01.2024 ex Eastern, 9802; 30.08.2020 ex Cheremushki, 8987
История
• 24.03.2017: начал работу с пассажирами на маршруте № 60
• До 25.08.2020: работал на маршруте № м4
• С 04.09.2020: работает на музейном маршруте № Т (с 01.04.2022 до 11.11.2023 временно не эксплуатировался из-за приостановки работы маршрута)
Цитата (ЛиАЗиУ, 28.06.2024): > Помимо кольца Т, есть ещё оставшиеся ныне участки КС, и какими из них пользуются троллейбусы?
Русаковская, Стромынка, Боевская, Матросская тишина, Гастелло, Бакунинская, Спартаковская. Используются исключительно для нулевых рейсов Т два раза в сутки. На каждой из улиц троллейбусная линия только на одной стороне — одна часть улиц для выезда из парка, другая часть улиц для заезда в парк. Троллейбусный парк это территория СВАРЗ.
П.С. Фанаты уже много лет добиваются, чтобы Т ходил по всем этим линиям на постоянной основе в качестве маршрутного движения.
Цитата (Sfx394402, 28.06.2024): > > П.С. Фанаты уже много лет добиваются, чтобы Т ходил по всем этим линиям на постоянной основе в качестве маршрутного движения.
Не только фанаты, но и просто граждане тоже. От его служебной линии (если ее сделать пассажирской) - пользы было бы больше, чем от нынешней пассажирской.
Цитата (медведь, 28.06.2024): > А эта КС осталась от прошлого, или снова смонтирована?
На Нижней Красносельской смонтирована с нуля специально для маршрута Т, раньше там не было троллейбусной линии никогда в жизни. Была только в противоположную сторону и использовалась для нулевых рейсов из 2 ТП на Сокольники через Красносельскую. Нынешние линии для нулей Т остались от 41 и 32+22/25 маршрутов. Но верно выше подметили, что они снимались и вешались заново.
Цитата (ЛиАЗиУ, 28.06.2024): > Помимо кольца Т, есть ещë оставшиеся ныне участки КС, и какими из них пользуются троллейбусы?
Есть частично сохранённая линия 24 маршрута троллейбуса, по которой раньше ходили парковые рейсы из парка и в парк Новокосино. На шоссе Энтузиастов, судя по всему, осталась, если смотреть по данному фото - https://transphoto.org/photo/1960498/ . Правда, где-то ещё видел, что сняли на том же шоссе.
Цитата (Пикачу, 28.06.2024): > Если бы не пользователи этого сайта и прочие транспортные фанаты, то не было бы и этого "музейного" аттракциона.
Логично. Для обычных людей это просто МАЗ-203 с электроприводом и рогами, тем более в Москве на обычных маршрутах полно электробусов, которые от троллейбуса отличаются только типом питания. Было бы интереснее организовать ретро-маршрут по аналогии с нашим ретро-трамвайным маршрутом на репликах «Американок», пусть хотя бы на ЗиУ-682, стилизованных под 1970-1980-е года.
Цитата (Snow Panther, 29.06.2024): > Было бы интереснее организовать ретро-маршрут
На самом деле логичнее было бы вернуть маршрут "Б" по Садовому и сделать из него музейный, он большой, отбивал бы себя пасажиропотоком, при этом по такому кольцу интереснее прокатиться, что сильнее бы привлекало энтузиастов. А если ещё пускать там хотя бы летом настоящие рэтро-троллейбусы, думаю вообще был бы настоящий аттракцион с постоянным спросом. Дорого? Думаю Москва может себе позволить содержать такое, не дороже монорельса будет уж точно. Это бы действительно было данью уважения истории.
Сейчас троллейбус можно вернуть куда угодно, не обязательно на Садовое кольцо. С учётом, что на столичных улицах полностью прекратились наглые «парковки» в правых рядах, появились выделенки, а также более строгая дорожная разметка, по которой НОТ следует почти как трамвай, то для троллейбуса теперь нет препятствий от слова совсем. В самом крайнем случае на АХ будет ДТП объезжать, а в целом, даже ни на метр отклоняться от контактной сети. Вот когда было рационально убирать троллейбус — это разве что с конца 90-х, когда на столичных улицах начался «парковочный» беспредел, а не в конце 2010-х, когда этот беспредел был практически полностью искоренён.
Цитата (Sfx394402, 29.06.2024): > Вот когда было рационально убирать троллейбус — это разве что с конца 90-х, когда на столичных улицах начался «парковочный» беспредел,
Рациональнее убрать парковочный беспредел, а не вид транспорта. Потом уже с парковками был наведён порядок.
Цитата (Snow Panther, 29.06.2024): > Цитата (Пикачу, 28.06.2024): > > Если бы не пользователи этого сайта и прочие транспортные фанаты, то не было бы и этого "музейного" аттракциона. > > Логично. Для обычных людей это просто МАЗ-203 с электроприводом и рогами, тем более в Москве на обычных маршрутах полно электробусов, которые от троллейбуса отличаются только типом питания. Было бы интереснее организовать ретро-маршрут по аналогии с нашим ретро-трамвайным маршрутом на репликах «Американок», пусть хотя бы на ЗиУ-682, стилизованных под 1970-1980-е года.
Здравстсвуйте! В Оренбурге , есть стилизованный троллейбус. Он окрашен в память о машинах тех лет , о которых пишите. В салоне, у передней двери, я сделал доработку. Поставил гнутый поручень, такой как был у машин "Б". Эта машина была окрашена в память о машинах далёких уже 60х и 70х годов. Вот он в Оренбурге: https://transphoto.org/photo/1844903/
Здравстсвуйте! Если Вы пишите о Оренбурге, то такая окраска была у ЗиУ 5Г(Д), в Оренбурге. В 60х и начале 70х годов. Вот пример окраски : https://transphoto.org/photo/676458/.
Цитата (Sfx394402, 29.06.2024): > Вот когда было рационально убирать троллейбус — это разве что с конца 90-х, когда на столичных улицах начался «парковочный» беспредел, а не в конце 2010-х, когда этот беспредел был практически полностью искоренён.
В конце 90-х убирали, но в регионах, в угоду маршрутчикам...
Москвичи! Я был в Москве три раза. Первый в марте 1985года, о той поездке , я рассказывал в воспоминаниях о ЗиУ 5Д с № 3551. Он работал на маршруте № 34. Второй проездом, в 1986году. Ехал в Крым. Была пересадка. На другой поезд, другого вокзала. Третий раз в Ленинград. В августе 1992года. Тогда я не знал, в 1992 году , что на ВДНХ стоял ЗиУ 5Д. Только узнал об этом ,спустя два десятилетия, когда я вышел на СТТС. И вот всегда сойдя с фирменного поезда Оренбург -- Москва, и пройдя Казанский вокзал, попадали на площадь перед ним. А там остановка на Комсомольской площади. И ехали троллейбусы из под моста. Я не запоминал их номеров маршрутов. Интересно, какие были маршруты там?
Цитата (Sfx394402, 29.06.2024): > Сейчас троллейбус можно вернуть куда угодно, не обязательно на Садовое кольцо. С учётом, что на столичных улицах полностью прекратились наглые «парковки» в правых рядах, появились выделенки, а также более строгая дорожная разметка, по которой НОТ следует почти как трамвай, то для троллейбуса теперь нет препятствий от слова совсем.
Если уж на то пошло, то, вероятно, вполне рационально повесить контактную сеть на прямые магистральные улицы с высокой интенсионостью движения наземного транспорта. Часть маршрутов электробусов и автобусов можно перевести на ТУАХи. Это позволит, как минимум, частично сократить выпуск/уменьшить интервал, так как машины будут заряжаться в движении без простоя.
Кстати, такое уже реализуется в городе белых ночей и прекрасной архитектуры Санкт-Петербурге, где 76-й автобус заменили 42-м троллейбусом.
Конечно, очень слабо верится в то, что такой расклад возможен. Руководство Москвы, по-моему, не умеет признавать свои ошибки.
О том, что можно было изначально не избавляться от такой ценности, как контактная сеть, даже говорить как-то неловко. Но небольшой плюс в этом есть – вешать сеть заново можно сразу современную, скоростную, не повторяя ошибок прошлого.
Цитата (Георгий Фишер, 02.07.2024): > Но небольшой плюс в этом есть – вешать сеть заново можно сразу современную, скоростную, не повторяя ошибок прошлого.
Так в Москве зачастую вешали её ещё в момент существования троллейбуса в больших масштабах. Но руководство Москвы упорно хотели электробусы пустить, не вкладываясь в содержание троллейбусной инфраструктуры. А про большие затраты на закупку электробусов и подстанций они слышать не хотят.
Цитата (Серый, 02.07.2024): > Но руководство Москвы упорно хотели электробусы пустить, не вкладываясь в содержание троллейбусной инфраструктуры. А про большие затраты на закупку электробусов и подстанций они слышать не хотят.
Скажу честно, одна надежда на смену этого руководства. Не должны вопросы решаться по принципу "самый главный человек так считает" вопреки всем рациональным доводам.
Цитата (Sfx394402, 03.07.2024): > Например, на Садовом уже после того, как троллейбус с него «временно» убрали, а далее так и не вернули. Развороты очень плавные повесили.
Ну это все же не совсем скоростная современная КС. Я знаю только про 2 скоростные стрелки, которые так и не смогли нормально наладить и все.
Цитата (медведь, 30.06.2024): > пройдя Казанский вокзал, попадали на площадь перед ним. А там остановка на Комсомольской площади. И ехали троллейбусы из-под моста. Я не запоминал их номеров маршрутов.
链接