The trolleybuses are mothballed with all their equipment intact. However, if compared to 2017 photos on this side, the rear view mirrors had gone missing, after all.

• • •


Троллейбусы законсервированы полностью укомплектованными, всё их оборудование присутствует. Однако, если сравнить с фотографиями 2017 года на этом сайте, то видно, что зеркала заднего вида всё-таки исчезли.

Чувствуют они себя в этом климате, похоже, превосходно. Жаль что их оттуда не забрать на родину, и тут они ни у кого не вызывают интереса..

*спустя полгода*
В Видном и Подольске появилось два новых троллейбуса!

А как так получилось, что они там оказались?

Цитата (Aleksandr Rechensky, 14.04.2025):
> как так получилось

https://transphoto.org/photo/1020716/
https://transphoto.org/photo/158426/
Под старыми фото написано

Цитата (ЛиАЗиУ, 14.04.2025):
> Чувствуют они себя в этом климате, похоже, превосходно.

Ну так сухой климат. Там любая техника будет жить вечно, другой вопрос это логистика запчастей.

Юрий, а вы сами туда пробрались? Или кто-то поделился?

Приветствую, Георгий из Аддис-Абебы ) Кто-то поделился - это, простите, как? O_o Официально подобраться к этой точке невозможно, в принципе. Территория и троллейбусы "принадлежат государству". В Эфиопии это значит - всё, концы в воду. Честно "пробрался" сам )

Они вроде как в залоге у банка были...

Цитата (Ymtram, 14.04.2025):
> Приветствую, Георгий из Аддис-Абебы ) Кто-то поделился - это, простите, как? O_o Официально подобраться к этой точке невозможно, в принципе. Территория и троллейбусы "принадлежат государству". В Эфиопии это значит - всё, концы в воду. Честно "пробрался" сам )

Отлично. Ну бывает, что знакомый человек сфотографировал, отослал, а участник этого чата выложил. Некоторые фото из этого города так и были сделаны. Ну здорово, что сами доехали и всё отсняли!

Цитата (Ymtram, 14.04.2025):
> Территория и троллейбусы "принадлежат государству". В Эфиопии это значит - всё, концы в воду. Честно "пробрался" сам )

То есть в итоге проект троллейбусной сети так и останется не реализованным?

Цитата (ЛиАЗиУ, 15.04.2025):
> Жаль что их оттуда не забрать на родину,

Забрать-то можно всё, вот только, прямо скажем, это влетит дороже самого троллейбуса на своей родине....

Да. Африка. Правильно пишут сухой климат. Но пройдут десятилетия . И они останутся в таком виде. Представляю какой раритет, и интерес будут представлять они. Тем более новые.

Цитата (Gemini., 14.04.2025):
> Ну так сухой климат. Там любая техника будет жить вечно,
Цитата (ЛиАЗиУ, 14.04.2025):
> Жаль что их оттуда не забрать на родину
Цитата (APTEMKI, 15.04.2025):
> вот только, прямо скажем, это влетит дороже самого троллейбуса на своей родине

Если под "вечностью" подразумевается массивное железо (кузов и его оборудование, детали шасси и пр.) то можно выразиться и так. А вот, например, РТИ, кабельная/проводная изоляция сухости не любят...

Есть ли смысл "подчищать" вот такие стоянки хранения, желая перевезти их себе? Вопрос риторический. А ответ лежит в плоскости экономики и (не менее важного, но в наших условиях безрезультатного) "бумаготворчества"...
Вон даже на своем континенте есть/пока ещё есть/были "вкусные" машины - ашхабадские "Шкоды 14Тр" (причем, одна из последних модификаций). Уж сколько их продают/продавали, причем практически по цене б/у "автоведра". Но мало того, что они почти все разграблены, так ещё и все резинотехнические расходники, кабели/проводка, частично электронные компоненты требуют замены...

Цитата (Gemini., 14.04.2025):
> Цитата (ЛиАЗиУ, 14.04.2025):
>
>
> Ну так сухой климат.

Как сказать, осадков там в 1,5 - 2 раза больше чем в Москве. Даже по меркам тропиков вполне нормально. Где-то 3 - 4 месяца сухой сезон, 3 месяца поливает как из ведра, и по паре месяцев переходный период, когда тоже идут дожди. И кстати всё время прохладно, высота около 2000 метров, ну и заморозки естественно тоже бывают.

Цитата (ivantimko, 15.04.2025):
> ак сказать, осадков там в 1,5 - 2 раза больше чем в Москве.

Влияют не только осадки. Отсутствие морозов, высокое солнце, более теплый климат на это тоже влияет. Если после дождя все это быстро высыхает, то и гнить нечему будет.

Цитата (НикНикович, 15.04.2025):
> А вот, например, РТИ, кабельная/проводная изоляция сухости не любят...

Вот там в профиле дальней машины было фото кабины. Судя по такому слою пыли и песка на пульте (а ведь в дожди это наверняка ещё заливалось водой), контакты там все уже давно сказали "Спасибо, но дальше как-нибудь без нас"...

Цитата (vic938, 14.04.2025):
> Они вроде как в залоге у банка были...

Совершенно верно, были. Но уже давно "списаны" со счетов, и отошли к государству.

Цитата (Георгий Красников, 14.04.2025):
> Ну здорово, что сами доехали и всё отсняли!

Спасибо! Фото всё же были загружены как "авторские" )

Цитата (APTEMKI, 14.04.2025):
> Забрать-то можно всё, вот только, прямо скажем, это влетит дороже самого троллейбуса на своей родине....

Насчёт забрать, или вообще куда-то эти троллейбусы вытащить - что-то у меня много сомнений, на сколько это возможно. Мало того, что троллейбусы буквально вросли в землю. Территория заброшенного заводика полносью обрасла трущебами, которые съели даже въезд на предприятие. Осталась только одна потайная калитка на задворках палаток, через которые надо продраться вместе с живущими и что-то продающими там людьми. Нашёл калитку только за 100 бирр в пользу одного аборигена-палаточника. Смысл в том, что всё это нужно сносить, что бы троллейбусы с этой территории вытащить:
https://transphoto.org/photo/2100835/

Запомним этот день, в который почти весь топ состоит из фото далёкой от нас африканской страны.
А вообще, и для некоторых наших городов с нереализованными троллейбусными сетями была характерна ситуация на фото. Привезли машины, которые так и остались гнить под забором. Что называется, поделили шкуру неубитого медведя.

Все в ожидании фото трамваев из Эфиопии и рассказа о них.

Цитата (Пикачу, 15.04.2025):
> А вообще, и для некоторых наших городов с нереализованными троллейбусными сетями была характерна ситуация на фото.

А где это?

Цитата (Ma France, 15.04.2025):
> А где это?

Например, https://transphoto.org/photo/1020716/#3416754

Цитата (ЛиАЗиУ, 14.04.2025):
> Жаль что их оттуда не забрать на родину

Интересно сколько будет стоить перевозка оттуда до например Видного

Цитата (Пикачу, 15.04.2025):
> Запомним этот день, в который почти весь топ состоит из фото далёкой от нас африканской страны.

Да вот недавно был фото обзор из ещё более далёкой африканской страны с трамваем - из Маврикия. По которому до этого на сайте вообще было ровно одно фото, и то неавторское. Только почему-то те фоты даже рядом не “топили”. Чем Трансфото в его сегодняшнем виде меня, так скажем, очень удивил…

https://transphoto.org/search.php?auth=1...id=5223

Цитата (НикНикович, 15.04.2025):
> Но мало того, что они почти все разграблены, так ещё и все резинотехнические расходники, кабели/проводка, частично электронные компоненты требуют замены...

Так если были бы не разграбленные, то можно было и купить. Но вопрос растаможки на границе выйдет дорого.

Цитата (Ymtram, 15.04.2025):
> Смысл в том, что всё это нужно сносить, что бы троллейбусы с этой территории вытащить:

Либо если не сносить, то вытаскивать с помощью подъёмного крана, только нужно найти в Эфиопии подъёмный кран на 20 тонн.

Цитата (Пикачу, 15.04.2025):
> А вообще, и для некоторых наших городов с нереализованными троллейбусными сетями была характерна ситуация на фото.

А сколько городов где уже начинали строить или подготавливать строительство троллейбусной системы и так и остались проекты не реализованными.


Цитата (lav-modelist, 15.04.2025):
> Интересно сколько будет стоить перевозка оттуда до например Видного

Наверное самолётом разве что можно их забрать. Но выйдет это дело наверное почти в миллиард рублей, если не ещё больше. Просто интересно чем доставляли эти троллейбусы с Энгельса в Аддис-Абебу? На карте смотре морским путём, то каким маршрутом?

