Тбилисские "Х" получили номера с 1 по 16?

Ты же редактор ты и должен знать...

У меня временное редакторство по Симферополю, чтобы разложить по учёткам имеющиеся фото, привести в порядок примечания и внести недостающую известную информацию.

У вас есть чем поделиться? Делитесь, с радостью внесу. Нет? Увы.

В чем смысл выделения Крымтроллейбуса из Симферополя, создание лишних казусов?

http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?f=5&t=306&p=12934#p12934

И я ещё раз напоминаю - не читая форум, вы многое упускаете, господа.

Какие казусы, о чём вы? Раздел называется не Крым, а Крымтроллейбус! Это само по себе подразумевает его наполнение.

Цитата (nikooolay, 27.12.2010):
> В чем смысл выделения Крымтроллейбуса из Симферополя
Всё было с точностью до наоборот. Почитайте ссылку, которую дал AlexSan.

Время съемки 1955.
Название пр-та Кирова тогда - улица Чкалова.

Цитата (AlexSan, 25.12.2010):
> Тбилисские "Х" получили номера с 1 по 16?

Это не Х, а двухосные моторные Мытищинского з-да (тбилисские с 1926 г/вып).
В Тбилиси вагоны Х поступили в 1933 г. и ходили только на широкой колее. Стали бы они новые вагоны раздавать?

А откуда уверенность, что в годах 1928-30 не поступило узкоколейных Х из Мытищинского з-да? Например вагон 261 на фото http://transphoto.ru/photo/386624/? Чем он отличается по кузову от обычных Х?

"...В 1926 году на Мытищинском Машиностроительном заводе (в настоящее время «Метровагонмаш») были построены прототипы моторного и прицепного вагона, двумя годами спустя началось их серийное производство. Первая крупная партия моторных вагонов была заказана для тогдашней столицы Украинской ССР Харькова, поэтому весь тип моторных вагонов получил обозначение Х..."
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5_%28%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%29

В Тифлис с 1926 г. поставлялись моторные вагоны пр-ва мытищинского з-да.
Как известно первые Х поступили в Харьков в конце 1927 г. "Стандартные" вагоны (типа Х - харьковский) по внешнему виду похожи на своих предшественников, но более простые в дизайне...

Ну это общеизвестно. Но это не говорит о том, что до 1933 года не поступило узкоколейных Х в Тбилиси.

В истории Тбилисского трамвая говорится о поставках Мытищинских вагонов (1000 мм) с 1926 г. и вагонов Х для открытия движения по широкой колее в 1933 г.

Такие книги по городам СССР никогда не даяют полной картины о ПС.

> Такие книги по городам СССР никогда не даяют полной картины о ПС.

Возможно данные по поставкам в Тифлис в 1926 г. мытищинских вагонов не верны. Но Тифлисские вагоны, судя по имеющимся фото, все-таки отличаются от обычных вагонов типа Х...
Неплохо было бы найти фото Мытищинского моторного вагона пр-ва 20-х годов выпуска (до 1927) и сравнить с вагоном типа Х.

В БД Симферополя также указано, что б/у вагоны Х поступили из Харькова в 1928 г. Это что, Харьков отдал свои новейшие (ширококолейные) вагоны?
http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=1176&mid=99
Конечно нет! Харьков раздавал свои старые узкоколейные вагоны ( в т.ч. мытищинские), которые ну никак не могли быть вагонами типа Х...