Запчастей на вагонах становится всё меньше...

Какое модное такси справа в кадре

Цитата (Федин Кирилл, 21.04.2025):
> Запчастей на вагонах становится всё меньше...

Так сложно что ли в России заказать со списанных вагонов, а то и сами вагоны? Друзья же вроде, президент на своём поезде приезжал... Вон тому же Мариуполю трамвай не нужен, оставили себе показушный огрызок от линии и хватит, а остальное в Пхеньян. Где там ещё пропадают вагоны - Таганрог московские гноит, в Курске обновляют вроде, Волгограде и том же Краснодаре и т.д. Собрать в этих и других городах эшелоны с трамваями и запчастями и отправить братьям-корейцам, пусть катаются...

Quote (Федин Кирилл, 21.04.2025):
> Запчастей на вагонах становится всё меньше...

Но как минимум один соленоид пока что на месте))

Удивительно, что в своё время туда не поставлялись КТМ-5 и ЗиУ-образные троллейбусы.

Волгограду вагоны нужны, у нас обновление закончено

Цитата (Aztec, 21.04.2025):
> Так сложно что ли в России заказать со списанных вагонов, а то и сами вагоны?

А за логистику кто платить будет ? Перевозка металлолома в такую даль - удовольствие нынче не дешевое. Боюсь представить, сколько сейчас будет стоить организовать сухогрузы, чтобы например вывезти все старые или раздолбанные трамваи и троллейбусы из портов Таганрога и Мариуполя в КНДР. А железной дорогой наверно ещё дороже будет.

Quote (Wetal, 22.04.2025):
> А за логистику кто платить будет ?

Кто-то же оплатил в 2008 г. перевозку 14 вагонов Tatra T3SUCS из Праги в Пхеньян.

Quote (Wetal, 22.04.2025):
> Перевозка металлолома в такую даль - удовольствие нынче не дешевое.

В 2008 г. это было недорогое удовольствие?

Пантограф-то какой элегантный, непривычный для всех других татр на постсоветском пространстве)