TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Simferopol, Mytishchi 2-axle motor car Nr. 15; Simferopol — Old photos
  Simferopol,  Mytishchi 2-axle motor car Nr. 15 
Old photos
Проспект Кирова
Трамвайная сцепка на трамвайном мосту и автобус ЗИС-155 на автомобильном (другое фото с этого ракурса - http://transphoto.ru/photo/282110/). Из архива Л.П. Юрчишко

Publicat de Simferopol · Troleibuzul din Crimeea           Dată: 1955 an

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 26.09.2010 20:37 UTC
Vizualizări — 1715

Informație detaliată

Simferopol, Mytishchi 2-axle motor car Nr. 15

Depoul:Tramway
Livrat:1937
Model:Mytishchi 2-axle motor car
Starea actuală:Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:До 1937 — Тбилиси

Comentarii · 15

25.12.2010 18:58 UTC
Link
AlexSan · Odesa
Fotografii: 536
Тбилисские "Х" получили номера с 1 по 16?
0
+0 / –0
26.12.2010 17:08 UTC
Link
nic · Troleibuzul din Crimeea
Fotografii: 637
Ты же редактор ты и должен знать...
+1
+1 / –0
26.12.2010 17:31 UTC
Link
AlexSan · Odesa
Fotografii: 536
У меня временное редакторство по Симферополю, чтобы разложить по учёткам имеющиеся фото, привести в порядок примечания и внести недостающую известную информацию.

У вас есть чем поделиться? Делитесь, с радостью внесу. Нет? Увы.
0
+0 / –0
27.12.2010 16:20 UTC
Link
Fotografii: 522
В чем смысл выделения Крымтроллейбуса из Симферополя, создание лишних казусов?
0
+0 / –0
27.12.2010 16:36 UTC
Link
AlexSan · Odesa
Fotografii: 536
http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?f=5&t=306&p=12934#p12934

И я ещё раз напоминаю - не читая форум, вы многое упускаете, господа.
+2
+2 / –0
27.12.2010 16:49 UTC
Link
IKS · Minsk
Fotografii: 4092
Какие казусы, о чём вы? Раздел называется не Крым, а Крымтроллейбус! Это само по себе подразумевает его наполнение.
0
+0 / –0
27.12.2010 16:54 UTC
Link
Макс И · Yaroslavl
Fotografii: 1876 · Redactor general
Цитата (nikooolay, 27.12.2010):
> В чем смысл выделения Крымтроллейбуса из Симферополя
Всё было с точностью до наоборот. Почитайте ссылку, которую дал AlexSan.
+1
+1 / –0
05.04.2011 04:20 UTC
Link
leha71 · Kiev
Fotografii: 398
Время съемки 1955.
Название пр-та Кирова тогда - улица Чкалова.
0
+0 / –0
20.04.2011 14:12 UTC
Link
Fotografii: 53
Цитата (AlexSan, 25.12.2010):
> Тбилисские "Х" получили номера с 1 по 16?

Это не Х, а двухосные моторные Мытищинского з-да (тбилисские с 1926 г/вып).
В Тбилиси вагоны Х поступили в 1933 г. и ходили только на широкой колее. Стали бы они новые вагоны раздавать?
0
+0 / –0
20.04.2011 14:31 UTC
Link
Fotografii: 8600
А откуда уверенность, что в годах 1928-30 не поступило узкоколейных Х из Мытищинского з-да? Например вагон 261 на фото http://transphoto.ru/photo/386624/? Чем он отличается по кузову от обычных Х?
0
+0 / –0
20.04.2011 15:05 UTC
Link
Fotografii: 53
"...В 1926 году на Мытищинском Машиностроительном заводе (в настоящее время «Метровагонмаш») были построены прототипы моторного и прицепного вагона, двумя годами спустя началось их серийное производство. Первая крупная партия моторных вагонов была заказана для тогдашней столицы Украинской ССР Харькова, поэтому весь тип моторных вагонов получил обозначение Х..."
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5_%28%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%29

В Тифлис с 1926 г. поставлялись моторные вагоны пр-ва мытищинского з-да.
Как известно первые Х поступили в Харьков в конце 1927 г. "Стандартные" вагоны (типа Х - харьковский) по внешнему виду похожи на своих предшественников, но более простые в дизайне...
0
+0 / –0
20.04.2011 15:12 UTC
Link
Fotografii: 8600
Ну это общеизвестно. Но это не говорит о том, что до 1933 года не поступило узкоколейных Х в Тбилиси.
0
+0 / –0
20.04.2011 15:16 UTC
Link
Fotografii: 53
В истории Тбилисского трамвая говорится о поставках Мытищинских вагонов (1000 мм) с 1926 г. и вагонов Х для открытия движения по широкой колее в 1933 г.
0
+0 / –0
20.04.2011 15:24 UTC
Link
Fotografii: 8600
Такие книги по городам СССР никогда не даяют полной картины о ПС.
0
+0 / –0
20.04.2011 15:29 UTC
Link
Fotografii: 53
> Такие книги по городам СССР никогда не даяют полной картины о ПС.

Возможно данные по поставкам в Тифлис в 1926 г. мытищинских вагонов не верны. Но Тифлисские вагоны, судя по имеющимся фото, все-таки отличаются от обычных вагонов типа Х...
Неплохо было бы найти фото Мытищинского моторного вагона пр-ва 20-х годов выпуска (до 1927) и сравнить с вагоном типа Х.

В БД Симферополя также указано, что б/у вагоны Х поступили из Харькова в 1928 г. Это что, Харьков отдал свои новейшие (ширококолейные) вагоны?
http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=1176&mid=99
Конечно нет! Харьков раздавал свои старые узкоколейные вагоны ( в т.ч. мытищинские), которые ну никак не могли быть вагонами типа Х...
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика