TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Челябинск, 71-606 № 2150; Челябинск — Исторические фотографии
  Челябинск 71-606 № 2150 
Исторические фотографии
Трамвайное депо № 2
Фото из фондов трамвайного депо № 2.

Прислал Алексей Хныкин           Дата: Ноябрь 1977 г. или позднее

Статистика

Опубликовано 12.07.2010 11:40 MSK
Просмотров — 4469

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +210
ZhekaGT+1
Игорь Грибанов+1
Hikitka+1
Еся+1
ak_timur+1
Арсений Денисов+1
Александр Колесников+1
Андрэ+1
Андрей Муравьев+1
Василий Неткачёв+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Адылжан+1
dimas1713+1
Кривич Илья+1
Яков Фёдоров+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Амир Закиров+1
TRalex+1
Михаил_123+1
Jan de Vu+1
Хоббит+1
Мазай 105+1
Дмитрий Николаевский+1
Головизин Сергей+1
Александр Шанин+1
nikwotnik+1
Timofeiikarus+1
Moscowit+1
Andrey Atom+1
Натаныч+1
manil+1
Ahtung_23+1
ЛВС-90+1
Иван Маринин+1
Nikolay Ryzhov+1
ekb Alex+1
вадя 2017+1
makfan+1
Максим Таничев+1
TramNN+1
Diman_RF+1
Дмитрий Иванов+1
Роман Смирнов+1
ЛВС-86К (8181)+1
Руслан Измайлов+1
Владимир Зыкин+1
Star2007+1
sergasl+1
Michal Isakov+1
Работник ТУ+1
Алекс (ТатраТ3)+1
muv+1
СтаС+1
Абрам+1
Сергей Филатов+1
Eugen1988+1
Сергей Мурашов+1
PRO100МИХА+1
Mirvadze+1
Сергей Сергеев+1
Владимир Носов+1
Максим Раевский+1
yuran95+1
Алексей Волков+1
Дмитрий Кондратьев+1
Сахон+1
Щукин Д.+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Жейц Сергей+1
Александр Рябов+1
Сергей Nemtsev+1
Аркадий Новожилов+1
Daniel Košťál+1
татр-т6б5+1
Дмитрий Денисенко+1
leha71+1
Novert Байкальский+1
makcim19997+1
Синий трамвай+1
СПЕКТР-1+1
Илья Шпаков+1
Guaglione+1
Алексей Чернов+1
Федор Киселев+1
Станислав Тихомиров+1
УКВЗ+1
Сергей Крылов+1
Лев Мощевитин+1
ksd-5338-5tb+1
Макс кондуктор+1
ckd_ds+1
Alex Shcherbina+1
Dима66+1
Лайонел+1
Макс Вдовиченко+1
Григорий Мариничев+1
КТМ-19+1
Ymtram+1
Владимир Мартынов+1
Илья+1
71-623+1
К-1+1
Алексей Разуменко+1
Артур Челомбиев+1
Андрей Харьковой+1
Транспортник+1
X-Rayder+1
max6855+1
Maxim Dmitriev+1
Евгений Барцио+1
Dan_Iv+1
PRESSA74+1
Кочешков Александр+1
mYm+1
Александр Звягин+1
Пианист+1
Ищенко Никита+1
IvanPG+1
михаил95+1
FanUmbrella+1
VLM124+1
Роман Романов+1
Forteroyal+1
Maksimus+1
Andrey_Sheva+1
Даниил Ларионов+1
ZZ-TOP+1
Oleja-kid+1
Алексей Савин+1
Илюха_ЛэП+1
KT3R+1
Кирилл Ефимов+1
ASG+1
Mashinist+1
Мудрый Каа+1
Максим Наумов+1
Dima61+1
Антон Абрамов+1
sdkvone+1
Семёнов+1
A. V.+1
Данил Белов+1
Пашка+1
Bombik+1
Sentinel+1
48+1
Сэм+1
Vostok+1
AVB+1
denver+1
TATRA-K2+1
Сан Саныч+1
Фурсов Андрей+1
Справедливый+1
Alex_34RUS+1
tzhs+1
пассат+1
Sasdev+1
ifa42+1
sav2403+1
Simferopol+1
mixkol+1
Ivaner+1
ViktorRy+1
Блескин Михаил+1
Palmer+1
Антон triangel+1
ШУРШИК+1
RGB+1
Михаил Костров+1
АлекSандр+1
Yotjeg+1
Yufit+1
Вололя+1
Сергей Валерьевич+1
Александров Николай+1
Павел В. Кашин+1
Александр Леонидович+1
Т.Л.Н.+1
Капитан+1
АндрейС+1
McFly+1
Володя Мадоян+1
Anton+1
Никита Новиков+1
nic+1
Archi+1
Silvish+1
Иван Р+1
Карданный Вал+1
cyclofillydea+1
LLirik+1
AlexSan+1
HAnS+1
Дима82+1
Ник Харлей+1
FlasH+1
Mettal+1
Серко+1
Fering+1
Serega MGT+1
Леха.+1
Siachoquero+1
Антифактор+1
Роман-Стефаний+1
IKS+1
Алексей Мякишев+1
mkm+1
Дмитрий Кояш+1
Maxtor+1

Челябинск, 71-606 № 2150

Депо/Парк:Трамвайное депо № 2
С...:07.1977
Модель:71-606
Построен:1976
Заводской №:1
Текущее состояние:Передан в другой город (12.1980) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:Испытания. С 12.1980 — Усть-Катав, (1)
09.1976 — экспонат выставки "Интербытмаш-76" (Москва)
--------------------------------------------------------------------
07.1977 — поступил в трамвайное депо № 2 (Челябинск)
С 11.1977 — пассажирская эксплуатация на маршруте № 3
С 02.1978 — испытания по СМЕ (2150+2151)
12.1980 — возвращен на завод-изготовитель
--------------------------------------------------------------------
С 1981 — эксплуатировался на линии "Завод — Паранино" (Усть-Катав)

Комментарии · 25

12.07.2010 12:06 MSK
Ссылка
Фото: 549
ВОВ, при всей моей не любви к дизайну 5х, этот просто красавец! Жаль не пошёл массовый выпуск. Хотел бы видеть эти вагона на улицах города.
+1
+4 / –3
12.07.2010 12:44 MSK
Ссылка
СухаРЬ · Ногинск
Фото: 3
Так это внезапно 6-ой, выглядит на порядок интереснее чем 5-ка. Кстати, а под фарами у него что?
+1
+2 / –1
12.07.2010 14:02 MSK
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
ХЗ чего тут красивого, классический 605й гораздо приятнее. Хотя возможно если бы у этого была более соответствующая окраска, он был бы красивее
+1
+5 / –4
12.07.2010 16:44 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Я про лобовую часть, её стали ставить лишь потом при КВР. 71-608 же пошёл в серию после изменения э/о и СУ
0
+1 / –1
12.07.2010 16:53 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
http://vagons.tramvaj.ru/models/606-02.jpg

на этой фотографии видно что второй вагон был инверсным.

http://vagons.tramvaj.ru/models/606-03.jpg
а это тогда что за вагон?
+3
+4 / –1
12.07.2010 16:57 MSK
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Цитата (Дмитрий Олегович, 12.07.2010):
> на этой фотографии видно что второй вагон был инверсным.

каким-каким? УКТМ, ну что за пургу ты несешь, ёпт...

> а это тогда что за вагон?
Второй или первый из 606х. Они оба потом работали на пассажирской работе в Усть-Катаве.
+1
+3 / –2
12.07.2010 17:07 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
инверсный - значит окраска наоборот. Здесь он бело-красный, там красно-белый
0
+2 / –2
12.07.2010 18:45 MSK
Ссылка
trevias · Москва
Фото: 2
Мне кажется, или у этого красавца побитая мордаха?
–3
+0 / –3
12.07.2010 19:55 MSK
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Цитата (Дмитрий Олегович, 12.07.2010):
> инверсный - значит окраска наоборот. Здесь он бело-красный, там красно-белый

Ну так так и пиши, что про окраску, я ей-Богу не понял сразу, думал что ты имеешь ввиду двухстороннесть %) или ещё что-то.

