салон К1Т306 ідеальним, тут повністю згоден. Так само салон Песи не дає назвати ідеальним незадовільне відношення сидінь на подіумах до сидінь на низькій підлозі.

Не маю заперечень!

Цитата (HerrCoolLess, 01.03.2021):
> означає те, що салон нового ТЮГа трохи гірший за аналогічні салони найкращих світових виробників, те, що він геть поганий?

Хоча вищевказане питання є риторичним, відповім - ні!

Основне зауваження до двох дивних дверей - ця ідея дійсно є геть невдалою!

Краще б замість них зробити збільшені накопичувальні майданчики (що дуже актуально для ШТ!) або перекомпонувати сидіння.

Цитата (HerrCoolLess, 01.03.2021):
> Ідеальні салони у трамваях такого типу мають лише, повторюся, останні Шкоди (https://transphoto.org/photo/1438871/) та Зіменси (https://transphoto.org/photo/1322463/?vid=504044).

А як же "Бóмбі"?! Там просто шикарний салон, ідеальне розташування "танцмайданчиків", надзвичайно зручні сидіння: https://transphoto.org/photo/12/78/78/1278785.jpg
https://transphoto.org/photo/12/79/39/1279393.jpg
https://transphoto.org/photo/12/79/39/1279392.jpg

Цитата (ObolonsSKY, 02.03.2021):
> Основне зауваження до двох дивних дверей - ця ідея дійсно є геть невдалою!
>

Ну тут так, згоден.


Цитата (ObolonsSKY, 02.03.2021):
> А як же "Бóмбі"?!

Там же неповоротні візки, а я саме про поворотні кажу.

График поставок уже известен?
Вагоны уже начали изготавливать?

Цитата (Ананий, 13.03.2021):
> График поставок уже известен?
> Вагоны уже начали изготавливать?

Ну, перший з них, власне, є на фото, під яким написали свій коментар:) Другий вже теж знаходиться на якійсь там стадії виробництва, одну з його масок можемо бачити на задньому плані тут: https://transphoto.org/photo/1447010. А так, слідкуємо за новинами. Гадаю, перед відправкою до Києва його мають хоч трохи обкатати у Дніпрі, бо ж нова модель. А може, й ні. Побачимо.

Трамвай заметили в Днепре

https://t.me/hyevuy_dnepr/12830

Очень даже космически и современно выглядит на улице.

Для Днепра это космос. А для Киева нет.Электрон получше будет.

Цитата (tavalex2007, 13.04.2021):
> Для Днепра это космос. А для Киева нет.Электрон получше будет.

Я давно не был в Днепре, и довольно давно в Киеве. Но вряд ли за 2 года там случился Берлин или Барселона, а в Киеве из последних воспоминаний и облезающая "Татра" не то, чтобы прям сильно выбилась бы из пейзажа. Да и не сказал бы, что этот трамвай хуже "Электрона" выглядит. Самый большой фейл в нём это средняя полудверь.

Цитата (vkryptondev, 13.04.2021):
> Трамвай заметили в Днепре
>
> https://t.me/hyevuy_dnepr/12830

Вогонь. Шкода, що знімали за всіма традиціями "вуличної зйомки")

Цитата (tavalex2007, 13.04.2021):
> Для Днепра это космос. А для Киева нет.Электрон получше будет.

Кращість Електрона не скасовує крутості цього ТЮГа.