люблю отражения в стеклах делают фотографию интересней даже пр обычном ракусре

Я полностью согласен с винзаводoff. Очень красивое фото!!!!!! Закат солнца!!! Супер!!! На конкурс!!!

Во сколько снято?

Где то в 22:10 ;-)

Красота!

ИМХО, на конкурс это фото надо...

Он сейчас часто ходит?

Сегодня на Нахимовском проспекте в районе остановки Ткацкая фабрика в сторону м. Профсоюзная попал в ДТП. С 10:30 по 11:00 было остановлено движение троллейбусов 49, 52, 85.

Фотки:
http://s57.radikal.ru/i156/1103/e0/ef4e7a70d3e1.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1103/a7/da5eb391cf25.jpg
http://s43.radikal.ru/i102/1103/54/a6a71a1964fa.jpg

Сегодня его разбили( Видел его около 5 вечера как он своим ходом ехал в депо с круга на прафсоюзной. приподая на переднее колесо. Во что он так?

Пострадавших, надеюсь, не было?
Очень хочется, чтобы восстановили, а не списали!

Да, что-то в последние дни с электротранспортом одни грустные новости( То трамвай, то 2-й парк, теперь и он. Очень хотелось бы что бы он сохранился. Хочется всё-таки покататься на нём.

Почти наверняка спишут((

Не спишут :) Будут восстанавливать, это точно.

Это разве повреждения? Это всё равно что, если Вы глубоко порезали руку ножом, а Вам говорят: "Всё! Такое не заживает! Могила!"

Что с ним сейчас?

Присоединяюсь к вопросу.

Вот что с ним сейчас.
http://file.qip.ru/photo/c-QeflZU/8267.html ( 216.1 Кб )

Такое ощущение, что его сначала начали восстанавливать, а потом забили.

списали(((. А если бы не ДТП, он наверняка еще поработал. Так и не прокатился на нем.

Цитата (Андрей Солопов, 17.02.2012):
> Так и не прокатился на нем.

Я тоже ни разу, хотя один раз ждал его специально на Профсоюзке, но не дождался(. Вот и завершилась эксплуатация Вэшек в Москве с пассажирами.

Цитата (Mitay, 17.02.2012):
> Вот и завершилась эксплуатация Вэшек в Москве с пассажирами.

Забавно, получается, что в Тамбове эксплуатация Вэшек завершилась на год раньше, чем в Москве)

Цитата (Чока, 17.02.2012):
> Забавно, получается, что в Тамбове эксплуатация Вэшек завершилась на год раньше, чем в Москве)

Если быть точнее, фактическая его эксплуатация завершилась 28 марта 2011 года, просто все ещё надеялись что его всё-таки восстановят. Правда в Москве ещё есть учебник-Вэшка 0408.

А почему его так долго эксплуатировали?

Это по документам была Г-шка обычная

Цитата (Mitay, 17.02.2012):
> Если быть точнее, фактическая его эксплуатация завершилась 28 марта 2011 года,

Когда точно тамбовские отстранили от эксплуатации сейчас не скажу, но где-то в конце 2010-го-начале 2011 годов. Списали в 2011-ом.

Цитата (Artemio, 24.11.2011):
> Такое ощущение, что его сначала начали восстанавливать, а потом забили.

Именно так и произошло.Сразу после аварии директор парка Щербаков пообещал его восстановить для передачи в музей.Троллейбус загнали в кузовной цех,было дано распоряжение восстанавливать.Но тогдашний зам.по ремонту А.В.Акаткин стал этот процесс саботировать,а потом и вовсе уговорил директора отказаться от восстановления.Аргументы у него были такие - это дорого,и поскольку машина на линии работать не будет то для парка нецелесообразно.Как обоснование представил директору бумагу в которой была обозначена заведомо завышенная стоимость ремонта - 180 тысяч рублей (там были включены центральный редуктор и другие агрегаты,которые он же с нее и снял,плюс обозначено что разбита контакторная панель и порваны жгуты,хотя по электрике повреждений не было и машина в парк своим ходом пришла).На мое предложение восстановить его за мой счет (пусть даже и такой как он сказал) он ответил что у работников цеха полно работы и нечего их отвлекать на эту машину.А когда я сказал что могу и сам сделать,ответил отказом,хотя я раньше работал в том числе и в кузовном цеху.

Я так понимаю что он вобще не хотел чтобы музейные машины были в парке,поскольку предполагал что эту машину в случае передачи в музей "повесят" именно на восьмой.Возможно были и еще причины для такой позиции.В результате машину списали и порезали.Кое-кто обвиняет в этом Карганова.Но в данном случае он совершенно ни при чем.Брать в музей троллейбус в таком виде смысла не было никакого.На площадке ТРЗ ни я,ни кто либо другой не смогли бы его восстановить.

Цитата (алексей н., 28.03.2011):
> Во что он так?

В тот день мне дали нового стажера,из Ташкента.Он раньше работал в Москве по 62,но потом у него был перерыв лет 8.Сначала как и положено в первый день я сам был за рулем - показывал маршрут,а около 10 часов решил посадить его в первый рейс.Поехал он откровенно хреново,по уму его надо было бы сначала на учебку часов на 100 отправить.В том месте "Фабрика Свердлова" он начал отъезжать от остановки.Я все внимание переключил на левую сторону,переживая как бы он перестраиваясь машину не зацепил.Впереди прямо по ходу троллейбуса стоял грузовик с откинутым назад длинным гидробортом.Мне в голову не пришло что он не заметит этот гидроборт,но именно так и случилось.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 28.02.2023):
> Мне в голову не пришло что он не заметит этот гидроборт,но именно так и случилось.

Да, это очень печально. Это поставило точку в эксплуатации этой машины и ЗиУ-9В в Москве...
Поскольку он был с правами, я надеюсь Вас то не обвинили в ДТП?

Цитата (Mitay, 28.02.2023):
> Поскольку он был с правами, я надеюсь Вас то не обвинили в ДТП?

Нет конечно,но был момент когда мне казалось что лучше бы наоборот :
"-парку нет смысла тратить деньги на восстановление старой машины.
-давайте сделайте за мой счет.
-вы не виноваты в ДТП,поэтому за ваш счет восстанавливать не нужно."