Объясните, пожалуйста кто знает. По документам закупили и привезли 802е. В публикациях БКМ холдинга указана модель т811. Так что приехало-то по итогу, полный низкопол т811 или корытопол 802е? Окна слева как у полунизкопола выполнены-с небольшим занижением в середине
Видимо, возникли какие-то проблемы с оформлением документов на новую модель, поэтому в бумагах указали старую. Как в своё время "Слободы" в Рязань поставляли с табличками от ЗиУ-682Г-016.04.
Как бы этот вагон потом не пришлось обратно на завод увозить, если вдруг выяснится, что на самом деле это не та модель, которую заказывали изначально...
Складывается впечатление, что дизайнерам была поставлена задача обновить трамвай засунув себе вилки в глаза. Последний трамвай был произведён в 2019 году. Белкоммунмаш решил, что нужно "освежить" дизайн вагона и с каждого производителя взял по чуть-чуть? Ну ведь когда уже перед ними стоял готовый трамвай, неужели они не подумали: Давай по новой, Миша, всё хня!
Цитата (Tempy, 31.05.2023): > Объясните, пожалуйста кто знает. По документам закупили и привезли 802е. В публикациях БКМ холдинга указана модель т811. Так что приехало-то по итогу, полный низкопол т811 или корытопол 802е? Окна слева как у полунизкопола выполнены-с небольшим занижением в середине
В документах закупки не могло быть информации о конкретной модели, только характеристики. И если было заявлено 4 двери и полностью низкий пол, то это никак не могла быть 802 модель.
А из "фар" не должно делаться "пшик пшик" при нажатии на какую-то кнопку в кабине, а потом, когда по рельсам, едешь такое "пхшшшффффф"? Слишком по-утюжному сделан трамвай.
Цитата (Ananas Artem, 31.05.2023): > D3Design. Они как раз сделали дизайн для Метелицы и вагонов метро Штадлер для Минска, Ольгерда, Витовта и 321 для Украины
У D3Design тоже раз на раз не приходится. Вагоны метро для Минска - прямоугольные и безликие (но там они делали только окраску и интерьер, кузов не трогали). 321 для Украины - какая-то китайщина получилась. Всё это ИМХО, конечно.
Цитата (iva-savickii, 31.05.2023): > Да, время красивых трамваев и троллейбусов закончилось ещё с приходом угловатых форм!
И автобусов, и легковых автомобилей... Если речь о "понтонном" дизайне, то он покинул сцену ещё в 70-е. Хотя, у ряда производителей периодически появляются модели, т.с. "ласкающими взгляд", но их мало их мало (а у нас и подавно). Но чаще всего, увы, технологичность (и соотвествующее стремление к дешевизне) в производстве затмевает всё...
Цитата (Дмитрий Кояш, 31.05.2023): > У БКМ, по-моему, всегда были какие-то странности с дизайном. "Удачные" модели им скорее всего кто-то сторонний дизайнил.
Имхо, как по мне, самый приятный дизайн из трамваев этого производителя был у Метелицы (как раз «стороннее производство совместно со Штадлером). 62103/802 - более менее неплохи для своего времени, но их маски разрабатывались по сути ещё в нулевых, а то что на фото - простите меня, тихий ужас…
链接