Ага. Особенно Siemens и Шкода такие были конкуренты:)

Да Сименс и Шкода не угодили Киеву)))Качество не для Киева)))))
Да и ЛВСу судя по всему не долго осталось.

Хотел бы видеть на путях скоростного трамвая наши Кобры! Это мое мнение!

Не знал что у кобр РКСУ...

ТрИСУ

Как можно ЭТИХ сравнивать?

Здесь уже сам гэт должен решить - комфорт и качество либо экономия.

Внизу справа фото салона не от лвса.

Цитата (BatonMedved, 07.08.2010):
> Здесь уже сам гэт должен решить

Бабло на вагоны выделяет город, а не КПТ :-)
И выделяет очень мало, чего не хватит на нужное количество ЛВСов...

А на скоростном трамвае кондукторная система оплаты?
Вроде же турникеты ставят.
Тогда зачем вообще делать кобры? Их сложнее ремонтировать, чем простыек вагоны. Почему не заняться просто КВРом обычных вагонов?

Цитата (Володя, 07.08.2010):
> А на скоростном трамвае кондукторная система оплаты?
> Вроде же турникеты ставят.
> Тогда зачем вообще делать кобры? Их сложнее ремонтировать, чем простыек вагоны. Почему не заняться просто КВРом обычных вагонов?

На СТ смешанная система оплаты, как и в Киеве вообще. То есть кондукторы есть, ног при этом решающим фактом является компостер - они есть как на стенках, таки переносные у кондуктора. +бригады в синих курточках.

Ах, да, как будет после реконструкции - неизвестно.

Цитата (McFly, 07.08.2010):
> Внизу справа фото салона не от лвса.

>
> –1


Это так.

Цитата (Володя, 07.08.2010):
> Тогда зачем вообще делать кобры?

Считается, что они приспособлены к перевозке людей с ограниченными физическими возможностями (имеют низкопольную секцию).

Цитата (BatonMedved, 07.08.2010):
> комфорт и качество либо экономия

Качество не зависит от цены. Оно зависит совсем от другого.

Цитата (Володя, 07.08.2010):
> Тогда зачем вообще делать кобры?

Вместимость адекватная.

а почему 71-630 отбраковали, а остались именно ЛВС и это татроподобное чудовище?
проблема в цене?

Цитата (ArFeRR, 07.08.2010):
> это татроподобное чудовище?

Чем же плохо это чудище? Или ты хочешь сказать в своем родном Кривом Роге они же себя плохо зарекомендовали?
Не мели дурниці.

% низкого пола у Кобры стало на 2 меньше :)
в сравнении с http://transphoto.ru/photo/321321/

Кстати, в КР на СТ планировали построить двухглавую кобру(для челнока)...
Где бы вы еще такое увидели:)))

Цитата (Дальнобойщик, 08.08.2010):
> Кстати, в КР на СТ планировали построить двухглавую кобру(для челнока)...

А зачем в КР челнок? Неужели хотели до ВОкзала люнию тянуть или куда еще?

Так у нас КТМы и используют в виде челноков при серьезных поломках!
Не забывайте наш СТ - это почти метро.

Цитата (XAN, 08.08.2010):
> Неужели хотели до ВОкзала люнию тянуть или куда еще?

А это тут причем:)

"Увы, мой дpуг, тепеpь нас только двое..."

Цитата (Дальнобойщик, 08.08.2010):
> Так у нас КТМы и используют в виде челноков при серьезных поломках!

Разве только при поломках? А на линии поезд из 71-611 (Г+П+Г)?

Цитата (Дальнобойщик, 08.08.2010):
> Кстати, в КР на СТ планировали построить двухглавую кобру(для челнока)...Где бы вы еще такое увидели:)))

А можно подробнее? почему планировали, уже не в планах?

Цитата (McFly, 08.08.2010):
> Разве только при поломках? А на линии поезд из 71-611 (Г+П+Г)?

Я имел ввиду для челноков. Вагоны 71-611П уже не используют. А так конечно КТМы и ездят в пиковое время.

