Интересно, зачем увеличили размер состава? Там трех с головой хватало (правда немного тесновато бывало)

Лучше б интервал сократили, действительно...

Цитата (Santehnik, 05.08.2010):
> Интересно, зачем увеличили размер состава?
После того, как Мусеев (начальник харьковского метрополитена) заявил о том, что у Днепропетровска есть "лишние" вагоны, которые очень нужны Харькову, и более того он захотел чтоб их на халяву передали Харькову. Вот Днепр и подсуетился, чтоб "лишних" вагонов не было.
А реально Днепру пока и двухвагонных составов вполне хватит :)

"Самому не нужно, но и другому не дам" :(

Ну можно отдать, а потом вдруг понадобится, а Харьков скажет "Извините, наше".

Цитата (nikooolay, 05.08.2010):
> "Самому не нужно, но и другому не дам" :(

Правильно. Нефик на чужое добро заглядывать:)

Правильно, в том то и дело. Я надеюсь, что когда-нибудь метро в Днепропетровске достроят :)

Думаешь, к тому времени эти вагоны будут в состоянии передвигаться? :)))

Днепр - как собака на сене. И самим не нужно, и другим не отдавать не будем.

Ну это уже обсуждалось. Сама постановка вопроса была грубой и некорректной. Как бы ты себя повел, если бы тебе сказали: "Я знаю, что у тебя дома есть что-то, чем ты не пользуешься, и поэтому ты должен отдать это мне"?

а ты не путай свою шерсть с государственной! :)))

Вы реально верите в то, что вагоны могли предать просто так?
Сейчас прицепили еще один вагон, затраты на электроэнергию, ТО, мелкие ремонты, уборку и тп возрастут на 1/3, браво

Какая бы не была хорошая консервация, но и она не сохраняет вагон на 100%, без поддержки через 15-20 лет, это будет рухлядь.

А что за материал голубого цвета (на других станциях других цветов), которым станция украшена???

Цитата (Никитос, 05.08.2010):
> Ну можно отдать, а потом вдруг понадобится, а Харьков скажет "Извините, наше"

Можно оформить Договор аренды и никаких проблем не будет.

Цитата (nikooolay, 05.08.2010):
> Вы реально верите в то, что вагоны могли предать просто так?
Я считаю что можно было бы просто попробовать договориться купить у Днепра вагоны по средней цене, на обычных рыночных условиях, а не поднимать кипишь и не рассказывать кто кому что должен отдать.

Цитата (Dimas-pjas, 05.08.2010):
> Можно оформить Договор аренды и никаких проблем не будет.
Ну да. Сейчас у фирмы, с которой был заключен договор о лизинге на трамваи и троллейбусы для Харькова большие проблемы - ни денег, ни возврата техники. Харьковским чиновникам пофиг на все, с ними вообще лучше не связываться.

Цитата (УРИЦКИЙ, 05.08.2010):
> А что за материал голубого цвета (на других станциях других цветов), которым станция украшена???
Листы металла, по-моему дюралюминия.

Цитата (Yufit, 05.08.2010):
> Сейчас у фирмы, с которой был заключен договор о лизинге на трамваи и троллейбусы для Харькова большие проблемы - ни денег, ни возврата техники.

Вы не сравнивайте: Лизинг и Аренда разные вещи. С арендой все намного проще - собственник не меняется.

С лизингом кагбе тоже не должен.

Цитата (Dimas-pjas, 05.08.2010):
> Вы не сравнивайте: Лизинг и Аренда разные вещи.
На разные вещи властям одинаково нас**ть, вот что я имел ввиду.

Цитата (Dimas-pjas, 05.08.2010):
> Вы не сравнивайте: Лизинг и Аренда разные вещи. С арендой все намного проще - собственник не меняется.

Открываем экономический словарь и вуаля:
АРЕНДА (от лат. arrendare — отдавать внаем) — предоставление имущества его хозяином во временное пользование другим лицам на договорных условиях, за плату. Арендующий имущество, получающий его в аренду, называется арендатором, а сдающий имущество в аренду — арендодателем. Отношения между арендатором и арендодателем именуются арендными. Договором об аренде может быть предусмотрена возможность выкупа арендуемого имущества. Аренду оборудования называют ЛИЗИНГОМ. Объектами аренды могут быть имущественные комплексы, находящиеся в государственной, муниципальной, частной собственности, включая предприятия, земельные участки, жилые и нежилые строения, другие объекты недвижимости, памятники истории, архитектуры, культуры. К аренде относят также прокат.