Цитата (Дмитрий Олегович, 12.07.2010):
> http://vagons.tramvaj.ru/models/606-03.jpg
> а это тогда что за вагон?

Если смущает полностью белая морда - то как я понимаю, вагон просто-напросто покрашен.
–1
+0 / –1
12.07.2010 20:36 MSK
Ссылка
Фото: 1254
Что за штуки у него под фарами?
–1
+0 / –1
12.07.2010 22:24 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
похожи на некое подобие бампера, как у поезда буфера
–3
+0 / –3
12.07.2010 22:39 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Буфера - у тёлок, а у вагонов - буферы.
+13
+16 / –3
13.07.2010 00:09 MSK
Ссылка
КТМПермяк · Пермь
Фото: 6
А я ошибаюсь, или сзади у него тоже маленькие стекла были? На фотографии кажется противоположенная стойка (та что после последнего окна и задней двери) остеклена. Есть у кого-нибудь вид сзади?
0
+1 / –1
13.07.2010 00:42 MSK
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 72
Да после задней двери были мальенкие окна.
0
+1 / –1
13.07.2010 02:52 MSK
Ссылка
Фото: 40
А по мне так гораздо приятней смотрится.
+1
+3 / –2
13.07.2010 09:57 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Вообще морда этого вагона почти идентичка морде вагона 71-605РМ
http://transphoto.ru/photo/25111/

Соответсвенно окошки там должны быть
http://transphoto.ru/photo/25794/
–1
+0 / –1
13.07.2010 10:07 MSK
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 72
Вообшето модернизация 71-605РМ сделано по этому вагону.
0
+0 / –0
13.07.2010 10:31 MSK
Ссылка
Фото: 886
Только 71-605РМ красивее на порядок.
И технический получше будет.
–4
+1 / –5
12.10.2010 01:49 MSK
Ссылка
Пeresvet · Москва
Фото: 8
Только сейчас заметил - у этого вагона кожух, который прикрывает
оборудование дверное, на всю длину борта. а у "пятерок" только над дверями и над тем местом, куда дверь убирается при открытии. Очень уродует вагон, делает его кривым визуально. Со сплошным кожухом куда лучше смотрится.
0
+0 / –0
24.06.2013 19:56 MSK
Ссылка
Антифактор · Челябинск
Фото: 19176 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Редактор видеокаталога / Локальный редактор
В апреле 2013 года челябинское издательство "Элефант" выпустило в свет книгу-альбом "Челябинский трамвай. Челябинский троллейбус". Тираж издания - 1000 экземпляров. Авторы книги: Егор Казаков, Михаил Смирнов. Книга состоит из двух разделов, посвященных трамваю и троллейбусу столицы Южного Урала. Каждый из разделов включает в себя более 70 страниц и 120 фотографий, посвященных истории развития челябинского электротранспорта.
Некоторые фото из книги:
http://antifactor.livejournal.com/20597.html
http://antifactor.livejournal.com/20316.html
Кто хочет купить книгу - вопросы в ЛС.
+1
+1 / –0
24.06.2013 23:59 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
А почему у вас серию Х иллюстрирует некое подобие серии Ф?
0
+0 / –0
26.12.2014 00:49 MSK
Ссылка
Фото: 43
Класс
0
+0 / –0
26.12.2014 08:13 MSK
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск
Фото: 4
По-моему у него кабина (и естественно весь передний свес) короче, чем у 605-го. За счет этого он выглядит гораздо менее "топорно", чем 605 и 608К. А в остальном тот же самый 605-й кузов. А технически он вроде отличается использованием преобразователя вместо мотор-генератора и люминисцентным освещением салона.
И по-моему этот кузов гораздо удачнее, чем 608-й.
0
+0 / –0
26.12.2014 09:18 MSK
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск
Фото: 4
ИМХО лучше бы в свое время этот кузов запустили в серию вместо 608-го.
+1
+1 / –0
27.12.2014 08:43 MSK
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 72
Цитата (Graf1524, 26.12.2014):
> По-моему у него кабина (и естественно весь передний свес) короче, чем у 605-го.

Но задний свес длиннее после двери, тоесть передние и задние свесы симметричные в отличий от КТМ-5. А длина вагона такая же как и 71-605.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.