Цитата (Fering, 27.10.2021): > Как вообще с пассажиропотоком после реконструкции?
Пассажиропоток троллейбусов до вокзала и Радуги, т.е. все льготники - в трамваях, сами бывшие пассажиры трамваев - тоже вернулись. Плюс, маршрутки стали ходить хуже - не хватает ни самих Хундаев, ни водителей. Т.е. часть их пассажиропотока тоже перешла на трамваи.
В целом, если оценить по сравнению с пассажиропотоком до реконструкции - примерно раза 1,5-2 разницы. И это - по Ленина чисто.
Цитата (Fering, 27.10.2021): > Как вообще с пассажиропоток после реконструкции? Прибавилось ли пассажиров?
Средняя выручка по платящим в сравнении с тем что было до коWEED-а выросла в 2.5-3 раза на вагон. Но пока отсутствуют «помощники» по Фрунзе в виде трамвая 2 и 5, которые несли основной пассажиропоток. Реальный эффект можно будет узнать когда запустят всю систему полноценно
Цитата (Игорь344, 28.10.2021): > А им все равно: всю недополученную прибыль по договору концессии, насколько я понимаю, компенсирует город.
Игорь, не неси бред, не зная что и о чем
Цитата (YURION, 28.10.2021): > А Синара как? Довольна пока пассажиропотоком? Или "маловато будет" говорят?
Есть расчёты, на которые хотят скоро выйти в комплексной работе, но пока имеем то что имеем. И как бы не логично расценивать прибыль/убытки на фоне стройки/закрытия.
链接