ЛИЗИНГ (англ. leasing — аренда) — долгосрочная аренда (на срок от 6 месяцев до нескольких лет) машин, оборудования, транспортных средств, сооружений производственного назначения, предусматривающая возможность их последующего выкупа арендатором. Лизинг осуществляется на основе долгосрочного договора между лизинговой компанией (лизингодателем), приобретающей оборудование за свой счет и сдающей его в аренду на несколько лет, и фирмой-арендатором (лизингополучателем), которая постепенно вносит арендную плату за использование лизингового имущества. После истечения срока действия договора арендатор либо возвращает имущество лизинговой компании, либо продлевает срок действия договора (заключает новый договор), либо выкупает имущество по остаточной стоимости.

При лизинге происходить, как бы постепенный выкуп имущества, а при аренде имущество передается просто в пользование на определенный срок. Кроме того Лизингодателем является фирма, которая спец. для этого создана и она прямо заинтересована в лизинговых платежах - это ее главный доход. Поэтому если Днепропетровск передаст в аренду Харькову немного вагонов, он ничего не потеряет - Харьков будет поддерживать их в рабочем состоянии и плюс оплачивать Днепру арендную плату.

Цитата (Aviator, 05.08.2010):
> Открываем экономический словарь и вуаля:

Открываем Гражданский кодекс Украины (глава, если я не ошибаюсь 58 или 59 "Обязательственного права"): Договор найма (аренды) и Договор лизинга. Там точнее будет.

не ну вы сравнивайте покупку квартиры в кредит или ее аренду

При кредите имущество переходит в собственность покупателя сразу же после его получения. И вообще, если лизинг и аренда это, что-то похожее, то кредит и аренда - это разные вещи.

Как бы там не говорили бюрократы, но

не выплатишь кредит - заберут имущество,
не выплатишь лизинг - заберут имущество

А номер у него 2524 ?

Да.

Правильно нечего лишним вагоном стоять в депо.

Правильней всего было бы достроить метрополитен. Тогда бы вагоны нормально эксплуатировались и никто бы на них не зарился.

Цитата (Yufit, 05.08.2010):
> Правильней всего было бы достроить метрополитен.

Интересна трактовка слова "достроить"...Достроить до ЧЕГО? В идеале планировалось аж 3 ветки с переходом на левый берег Днепра...Чтоб всё это достроить (тем более при нынешнем финансировании и темпах строительства) понадобится не одна сотня лет))))).....Тогда и вагонов которые сейчас пытались делить и в помине не будет...

Цитата (Борис Кораблёв, 05.08.2010):
> Достроить до ЧЕГО?

До центра и парусов хотябы :-)

Цитата (Yufit, 05.08.2010):
чше не связываться.
>
> Цитата (УРИЦКИЙ, 05.08.2010):
> > А что за материал голубого цвета (на других станциях других цветов), которым станция украшена???
> Листы металла, по-моему дюралюминия.

А, по-моему, это пластик.

ОАЭ готовы предоставить инвестиции. только вот Куличенко(мэр)никак не хочет сотрудничать. И не 100 лет будет;)

Вообще то, в Днепропетровске, НЯЗ, вагоны не стоят. Их всех по кругу выгоняют на линию.

Да какая разница? Какого хрена Харькову отдавать вагоны на халяву?

Цитата (Дальнобойщик, 06.08.2010):
> Какого хрена Харькову отдавать вагоны на халяву?

А что пишет про халяву? Или это ХМ и ДМ одно предприятие?

В обозримом будущем все вагоны днепру не понадобятся, да и про стоимость строительства 2-х станций, стоимость всего имеющегося пс - копейки.

отдали б харькову в какую-то аренду или продажу, понадобилось бы самим, купили б что-то современное, что не так дорого в обслуживании.

Цитата (Дальнобойщик, 06.08.2010):
> Да какая разница? Какого хрена Харькову отдавать вагоны на халяву?

Потому что Харьков нуждается в дополнительном ПС, а в Днепре он есть и не используется.

Цитата (Матяс Владимир, 06.08.2010):
> Потому что Харьков нуждается в дополнительном ПС, а в Днепре он есть и не используется.

А если я нуждаюсь в квартире, мне значит кто-то ее должен отдать?

