Интересно, а если он сломается, как его буксировать? Просто я "троллейбусник", хочу спросить у знатоков и почитателей трамваев.
А так, внешне красивый и очень современный. Лично мне, очень нравится...

Андрей, под эмблемой "К-8" крышечкой прикрыта выдвижная буксировочная проушина. Она достаётся и вагон буксируется стандартным девайсом типа "колбаса" :)

Спасибо! Я действительно удивился, что он без какой либо сцепки (фаркопа). Просто я незнаю этого и поэтому спросил.
Ведь я "воспитывался" на евпаторийских ГОТАх (всё детство провёл в Евпатории), а в современный трамваях я совсем не разбираюсь :(

Цитата (Денис Днепр, 06.09.2009):
> и очень современный

Вагон был современным лет 20 назад...

Цитата (HAnS, 06.09.2009):
> Вагон был современным лет 20 назад...

Спешу огорчить, для меня современный трамвай - 71-605, 71-608*, Т3, Т6, ЛМ68М, ЛВС-86. Они разных эпох, но в массе ещё дожили до наших дней и составляют большинство в любом хозяйстве, а все "современные" вагоны - значительное меньшинство.

Ура наконец выложили фото к-8, спасибо !!!

С добрым утром!

Цитата (яловой дима, 18.09.2009):
> Ура наконец выложили фото к-8, спасибо !!!

Здравствуй Вася, я снеслася.

Почему он без инвентарного номера?

Цитата (Денис Днепр, 06.09.2009):
> Интересный маршрут :)

Донецкий? Или бывшая днепропетровская двойка?

Цитата (McFly, 04.11.2009):
> Почему он без инвентарного номера?

А он ни на чьем балансе,кроме как завода-изготовителя, не пребывает.
Он до сих пор опытный,в единственном экземпляре,проблемный,без перспектив на массовое производство и поставку. Его даже в Днепропетровске боятся выпускать на 1-цу - лучший маршрут в городе.

Цитата (tavalex2007, 04.11.2009):
> Цитата (Денис Днепр, 06.09.2009):> Интересный маршрут :)Донецкий? Или бывшая днепропетровская двойка

В Донецке двойка - укороченная версия тройки (Красноармейская - Заводской рынок), поэтому вряд ли это донецкий маршрут. Кстати, на донецких вагонах К-1 2006 года поставки (3019-3023) на табло были запрограммированы луганские маршруты № 6 и 13.

Цитата (tavalex2007, 04.11.2009):
> Его даже в Днепропетровске боятся выпускать на 1-цу - лучший маршрут в городе.

Почему боятся-то? Из-за проблемности? А в чём проблемность? К1 же нормально работают. Нехорошо их соединили вместе?

Цитата (Синий трамвай, 04.11.2009):
> стати, на донецких вагонах К-1 2006 года поставки (3019-3023) на табло были запрограммированы луганские маршруты № 6 и 13.
Может по ошибки. Думали, что эти трамваи пойдут в Луганск, но они не пошли и поэтому так и остались эти два луганских маршрута...

Хм, интересненько! Неужели Луганск собирался брать ещё вагоны? Потому что 6 и 13 самый явный намёк....

И ещё отличительная черта этой партии - они шли с пантографами, в то время как более поздние вагоны (3024-3030) шли опять с полупантографами.

а кто произвёл это чудо в перьях?

Цитата (Иван Волков, 04.11.2009):
> а кто произвёл это чудо в перьях?

Татра-Юг, работает на мощностях Южмаша, выпускающего межконтинентальные стратегические трамваи.

Цитата (XAN, 04.11.2009):
> Татра-Юг, работает на мощностях Южмаша, выпускающего межконтинентальные стратегические трамваи.

Типа отжог ;-) В СНГ вообще нет ни одного завода, который бы только трамваи выпускал. ПТМЗ разве что, и то по-моему же он является не полностью самостоятельным, а отделением Вагонмаша (поправьте если неправ).

Цитата (FlasH, 05.11.2009):
> ПТМЗ разве что, и то по-моему же он является не полностью самостоятельным, а отделением Вагонмаша (поправьте если неправ).

Не совсем отделением. Он и Вагонмаш входят в один холдинг, но сами заводы разные пока что. Но зато ПТМЗ какое-то время занимался выпуском троллейбусов на IGBT для нужд Питера.

Цитата (Денис Кутасевич, 11.06.2010):
> остается вариант с Днепродзержинской 2-й.
> Поясню - в Днепре, Донецке, и в Дндз есть металлургический завод.

Только в ДнДз он ДМК называется :-)

А смысл если они расцепили СМЕ

"Они" не расцепляли, почти. ) Их в 80е и 90е было единицы.

Так первый украинский гармоне-полунизкополый трамвай и загнулся...