Это просто была официальная обкатка по городу Барнаулу. Все предыдущие проходили по ночам! А к какому депо приписали никто не знает??? Вроде в первом депо его не видно!!!
Барнаульцы, вы хоть улицу подпишите... Такой вагон, событие для всего города, а фоток до сих пор - ни одной. Эти фото с презентации я нашёл у репортёра местной газеты М. Хаустова на Я.Фотках (публикую с его разрешения). Полный альбом - тут: http://fotki.yandex.ru/users/khaum-john/album/69854
Что-то непонятно, после задней двери вместо синего белый? Как-то странно...
А вообще какой-то излишний пафос опять ролучился: уже известная по Волгограду писанина про доброго губернатора на борту + интересная формулировка "сборка трамвая осуществлена на предприятии "Алтайэлектротранс"
Цитата (HAV-tram, 10.01.2010): > А вообще какой-то излишний пафос опять ролучился: уже известная по Волгограду писанина про доброго губернатора на борту + интересная формулировка "сборка трамвая осуществлена на предприятии "Алтайэлектротранс"
А киевского "зайца" "постриоли" КЗЭТ-е. В барнауле хоть стекла поставили да покрасили, а у нас просто 3 секции соединили...
Кто-то из представителей Алтайэлектротранса при разгрузке вагона в Барнауле мне сказал - "вовсе не факт, что работать он будет в нашем городе, поживем - увидим". По слухам, планируется еще несколько вариантов, в основном связанных с модернизацией старых Татр в партнерстве с чехами, возможна даже покупка КТМ. По крайней мере обещают в первом квартале представить публике еще какие-то вагоны. Все они пройдут обкатку в Барнауле, после чего будет сделан выбор - на какой вариант делать ставку при модернизации трамвайного парка города. Несколько слов по поводу надписи об участи губернатора... Уверен, что здесь подоплека чисто политическая - идет активное противостояние краевой администрации и мэрии, в "бой" идут любые средства. Справедливости ради надо сказать, что мэр Барнаула и администрация города не ударили палец о палец, и ни копейки не вложили, чтобы реально поддержать электротранспорт, по моему так вообще наоборот - всячески стараются его "зажать", открывая двери и давая отмашку карманным хозяевам автобусных маршрутов. При этом за счет краевой администрации у нас уже ходят 13 новеньких троллейбусов, теперь будут и трамваи. Так что к надписи следует отнестись терпимо, с пониманием - горожане должны судить, как обстоят дела, хотя бы по подобным, пусть и "некрасивым" надписям...
Цитата (Skur, 10.01.2010): > По слухам, планируется еще несколько вариантов, в основном связанных с модернизацией старых Татр в партнерстве с чехами, возможна даже покупка КТМ.
НЯЗ, КТМ купят/привезут на испытания точно, а вот остальные 3 вагона будут непонятно что, с той же формулировкой "собрано на Алтайэлектротрансе"
Цитата (ЯУЗА, 10.01.2010): > Интересно, почему ПТМЗ сделал дверь в скосе?
Цитата (Карданный Вал, 10.01.2010): > Цитата (HAV-tram, 10.01.2010): > > НЯЗ, КТМ купят/привезут на испытания точно > > Не "привезут точно", а уже давненько отправили голый кузов в Барнаул.
Цитата (Saboteur-2, 10.01.2010): > Саша, хрен его знает ЧТО они поставили, но точно не татровкие вставки
Это стандартная графитовая контактная вставка. Аналогичные используются в Краснодаре, Набережных Челнах и ещё много где. Несколько лет назад и в Питере похожие были.
на Сайте ПТМЗ написано,что в первом квартале 2010г. будет совместно собран 2-ой ЛВС-2005 для Барнаула! Так что думаю, ПТМЗ может плотно осесть в Барнауле.
