Спасибо!

А за что? ;--)

За демонстрацию этого в высшей степени интересного (лично мне инетерсного) объекта, конечно :)

А-а. Ну, тогда, пожалуйста :--)

Интересно, а в кабине водителя там также комфортно как и в автобусном варианте (по советским меркам конечно)...

а почему нет?

помню в свое время очень любил на нем кататься. по сравнению с зиу это был такой необычный троллейбус ;) забавно на нем, кстати, смотрятся армейские накладки на фарах.

Кабина там была ровно такая же, как у автобуса, с той лишь разницей, что отсутствовал рычаг КПП, и что на приборной доске были заменены часть приборов и клавиш (троллейбусу не нужен тахометр и топливомер, а нужны амперметры, ну и часть включаемых систем другие). Хорошие были машины. Настоящие.

где они сейчас ходят???

в троллейбусном раю :)

В Будапеште, вроди бы, остались еще

Только в Будапеште Икарусы изначально были Икарусами, а тут- бывший Московский автобус, после нескольких лет эксплуатаций переделанный под троль, частично убитый в 6 тп и добитый в Твери :)
ЗЫ: У Цирка конечная НЯЗ не очень большая) Весело посмотреть на оборачивающийся там сварз))

Был он автобусом или нет - это ещё вопрос :) Если он из ранних, то может года полтора и был, а если из поздних, то может и не был.

Цитата (Ramirez, 14.10.2009):

> ЗЫ: У Цирка конечная НЯЗ не очень большая) Весело посмотреть на оборачивающийся там сварз))

там довольно крупная площадь и раньше там было очень просторно, когда машин было поменьше. и было 2 или 3 нитки троллера.

Цитата (eskimozzz, 15.10.2009):
> там довольно крупная площадь и раньше там было очень просторно, когда машин было поменьше. и было 2 или 3 нитки троллера.

мб имеется в виду конечная на Театральной площади. Шестёрка имеено там круг делала, хотя 23 на ней не помню. Другой икарус может и ходил

Цитата (СтаС, 14.10.2009):
> Был он автобусом или нет - это ещё вопрос :) Если он из ранних, то может года полтора и был, а если из поздних, то может и не был.

А что, поздние СВАРЗ-Икарусы из новых кузовов делали?

Цитата :
> Был он автобусом или нет - это ещё вопрос :)

М-м... Намного более актуальный вопрос: этот троллейбус раньше был автобусом Икарус-280.48 из какого именно московского автобусного парка: из 11-го или из 13-го.

Цитата (stas_kinoshnik, 10.12.2009):

> мб имеется в виду конечная на Театральной площади. Шестёрка имеено там круг делала, хотя 23 на ней не помню. Другой икарус может и ходил

А вот 130 тройкой был, и до ремонта нового моста, тройка как раз делала круг по театральной

Насколько я помню,130 никогда не был тройкой,он изначально ходил по 6 маршруту,который разворачивался на Театральной,а вот 23 с 3 маршрута. И,хочу заметить,когда пришли СВАРЗы,тройки уже не разворачивались на Театральной площади.

до чего же его довели, помойка на колёсах.... :(

> > Был он автобусом или нет - это ещё вопрос :) Если он из ранних, то может года полтора и был, а если из поздних, то может и не был.
>
> А что, поздние СВАРЗ-Икарусы из новых кузовов делали?

Да. Получали .48 и .64 новые машинокомплекты. Кузова приходили оранжево-рыжие, при сборке их перекрашивали в сине-бело-голубую полосатость.

А зачем у него на фарах установлены фильтры, как у военных машин?

Чтобы враг с воздуха не заметил :)

во время ночного марша))

Цитата (contirol, 08.05.2010):
> Насколько я помню,130 никогда не был тройкой,он изначально ходил по 6 маршруту,который разворачивался на Театральной,а вот 23 с 3 маршрута. И,хочу заметить,когда пришли СВАРЗы,тройки уже не разворачивались на Театральной площади.
23 летом 1992 года работал на 3 маршруте, а это значит, что ходил по Новому мосту. 130 вроде всю жизнь на 6 работал и до 1994 года разворачивался через бульвар Радищева и выезжал на Тверской проспект