Цитата (Сантьяго, 15.04.2025):
> А сколько городов где уже начинали строить или подготавливать строительство троллейбусной системы и так и остались проекты не реализованными.

Про это есть целая тема на форуме: https://forum.transphoto.org/viewtopic.p...dece658

В большинстве городов, как правило, дальше разговоров дело не дошло и никакой информации нет

Цитата (Ymtram, 15.04.2025):
> Да вот недавно был фото обзор из ещё более далёкой африканской страны с трамваем - из Маврикия. По которому до этого на сайте вообще было ровно одно фото, и то неавторское. Только почему-то те фоты даже рядом не “топили”. Чем Трансфото в его сегодняшнем виде меня, так скажем, очень удивил…

Там типичный "безликий" современный трамвай, исправно работающий, а тут родные Тролзы, тем более в таком состоянии — большая разница.

В Африке российские троллейбусы?!?

А новые электробусы успели увидеть?

Цитата (Victor62, 15.04.2025):
> Все в ожидании фото трамваев из Эфиопии и рассказа о них.

Так в Сети немало роликов про сей китайский "презент", например https://www.youtube.com/watch?v=8_bd0dEqdeo
А так действительно
Цитата (Александр Конов, 15.04.2025):
> типичный "безликий" современный трамвай
разве что может вызвать интерес его частичное трассирование на эстакаде...


Цитата (Сантьяго, 15.04.2025):
> Так если были бы не разграбленные, то можно было и купить.

Гос.предприятиям они скорее всего не интересны, в.т.ч. в силу указанных причин, а частному лицу - в силу того самого замшелого законодательства...


Цитата (Miha67rus, 15.04.2025):
> В Африке российские троллейбусы?!?

Так это почти то же самое ("дружба" народов, с "известным подтекстом"), как на Кубе наши автомобили/автобусы (а если бы там была троллейбусная сеть, то с большой долей вероятности были бы и наши троллейбусы)...

Цитата (andzis, 15.04.2025):
> более теплый климат на это тоже влияет

Это же горный близ экваториальный район там прохладно круглый год

Цитата (Сантьяго, 15.04.2025):
> Просто интересно чем доставляли эти троллейбусы с Энгельса в Аддис-Абебу? На карте смотре морским путём, то каким маршрутом?

Из Энгельса до Питера по ж/д, далее морским путём.
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/export.html

Цитата (Сантьяго, 15.04.2025):
> Просто интересно чем доставляли эти троллейбусы с Энгельса в Аддис-Абебу? На карте смотре морским путём, то каким маршрутом?

Ну наверное наиболее реальные варианты через Эритрею или Джибути.

Цитата (Олег Бодня, 15.04.2025):
> Из Энгельса до Питера по ж/д, далее морским путём.

Почему такой кружной путь? Через Чёрное море гораздо короче.

Цитата (Александр Конов, 15.04.2025):
> Почему такой кружной путь? Через Чёрное море гораздо короче.

Могу предположить, что по логистике получалось так, что транспорт в Джибути будет идти из питерского порта. И то с попутными перегрузками, наверное.

Это не консервация, а выброшенные под забор машины...

Цитата (Олег Бодня, 15.04.2025):
> Из Энгельса до Питера по ж/д, далее морским путём.

Честно сказать я так и думал, когда смотрел карту, что сначала троллейбусы доставили в Санкт-Петербург, а от туда морским путём.

Цитата (ЛиАЗиУ, 14.04.2025):
> Жаль что их оттуда не забрать на родину, и тут они ни у кого не вызывают интереса..

Есть вариант проще заказать тяговые АКБ и сделать автономный ход и смонтировать зарядную станцию под них.

Цитата (НикНикович, 15.04.2025):
> "дружба" народов, с "известным подтекстом"

То есть поэтому в России появились украинские богданы?

Цитата (Сантьяго, 15.04.2025):
> Есть вариант проще заказать тяговые АКБ и сделать автономный ход и смонтировать зарядную станцию под них.

С учётом того, сколько вложений для этого понадобится, проще привезти новые машины.

Цитата (Ma France, 16.04.2025):
> С учётом того, сколько вложений для этого понадобится, проще привезти новые машины.

Возможно, не спорю. В Аддис-Абеба троллейбусную сеть так и не построили. Сеть скоростного трамвая построили, но не удачно. Купили электробусы и посмотрим как у них дела пойдут с электробусами.

Это наверно рекорд СТТС - 4 дня в топе, так ещё и на первых местах)