Отличный момент пойман. Ну, и да - всё ещё остаётся ощущение какого-то сюра)

Хочешь подумать, что это Москва... Но приходится осознавать, что на самом деле это Уфа. Несмотря на то что в Москве не поехали, зато в Уфе уже 2 единицы спокойно ездят. Конечно же будем надеяться на восстановление всех Пес, если будет возможность. Только вот вопрос, а что за резинку постоянно говорят? Из-за которой все Песы встали.

Сегодня был в Уфе, прокатнулся на обоих Песах. Остался очень довольным, вагон едет плавно, не гремит, состояние отличное, ни царапинки. Потом проехался на КТМ 71-623-02 №1015 - ведро с гайками, гремит очень сильно, сильнее вагонов 71-608К. Очень переживаю за Песы, которые быстро начнут греметь по таким путям.

я думал на аксакова у горелого дома. чуть ркньше видимо. по карте смотрел днем

Не появилось у руководства города или ТТУ планов что-то делать с путями? Говорили, что деньги в Уфе - не такая уж проблема в сравнении с другими региональными центрами.

Цитата (YURION, 07.10.2024):
> Не появилось у руководства города или ТТУ планов что-то делать с путями?

Планы были и до прихода 414х. Каждый квартал мы читаем новости о планах по ремонту нынешних путей и строительстве новых линий. Планы нам не так интересны - хочется уже реальных действий. И не такие мелочи, как замена шпал и выпрямление стыков.

Цитата (YURION, 07.10.2024):
> Не появилось у руководства города или ТТУ планов что-то делать с путями? Говорили, что деньги в Уфе - не такая уж проблема в сравнении с другими региональными центрами.

Видимо все-таки проблема. То, какие стрелки и стыки на конечной Пушкина-это никуда не годится. На них даже вагоны 71-608К жалко пускать, не говоря о Песах.

Цитата (РВЗ -6М2, 06.10.2024):
> Очень переживаю за Песы, которые быстро начнут греметь по таким путям.

С такими путями как в Уфе (даже видно на фото), начнут греметь и, увы, очень скоро...

Как заполняемость вагонов?

Цитата (Георгий Красников, 07.10.2024):
> Как заполняемость вагонов?

Все сидячие места заняты и это на воскресный день. В будни, думаю больше.

Цитата (РВЗ -6М2, 07.10.2024):
> В будни, думаю больше.

я их видел в вечерний час пик, битком шел, не совсем в хлам уж, но прилично народу было

Шрифт бортовых, конечно, сильно контрастирует с вагонами...

Цитата (РВЗ -6М2, 06.10.2024):
> Очень переживаю за Песы, которые быстро начнут греметь по таким путям.

Не начнут. Ну или начнут, но не как КТМ. Собственная частота колебаний кузова у Пес существенно выше, чем у RNV? который и новый на хороших путях крайне вибронагружен. Да и разваливаться они будут существенно медленнее, чем КТМ, который этим конструктивным недостатком сам себя разрушает. Плюс ко всему, пружинная подвеска первой ступени гораздо комфортнее резино-металлических пружин МЕГГИ.

Цитата (РВЗ -6М2, 06.10.2024):
> 71-623-02 №1015 - ведро с гайками, гремит очень сильно, сильнее вагонов 71-608К

У 623 со временем теряет свои свойства резина в буксовой ступени подрессоривания и из-за этого они и начинают греметь, и ехать очень жестко. Я подозреваю, что эти резиновые амортизаторы являются расходником, так как они служат много меньше, чем срок службы самого вагона. В этом вся причина.

Цитата (Володя, 07.10.2024):

Никогда 623 не был на новых хороших путях выбронагружен.

Цитата (Hysteric329, 07.10.2024):
> Шрифт бортовых, конечно, сильно контрастирует с вагонами...

Погодите, скоро и побитые, и покоцаные бамперы будут. И царапины на кузове.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.10.2024):
> Погодите, скоро и побитые, и покоцаные бамперы будут. И царапины на кузове.

Ну разве что зимой,когда снега будет много)

Цитата (Карданный Вал, 07.10.2024):
> Никогда 623 не был на новых хороших путях выбронагружен.

Всё познаётся в сравнении и 623 против ЛМ2008 был более вибронашружен.

Что-то все прицепились к путям в Уфе. Хорошие пути, Владивосток может пока только мечтать о таких

Цитата (Mayachok27, 08.10.2024):
> Что-то все прицепились к путям в Уфе. Хорошие пути, Владивосток может пока только мечтать о таких

Вам только так кажется)))

Цитата (Дмитрий Михайлов, 07.10.2024):
> до прихода 414х

Неужели есть люди, которые так обзывают Фокстроты?

