Здесь конечная многих маршрутов: 12, 13, 14, 20. Сейчас на эти 4 маршрута максимальный выпуск 58 троллейбусов. А в 90е годы и начале 2000х здесь еще была конечная маршрутов № 2, 15, 16, 17. В начале 90х годов суммарный выпуск на маршруты с конечной на 5ом км был больше 100 троллейбусов. Представьте, сколько одновременно в дневное время здесь находилось машин на обеде и с разрывных смен!
Площадь большая,всегда помещались все.А вот на старой конечной 12го и 14го не помещались разрывные и обеденные,и стояли вдоль дороги на целую остановку.
Цитата (Анатоль, 14.02.2010): > Там всё время что-то пропадало,чаще страдали лобовые стёкла от надписей титаном.
Помню как об этом писали в газетах, что там вечно разворовывают троллейбусы, всё-таки смутные времена были в начале 90-х. Неужели площадка там вообще никак не охранялась? Хотя помню, что ставили троллейбусы и вдоль дороги, как в сторону Камышовой ехать, там уж точно не охраняли. Нежелательной и обломной тогда была фраза "троллейбус идёт в депо", когда ехать надо было гораздо дальше...
Просто восполнялось своевременно.А разрисовывалось как раз в советские времена,когда завод работал и у каждого "фазана" была полосочка титана.Наследие это есть и во многих троллейбусах Симферополя...
Цитата (Анатоль, 14.02.2010): > Просто восполнялось своевременно.А разрисовывалось как раз в советские времена,когда завод работал и у каждого "фазана" была полосочка титана.
Не думал, что это с советских времён окна разрисованы, я считал что это в 90-х сделали...
Это в основном выглядело как черные царапины... умудрялись так расписать задние стекла, что через них тяжело было на улице что-то рассмотреть... Помню, каким контрастом смотрелись чистые стекла на новеньких троллейбусах. Это я про 80-е годы. И вроде пытались одно время даже каким-то образом шлифовать эти стекла, но они становились такими мутными, что тоже не выход.
А о расстановке троллейбусов на ночь за пределами депо, по ул.Льва Толстого, было указание еще в декабре 1963 года. Тогда ведь еще не было построено депо-2, а количество машин уже превышало расчетное. Для охраны был организован передвижной пост, однако не редкостью являлось и такое: "в ночь с 10 на 11 декабря 1964 г. были сняты два звуковых сигнала неизвестными лицами". Так что воровали всегда...
Когда как. Ночью никто пропажи не замечал, но на утро был скандал. Троллейбусы находили брошенными где попало. Спросите об этом старожилов. Они должны знать. В то время это не афишировалось, но сейчас уже можно об этом говорить.
Мне припоминается два ярких случая в 90х годах.Один-угнали с "горгаза" 1174 и на ней на остановке "ул.Кожанова" свалили опору к\с,никого не поймали.Второй-толпа подпитых бывших-будующих водителей троллейбуса "взяли покататься" резервную машину,стоявшую на 7 маршруте.Поймали вроде на ул.Пирогова.
链接