И не один он здесь такой кошмарный.Как мне объяснили местные ребята, то решили, что сперва откапиталят тролли ТД-1,а потом возьмутся за ТД-2.Вот только беда:пока дойдет до них очередь,многие машины рискуют "приехать" навеки. А с деньгами на ремонт в этом году,ЯТП, не очень...
Его выбирали доверчивые старушки и молодая молодежь (простите за тавтологию) В прошлом году на День Города, увидев его, я спросил какого хрена сняли КС на улице Дзержинского, а он сделал вид, что не услышал и пошел дальше
Старушки повыбирали, а расхлёбывать нам. И кто после этого про какую-то мудрость говорить будет?...
А салон, кстати, не так уж плох. Там впринципе убрать, и нормально будет, помоему.
Цитата (tavalex2007, 04.10.2010): > И не один он здесь такой кошмарный.Как мне объяснили местные ребята, то решили, что сперва откапиталят тролли ТД-1,а потом возьмутся за ТД-2.Вот только беда:пока дойдет до них очередь,многие машины рискуют "приехать" навеки. А с деньгами на ремонт в этом году,ЯТП, не очень...
Не очень понял... ТД-2 ж тоже гоняет машины на ВРМ. Значит капиталят и то и то. Ты уверен в своей теории?
Хм,прочел-полный бред.На КР отправляют одинаковое кол-во ПС от того или инного депо,так например на этот год запланировано 10-ти единицам провести КР,вот и будет 5 от первого и 5 от второго и при том по очереди одну делают в первое,следующую во второе и т.д.
Цитата (Валерьян, 25.04.2011): > Цитата (tavalex2007, 06.10.2010): > > Прочти то,что здесь написал Боря: > > http://transphoto.ru/photo/338194/ > > Хм,прочел-полный бред.На КР отправляют одинаковое кол-во ПС от того или инного депо,так например на этот год запланировано 10-ти единицам провести КР,вот и будет 5 от первого и 5 от второго и при том по очереди одну делают в первое,следующую во второе и т.д.
Это хорошо. Однако визуально состояние ПС ТД-1 намного лучше,чем ПС в ТД-2.2075 чего стоит. Дырявое решето,а не троллейбус. Одного я не понял,хоть убей. Какого на Левобережном-3 стоят аж 10 20-к,тогда как на линии в это время всего 4 машины?? А 26.02 на 20-ке была всего одна(!!!) 12-часовая машина?
Цитата (tavalex2007, 25.04.2011): > Одного я не понял,хоть убей. Какого на Левобережном-3 стоят аж 10 20-к,тогда как на линии в это время всего 4 машины?? А 26.02 на 20-ке была всего одна(!!!) 12-часовая машина?
О-о-о, днепрпетровский троллейбус еще жив? Как долго ему осталось :-)))
Цитата (tavalex2007, 25.04.2011): > Одного я не понял,хоть убей. Какого на Левобережном-3 стоят аж 10 20-к,тогда как на линии в это время всего 4 машины??
Ну ладно пассажиры такие глупые вопросы задают...Отдыхать по вашему водители не должны???Вы утверждаете что мало 12-ти часовых(по вашему это те которые стоят на обеде не долго)???Представим что все 20 графиков 20-го м-та сделаем 12-и часовыми,чтобы при этом обеспечить работу всех графиков в течении 2-х дней понадобится 40 водителей и 40 кондукторов т.к.график работы 12-ти часовых водителей-день рабоает,день дома.При не сложных подсчетах получается что водителей потребуется в два раза больше а их попросту нет!!! Ну а на счет 26.02 то это скорее исключение чем закономерность,и причин может быть оч много-один заболел,второй на ТО поехал,а третий поламался-уже минус три!!!