Цитата (SENSOR, 08.08.2010):
> А можно подробнее? почему планировали, уже не в планах?

Смена руководства. Вот потому эти планы и ушли в некуда...

Цитата (Дальнобойщик, 07.08.2010):
> Чем же плохо это чудище? Или ты хочешь сказать в своем родном Кривом Роге они же себя плохо зарекомендовали?

У него один существеный недостаток - с какой точки не смотри, он старый. Технически к Татрам и претензий особых нет, но внешность в данной реинкарнации - это как дряблая старуха не первой свежести в шортах и кроссовках!!
Да простят меня поклоники этого трамвая (говорю искренне), но мне было бы за город стыдно - это трамвай только подчёркивает бедность и несостоятельность обновления ОТ...

Понятно, что этот трамвай рождён не от ТАТРА-фанатизма, а от нищеты... Но тогда уж хоть маску изменили бы.... например так: http://www.cardesign.ru/portfolio/pro/11059/2150/17288/

Цитата (cyclofillydea, 09.08.2010):
> У него один существеный недостаток - с какой точки не смотри, он старый. Технически к Татрам и претензий особых нет, но внешность в данной реинкарнации - это как дряблая старуха не первой свежести в шортах и кроссовках!!

Киевский вариант да, но посмотрим на криворожский http://transphoto.ru/photo/321619/.

Цитата (cyclofillydea, 09.08.2010):
> Да простят меня поклоники этого трамвая (говорю искренне), но мне было бы за город стыдно - это трамвай только подчёркивает бедность и несостоятельность обновления ОТ..

Пльзень бедный город???
- Хай Бог мылуе:)))
Не спорю - это не лучший вариант обновления ПС, но какой же еще "бедный" город в СНГ позволит себе построить Кобру или другого червяка???

Цитата (cyclofillydea, 09.08.2010):
> Но тогда уж хоть маску изменили бы.... например так: http://www.cardesign.ru/portfolio/pro/11059/2150/17288/

Эта маска http://transphoto.ru/photo/68493/ на порядок лучше вашего варианта.

Эта маска http://transphoto.ru/photo/68493/ на порядок лучше вашего варианта.

Именно этот вариант масок для Татры считаю самым неудачным и с точки зрения дизайна, и с точки зрения соотношения стиля маски и классического кузова Татры, и с точки зрения общей геометрии, разрушающей цельный образ....

Естественно, поэтому я и отрисовал другой вариант маски....

В Вашем варианте маски на крыше лежит большая деталь. Она может оказаться не очень функциональной. Если её выполнить не "по месту", то она может совершенно не подойти к вагону. Может, просто стекло уменьшить сверху? Зачем оно вообще выпирает за габарит существующего вагона?

Цитата (Дальнобойщик, 08.08.2010):
> Цитата (McFly, 08.08.2010):
> > Разве только при поломках? А на линии поезд из 71-611 (Г+П+Г)?
> Я имел ввиду для челноков. Вагоны 71-611П уже не используют. А так конечно КТМы и ездят в пиковое время.

Ну я и говорю - 71-611 - это же челнок. ПУсть без П, но Г+Г - челнок.

Цитата (Дальнобойщик, 09.08.2010):

> Киевский вариант да, но посмотрим на криворожский http://transphoto.ru/photo/321619/.
>
Ваш вариант такой же нищебродский позор,как и Киевский.От того,что на него нахлабучили п/пант и покрасили в другой цвет,суть непотребного старья не поменялась.
Извините,если вам это неприятно.Зато честно.Я признаю только НОВЫЕ вагоны.КВР-это нищебродство и шлак.

Цитата (Кузьма Петрович, 22.10.2010):
> Извините,если вам это неприятно.Зато честно.Я признаю только НОВЫЕ вагоны.КВР-это нищебродство и шлак.

Питерские тролли такие питерские)))))

Цитата (Сергей_Н, 22.10.2010):
> Питерские тролли такие питерские)))))

Волгоградские Дубовицкие такие дубовые )))))

Кобра лучше ЛВС в плане шума от тележек (когда я ехал в ЛВСе было слышно стрекотание). И в плане запаха.