Цитата (nikooolay, 06.08.2010):
> А что пишет про халяву?

Я про ту заяву.

Ну Харьков тратит деньги на всякую автоматизацию и электронные маршрутоуказатели и прочую фигню далеко не первой надобности. Ситуация типа: "Давай съедим твое, а потом каждый свое".

Ты и вправду считаешь, что цена на электронные указатели маршрутов, ксенон и прочее соизмерима с ценой составов? ((-:

Цитата (Дальнобойщик, 06.08.2010):
> А если я нуждаюсь в квартире, мне значит кто-то ее должен отдать?

Читать ниже:

Цитата (PVA, 05.08.2010):
> а ты не путай свою шерсть с государственной! :)))

Копейка рубль бережет.

Дальнобойщик, предположим вы хозяин какого-либо производства и у Вас есть неиспользуемые мощности, и в обозримом будущем они вам не понадобятся. Что лучше сидеть и говорить "МОЁ" и продолжать тратить деньги на их поддержание не получая прибыли или отдать в аренду?

Вас там господа в погонах не шугали? Вообще-то нельзя метро фотографировать.
Стоит только фотоаппарат в руки взять на любой станции - либо уже идут с дубинкой, либо на выходе просят предъявить точто снимал и /или разрешение нав фотосъемку

Я ехал в последнем вагоне. Выход на станции только с одной стороны, соответственно охрана была только там. Фотоаппарат я настроил еще в вагоне, сделать 2 кадра у меня заняло секунд 5. Один из них перед Вами. Так что если делать аккуратно то все получиться. А вот в Кривом Роге ко мне пристали, хотя кое что я заснять успел, в том числе и небольшое видео на станции "Будинок рад": http://www.youtube.com/watch?v=Ci6sYVS-FtA

Цитата (Александр Ш, 06.08.2010):
> Вообще-то нельзя метро фотографировать.

Вобще-то можно.

Цитата (Александр Ш, 06.08.2010):
> Стоит только в руки взять - либо уже идут с дубинкой, либо на выходе просят предъявить

Сурово!
Иногда складывается впечатление, что в Днепропетровском метро на некоторых станциях никого - и можно спокойно фильм снимать (-:

Цитата (Александр Ш, 06.08.2010):
> Вас там господа в погонах не шугали? Вообще-то нельзя метро фотографировать.

По-моему только наивные люди следуют этому правилу

> Стоит только фотоаппарат в руки взять на любой станции - либо уже идут с дубинкой, либо на выходе просят предъявить точто снимал и /или разрешение нав фотосъемку

Это только у вас в Нижнем так сурово?

Цитата (nikooolay, 06.08.2010):
> Дальнобойщик, предположим вы хозяин какого-либо производства и у Вас есть неиспользуемые мощности, и в обозримом будущем они вам не понадобятся. Что лучше сидеть и говорить "МОЁ" и продолжать тратить деньги на их поддержание не получая прибыли или отдать в аренду?

Я писал про "халявную" передачу.

Цитата (Yufit, 06.08.2010):
> А вот в Кривом Роге ко мне пристали

На какой станции и как вы свои действия обьясняли им?

Цитата (Матяс Владимир, 06.08.2010):
> Иногда складывается впечатление, что в Днепропетровском метро на некоторых станциях никого - и можно спокойно фильм снимать (-:

+1

На станции "Будинок рад", сделал удивленный вид, сказал извините и спрятал камеру.

Цитата (Syten, 06.08.2010):
> ОАЭ готовы предоставить инвестиции.

Уже кто только не собирался вкладывать инвестиции и ОАЭ, и Китай...А наши чинуши всё кричат: "-Нам не выгодно метро. Маршрутки the best!!!"...


Цитата (nikooolay, 06.08.2010):
> ...понадобилось бы самим, купили б что-то современное...

Легко сказать! Вот Запорожью, к примеру, на данный момент нужны трамваи, КУПИТЕ что-то современное...

Цитата (Матяс Владимир, 06.08.2010):
> Потому что Харьков нуждается в дополнительном ПС, а в Днепре он есть и не используется.

ОК! Махнёмся...Меняем неиспользуемые вагоны метро на трамвайные КТМ-19 ;)

Сейчас все по 4 вагона или один этот ?

Все

Вопрос к днепропетровцам. Вроде страсти утихли, а составы до сих пор 4-х вагонные ездят?

В середине декабря четырехвагонные ездили.