Номер неожыданий, но логический. Когда будет на линии?

А он уже по городу обкатывался?

если присвоили номер, значит - остается?...

Цитата (завсегдатай, 21.09.2009):
> если присвоили номер, значит - остается?...

Этот номер явно временный ;)

В Киеве вообще с номерами бардак. Хотя в части троллейбусов он везде, все как-то "криво" и не по столичному(

Konst, откуда такая ненависть к Киеву? Уже далеко не первый наезд, и всё по каким-то надуманным поводам.
Касательно нумерации, то она должна быть удобна прежде всего для эксплуатирующего предприятия, а не для какого-нибудь Васи Пупкина с улицы, которому лень в ней разбираться.
Касательно бардака - его везде хватает.

Цитата (Konst, 21.09.2009):
> В Киеве вообще с номерами бардак. Хотя в части троллейбусов он везде, все как-то "криво" и не по столичному(

Номер временный, т.к. тролль еще не купили.

Цитата (Konst, 21.09.2009):
> В Киеве вообще с номерами бардак.

На бардак с номерами я согласен, лишь бы работали хорошо.

а я нет, и так база (и моя одесская в частности) - помойка из-за этих перебивок. И вообще беспорядок - по документам трёхдверники 1971 года, двухдверки 198* и в Киеве один модернизат совсем не "Прогресс", а, скорее, "Регресс"

Цитата (Konst, 21.09.2009):
> Хотя в части троллейбусов он везде

Позволю не согласиться. У нас трамвайный бардак с номерами в разы - в десятки раз! - больше троллейбусного.

Цитата (AlexSan, 21.09.2009):
> а, скорее, "Регресс"

Это Вы про 5905?

Те, кто с этими машинами работает, прекрасно знают их состояние и не глядя на номер и год выпуска, по себе знаю.

Чем-то похож на МАЗ-107.

Цитата (Evgeny, 22.09.2009):
> Чем-то похож на МАЗ-107.

Тремя осями? :)

Тремя осями, расцветкой, отделкой окон, да и в целом по дизайну. Только морда немного другая.

Такой номер,ибо машина пренадлежит заводу и не пренадлежит никакому депо- вот и 001.Тем более,временньій номер.После обкатки в Киеве его покатят на Люблин- Польша больше заинтересована в закупке таких машин

Цитата (Evgeny, 22.09.2009):
> Тремя осями, расцветкой, отделкой окон, да и в целом по дизайну. Только морда немного другая.
Ничем из этого, кроме осей. Глупости.

Он больше на ЛАЗ Е*** смахивает...

Цитата (IKS, 22.09.2009):
> Ничем из этого, кроме осей. Глупости.

Прежде чем давать такие утверждения, нужно немного подумать. Оба бело-зелёные? Да. Оба со вклееными стёклами? Да. Оба имеют равные габариты (чисто на глаз)? Да. Ну и оси, конечно же.

Цитата (Evgeny, 22.09.2009):
> Оба бело-зелёные?
Нет. МАЗы красят как угодно, а данный Богдан совсем не бело-зеленый

> Оба со вклееными стёклами?
А то, что стекла вклеены совсем по-другому - совершенно неважно.

> Оба имеют равные габариты (чисто на глаз)? Да. Ну и оси, конечно же.
На этом основании можно утверждать, что 15-метровые автобусы и троллейбусы практически одинаковы.

А то, что Богдан имеет полностью низкий пол и 4 двустворчатых двери, то это мелочи.

Про устройство, технические характеристики мы не говорим, я сказал только про внешнее сходство.

Цитата (Vyacheslav, 22.09.2009):
> Цитата (Evgeny, 22.09.2009):
> > Оба бело-зелёные?
ага, в Москве бело-зелёные... а за МКАД жизни нет ;)
Цитата (Evgeny, 22.09.2009):
> Про устройство, технические характеристики мы не говорим, я сказал только про внешнее сходство.
долго будем прикидыватся?

В Киеве по троллейбусным бортовым еще более-менее порядок, а вот по трамвайным - и в самом деле такой бардак, сравнимый с которым я даже затрудняюсь отыскать на просторах бывшего Союза. Уже хотя бы то, что ни у одного депо фактически нет своих серий номеров, порядком назвать нельзя.
Сильно сомневаюсь, что после испытаний в Киеве именно эта машина уйдет в Люблин. В таком случае ей нужно будет заново делать салон, ибо нетрудно представить, во что превратится троллейбус через пару недель с нашими пассажирами и персоналом.

А какой смысл был называть троллейбус так же, как и микроавтобус, используемых в качестве маршрутки?

Цитата (IKS, 22.09.2009):
> ага, в Москве бело-зелёные... а за МКАД жизни нет ;)
Чтоб вы знали, у нас город наполнен бело-зелёными автобусами, хотя у нас не только замкадье, но ещё и зауралье.

Вы сильно удивитесь, когда узнаете, что по миру гуляет несколько сотен белых, жёлтых, зелёных, синих, малиновых МАЗ-107?

У нас ЛиАЗ'ы-5256 зелёные, чисто-мосгортрансовская окраска.
Вот, например http://fotobus.msk.ru/photo/151088/ .

Цитата (Evgeny, 22.09.2009):
> А какой смысл был называть троллейбус так же, как и микроавтобус, используемых в качестве маршрутки?

Такой, что производитель так называется))

Цитата (Evgeny, 22.09.2009):
> У нас ЛиАЗ'ы-5256 зелёные, чисто-мосгортрансовская окраска.
> Вот, например http://fotobus.msk.ru/photo/151088/ .

Это не мосгортрансовская окраска, а стандартная заводская. В нее красятся все автобусы по умолчанию, если цвет отдельно не оговорен в контракте.

Но для мосгортранса это фирменная окраска. К тому же, такая окраска у нас используется только в одном АТП, в остальных есть жёлтые, красные, чисто-белые, бело-синие, серо-жёлтые автобусы, но только в одном предприятии используется бело-зелёная окраска, причём и никакая другая.

А с троллейбусами у нас вообще бардак - при размещении на них рекламы они красятся в её цвет полностью.

Цитата (JaMoS, 22.09.2009):
> В Киеве по троллейбусным бортовым еще более-менее порядок, а вот по трамвайным - и в самом деле такой бардак, сравнимый с которым я даже затрудняюсь отыскать на просторах бывшего Союза. Уже хотя бы то, что ни у одного депо фактически нет своих серий номеров, порядком назвать нельзя.

Насчёт нумерации - см. сообщение от 21.09.2009 21:46 MSD

Цитата (Evgeny, 22.09.2009):
> Чем-то похож на МАЗ-107.

Ежедневно ездя на МАЗах-107 и видя их вживую (белый, розовый, синий) могу сказать, с Богданом, кроме осей, у них сходства нет.