Цитата (Skur, 10.01.2010): > за счет краевой администрации у нас уже ходят 13 новеньких троллейбусов
Барнаульцам повезло, а у нас в Рубцовске ещё в 2007 году губернатор на центральной площади города при праздновании дня города объявил о подарке Рубцовску 3-х белорусских троллейбусов, спустя почти год пришло 2, один от губернатора, другой куплен городом... Вот так и ждём до сих пор "недостающую часть подарка".
Ой, что-то я очень сомневаюсь что в качестве основного трамвая для обновления трампарка выберут ЛВС-2005, не хватит у Барнаула денег на закупку большого количества таких трамваев.. не зря берут на испытания такие разные трамваи как 619 и ЛВС, возможно в качестве дополнительных поставок его и будут брать.
Цитата (А. С., 11.01.2010): > Новосибирску такого чуда не видать.. > А сами-то считаем Барнаул деревней... Вот только как-то не стыкуется это с тем, что в советское время Барнаул был татровским городом, а Новосибирск РВЗшным, затем КТМовским http://forum.tr.ru/read.php?1,473067,473441#msg-473441
Цитата (А. С., 11.01.2010): > Вот только некоторые Татры К-2 были переданы из Новосибирска в Барнаул по запчастям. Тогда перестал удивляться! И много ли в Новосибирске вообще было Татр?
Цитата (Бараш Алексей, 11.01.2010): > И много ли в Новосибирске вообще было Татр?
Появились в 1968 году, эта была альтернатива РВЗ, но из-за плохого состояния путей и плохого электроснабжения, вагоны в 1976 году были списаны и отправлены по запчастям в Барнаул. У всех вагонов колёсные пары были переделаны по типу РВЗ В Дзержинском депо в 1975 году их было 35 штук. (насчёт остальных депо не знаю) * Выписки из книги "70 лет Новосибирскому трамваю"
Цитата (-VAT-, 11.01.2010): > Ой, что-то я очень сомневаюсь что в качестве основного трамвая для обновления трампарка выберут ЛВС-2005, не хватит у Барнаула денег на закупку большого количества таких трамваев..
Тут трудно гадать - почему именно ЛВС, а не схожий по пааметрам КТМу ЛМ... Предположу, что ЛВС взяли как возможную альтернативу двухвагонным поездам.
Цитата (Бараш Алексей, 11.01.2010): > Вот только как-то не стыкуется это с тем, что в советское время Барнаул был татровским городом, а Новосибирск РВЗшным, затем КТМовским
Лёша, в СССР не город решал, какой ему вагон покупать, а решала партия и Генплан (например, в небольшой Днепродзержинск поступали Татры только благодаря тому, что там родился Брежнев). Поэтому судить о "колхозности" по моделям трамваев нельзя ;)
а ведь действительно - это возможно замена СМЕ, т.к. вторые вагоны как правило поушатанней и им пора на свалку...а головы ещё могут хорошо побегать ил отправить на КВР
Жаль, если так. Адекватной по вместимости заменой двухвагонным Татрам был бы восьми-, а не шестиосник. В Питере ведь тоже ЛВС-86 шли как замена парникам из ЛМ-68, в результате сеть деградировала, а к сегодняшнему дню составность понизилась аж втрое - там, где когда-то работали парники из ЛВС-86 и тройники из ЛМ-68, теперь работают одиночные ЛМ-99 (маршруты 49 и 52, например).
""Сегодня в 7 утра в Бийск доставили усть-катавский трамвай новой (обтекаемой) модели. А вчера его "переобули" в автомобильную резину и из Барнаула повезли НЕгабаритным прицепом. "" Михаил Хаустов зафиксировал весь процесс "переобувания" в резину: http://fotki.yandex.ru/users/khaum-john/album/80791/ и ночную транспортировку по городу.
((автор разрешил публикацию его фото на СТТС со ссылкой на его имя))
Выложите кто-нибудь самые интересные фото, а то у меня времени нет сейчас этим заниматься.
Transphoto
к/ст "Докучаево"
链接