Цитата (tavalex2007, 25.04.2011): > Это хорошо. Однако визуально состояние ПС ТД-1 намного лучше,чем ПС в ТД-2
Это типа намек на то,что в первое депо делают лучше чем во второе-опять бред,делают абсолютно одинаково.Просто в ТД-2 напрочь отсутствует текущий ремонт,они не могут элементарно поддерживать то что за них уже сделали,не говоря уже про то чтоб самим что нибудь сделать!!!
Я ни на что не намекаю,я просто констатирую то,что видел.Мне нет смысла врать.
Цитата (Валерьян, 25.04.2011): > Ну ладно пассажиры такие глупые вопросы задают...Отдыхать по вашему водители не должны???
А для кого же тогда ездят троллейбусы? Для людей или для галочки? Никто не говорит, что водителям не надо обедать,но 10 из 14 машин в одно и то же время на обеде - это явный перебор. Кому льём воду на мельницу? Куличушкам,загидушкам и прочей долбошрутени?
Цитата (Валерьян, 25.04.2011): > Ну ладно пассажиры такие глупые вопросы задают...Отдыхать по вашему водители не должны???
Да, а почему такого разгильдяйства нет на 1-ом трамвайном маршруте? Потом удивляются, вот пассажиры не любят троллейбусы и садятся в маршрутки. Троллейбус должен работать ради пассажиров, а не пассажиры ждать призрак троллейбуса! И хотелось бы видеть работу не только на Титова/Кирова/проспекте Правды!
Цитата (tavalex2007, 26.04.2011): > но 10 из 14 машин в одно и то же время на обеде - это явный перебор.
Предложи что нибудь,и я все равно докажу что иначе-никак!!! В первую очередь,то что ты предлагаешь,выгодно для самого руководства депо,т.к. они заинтересованы в выручке того или инного м-та,и неужели ты думаешь что 40 ИТРовцев не ломали головы ночи на пролет для решения этой проблемы... На сегодняшний день могу сказать что машины,у которых запланировано ТО на этот день,на 20-й м-т не ставят.а ставят на какой либо другой,не зависимо от того где закреплена данная машина,и все это для того чтобы перевести больше пассажиров и соответственно собрать больше денег!!!!
Глядя на троллейбус в днепре, сложно сказать о чем там кто-то думает и думает ли. Разнести обед на 1-2 часа, при необходимости перенести предобеденные рейсы на более короткие маршруты. Не хватает водителей открыть курсы - проблема куда более решаемая нежели отсутствие ПС, уволить кондукторов, освободившиеся средства пустить на з/п водителям
Цитата (Валерьян, 01.05.2011): > Или ты хочешь сказать что на первом трамвае водители 12 часов бе отдыха работают???
О подменных водителях догадывался, но точно не знал. В чем проблема подменных водителей депо №1 и есть ли они вообще? Не нужно думать, что мы тут все собрались против водителей, пусть они работают и тд... Мы хотим что б транспорт реально работал, а стоять раком в казелях не хочеться.
Цитата (Андрей Янковский, 01.05.2011): > Только на чем они будут ездить, вопрос?
В Депо №1 полно приоичных консервов из ЗиУ. Практика 822 (+ 003, 011) показала, что их возможно поставить "на ноги".
В Депо №2 - разбарахоленные ЮМЗы Т1Р, которые возможно поднять при нескольких условиях (не взаимосвязанных): 1) Передача в ТД №1, где им точно сделают ремонт, учитывая масштабы тамошнего СР.; 2) отказать ТД №1 в капитале их машин и отправить на ВРМ корчеватые ЮМЗы (это просто вариант, я не желаю на 100%, чтобы он воплотился жизнь); 3) ТД №2 тупо зашевелится и поставит их на ноги.
Цитата (Валерьян, 02.05.2011): > Зашевелились уже,год простоял,вот результат http://transphoto.ru/photo/382330/ ,так это только внешне,а про технический ап-грейд лучше умолчать!!!
Кстати, он - бесхозный. Если придет какой-то энтузиаст своего дела может все станет лучше.
链接