Дай бог, Т3 из эксплуатации выведут, сараи на колесах.

Цитата (DDA_Photographies, 07.08.2024):
> Т3 из эксплуатации выведут

Они выводят сами себя из эксплуатации по несколько раз в день.
Конкретно этот "виновник торжества" устроил сей перформенс из-за развалившегося и выпавшего кардана.

Цитата (Levis, 07.08.2024):
> выпавшего кардана.

Удивительно, что не проблем с ЛК или тяговыми.

так сегодня по тем или иными причинам поломки, сломались и лично выдел как АВ-3 их буксировал:
5408 и 5488 (4) со ст. Милославская
5581 (22) с ЖБК
5731 (28) с Милославской
5612 и 5669 (27) с Лыфаря
...

Цитата (andrey_1998, 07.08.2024):
> выдел как АВ-3 их буксировал:

Я скажу Вам, что это - только начало.
Дальше будет больше с таким старым подвижным составом, как Татра Т-3, техническим обслуживанием (вернее, его практическим отсуствием) и общим отношением к подвижному составу.

Цитата (DDA_Photographies, 07.08.2024):
> Удивительно, что не проблем с ЛК или тяговыми.

Такого тоже хватает ежедневно.

Цитата (DDA_Photographies, 07.08.2024):
> Т3 из эксплуатации выведут, сараи на колесах.

Чомусь ні Дніпро, ні Харків, ні навіть Прага не виводять Т3/Т4 з експлуатації.

Цитата (Levis, 07.08.2024):
> Дальше будет больше с таким старым подвижным составом, как Татра Т-3, техническим обслуживанием (вернее, его практическим отсуствием) и общим отношением к подвижному составу.

"Останній рік Т6" уже скільки разів переносили?

Так от, щось подібне буде і з Т3 - їм ще працювати і працювати!

Цитата (ObolonsSKY, 08.08.2024):
> Так от, щось подібне буде і з Т3 - їм ще працювати і працювати!

Ну, никто не спорит. Заменить такую массу старых вагонов одномоментно никто не сможет.
Но какая это будет работа - уже совсем другая история...

>"Останній рік Т6" уже скільки разів переносили?

Но давайте посчитаем, насколько их количество сократилось за те самые "последние года"?
Сейччас те 5 полуживых "шестёрок" практически ничего не решают и представляют собою лишь отголосок почти ушедшей эпохи. К величайшему сожалению.

Цитата (DDA_Photographies, 07.08.2024):
> Дай бог, Т3 из эксплуатации выведут, сараи на колесах.

Мне нравится как пишут что Т3 нужно вывести из эксплуатации, как будто вот выведут из эксплуатации и сразу же "заспаунятся" штук 80 многосекционников и культура обслуживания ПС, которая не позволит рассыпаться и развалится новым вагонам (ни того ни другого не произойдет)
Про то что нет никакого ВРМ или МРПС чтобы Т6В5 и Т3 были не на кладбище а в таком состоянии https://transphoto.org/photo/1987636/ даже упоминать не стоит(

Т6А5 классный аппарат: жаль, что их мало.

Цитата (Levis, 08.08.2024):
> какая это будет работа - уже совсем другая история...

Радикально нічого не зміниться. Режим "Варитися у власному соку")


Цитата (Levis, 08.08.2024):
> давайте посчитаем, насколько их количество сократилось за те самые "последние года"?

Чимало місцевих фанатів (Ви наче як теж) прогнозували повне відсторонення Т6 ще у 2019-2020 р.р.

Наразі маємо середину 2024...


Цитата (Levis, 08.08.2024):
> Сейччас те 5 полуживых "шестёрок" практически ничего не решают

Не забуваємо про А5 - формально це КР "шісток")


Цитата (Levis, 08.08.2024):
> отголосок почти ушедшей эпохи. К величайшему сожалению.

Це вже фломастери. Хтось за 14Tr ностальгує, інші за Авіантами чи КТВ-57.

Якщо епоха закінчиться заміною Т6 на принаймні Т306 - то пересічний пасажир не надто сумуватиме.

Цитата (ThankYou, 08.08.2024):
> нет никакого ВРМ или МРПС чтобы Т6В5 и Т3 были не на кладбище а в таком состоянии https://transphoto.org/photo/1987636/ даже упоминать не стоит(

Проблема щодо відсутності КР існує, однак, на мою думку, пріоритет повинні мати сучасніші вагони та тролейбуси - Каштани, К1М, Кобри та Богдани.

КР для Т6 чи Авіантів...таке собі рішення.

Цитата (Levis, 07.08.2024):
> Я скажу Вам, что это - только начало.
> Дальше будет больше с таким старым подвижным составом, как Татра Т-3, техническим обслуживанием (вернее, его практическим отсуствием) и общим отношением к подвижному составу.

Возможности есть, сделали же нормальный КР 5395. Следовательно, просто нет желания для нормального обслуживания вагонов.
Было бы целесообразно ввести практику как в метрополитене: в депо только текущий ремонт, а вот СР и КР проводить централизировано.

Цитата (ObolonsSKY, 08.08.2024):
> Чомусь ні Дніпро, ні Харків, ні навіть Прага не виводять Т3/Т4 з експлуатації.

Когда Днепр и Харьков покупали новые вагоны ? Т3 там не от хорошей жизни тоже