Цитата (fegeffeuer, 08.10.2024):
> Неужели есть люди, которые так обзывают Фокстроты?

Вообще их Фокстротами почти никто не называет. Только разве что в интернете и то потому, что на СТТС так модель указана.

Если честно, то я думал, что любой человек, который недалёк от транспорта, называет их просто «Песами», но никак не 414-ми…

Цитата (fegeffeuer, 08.10.2024):
> Если честно, то я думал, что любой человек, который недалёк от транспорта, называет их просто «Песами», но никак не 414-ми…

Ну да, так все и называют. Никаких Фокстротов и 414-х.

Цитата (Evgeny Naumov, 06.10.2024):
> Только вот вопрос, а что за резинку постоянно говорят? Из-за которой все Песы встали.

https://transphoto.org/photo/1997983/#3313736

Цитата (Володя, 08.10.2024):
> Всё познаётся в сравнении и 623 против ЛМ2008 был более вибронашружен.

Да, но Карданный Вал написал про хорошие пути, а по хорошим путям 623 едет не хуже 2008-го. Это когда пути не очень, тогда и разница проявляется. Впрочем она всё равно невелика. Вообще для своего времени 2008-ой был очень приличным вагоном. И салон довольно аккуратный.

Хороший кадр!Как сами Песы ведут себя?

Надеюсь такие аппараты сохранятся на долго в Уфе!

Может, где-то обсуждалось, но всë же. Как ведёт себя средняя секция? Насколько большие влияния наблюдаются? Как это ощущается относительно отечественных вагонов схожей конструкции?

Цитата (diesel-mk, 10.10.2024):
> Может, где-то обсуждалось, но всë же. Как ведёт себя средняя секция? Насколько большие влияния наблюдаются? Как это ощущается относительно отечественных вагонов схожей конструкции?

Средняя секция ведёт себя вполне отлично, а вот задняя на мой взгляд, слегка мотыляет. Это скорее всего так пути сказываются, хотя на железной дороге, у электропоезда вагоны так же себя ведут. Снимал видео в салона задней телеги, может тут что-то увидите))) https://vk.com/wall113493420_12917

В момент фото я еду в Песе 1201, и даже не знаю, что нас фотографируют, пока мы не завершим поворот, и я не увижу фотографа))

Глава Башкирии Радий Хабаров объявил, что в 2025 году начнется модернизация трамвайной системы города.

Обещают отремонтировать 8 погонных километров путей до 2027 года. Конечно, маловато для Уфы, но хоть с чего-то же начали. Надеюсь, в эти километры будут заложены остановки и платформы, чтобы Песы раскрыли свои качества низкопольников.

https://t.me/trambayki/28290

8 км это конечно лучше, чем ничего, но к сожалению это такая капля в море..

Цитата (YURION, 15.10.2024):
> Обещают отремонтировать 8 погонных километров путей до 2027 года. Конечно, маловато для Уфы, но хоть с чего-то же начали. Надеюсь, в эти километры будут заложены остановки и платформы, чтобы Песы раскрыли свои качества низкопольников.

Для понимания ситуации - длина маршрута № 5 ныне 9,5 км в одну сторону. Не считая бесшумки на Зорге выходит 9 кимлометров. То есть, опять остаётся какой-то участок. А это ещё не считая кольца.
алее - мэр города о планах закатать пути в асфальт с созданием дополнительных полос для автомобилей.
Минтранс говорит о переносе трамвайных путей на край дороги.
Разумеется, что те, кто в теме, понимают, что раскатыывать губу не стоит. Говорить о каких-то платформах и прочем тут и вовсе не приходится.
А озвученные сроки. Спасибо, проходили. "К концу 2022 года будет полностью обновлён парк троллейбусов Стерлитамака, а также будет решён вопрос о возобновлении работы депо № 2". На дворе конец 2024 года, а Стерлитамак за это время получил целых 1 троллейбус, а выпуск продолжает падать.
Тем более, история модернизации путей обсуждается уже не первый год.

Поэтому уже было указано выше - уже хочется действий, а не очередной статьи в СМИ.

Причем как я понял, вновь будут ремонтировать только 5, Зеленую Рощу они снова не хотят затрагивать, при том, что самые ужасные пути именно там. Особенно на Менделеева