А почему у первого не горят?

Эт второй мигает, типа - едь давай быстрее?:)

Выключил, потому что стоят.

Обычно же закрашивают фары вторых и третьих вагонов. Я прошу прощение за незнание, по какой причине это делают?

Цитата (LEKTOR, 09.10.2010):
> Обычно же закрашивают фары вторых и третьих вагонов.

Не закрашивают, а вынимают и ставят затычки.

> Я прошу прощение за незнание, по какой причине это делают?

Чтоб фары не пострадали в случае чего )

У второго вагона горят фары потому что это не СМЕ, нет предохранительной решетки и отогнуты кронштейны зеркал.

Может авторам фото виднее? Здесь вам не Москва, и это вам не МТТЧ - решетки у нас не цепляют.

ЗЫ: Ах да, и еще у нас метро без торцевых аварийных выходов ездит. Ужас! Надо срочно всем покончить с собой за такое.

Цитата (Дэн Волотовский, 09.10.2010):
> Может авторам фото виднее? Здесь вам не Москва, и это вам не МТТЧ - решетки у нас не цепляют.

В данном случае Ваша ирония здесь вовсе неуместна, ибо, на самом деле, это плохо, что в Киеве не пользуются межвагонными решетками. В Праге, правда, их тоже не используют, но там, как думается, гораздо меньший процент потенциальных лауреатов премии Дарвина.

http://transphoto.ru/photo/288694/
Что то я тут решеток не вижу :-)

А они есть :) С другой стороны, правда.

Ну да, справа они и должны быть.

Цитата (JaMoS, 09.10.2010):
> ибо, на самом деле, это плохо, что в Киеве не пользуются межвагонными решетками.

Не нужны они. Всегда без них прекрасно обходились, и не только в Киеве, но и во многих других "татровских" (и не только) городах.

Фары горят, потому что тумблер ближний\дальний включенным часто оставляют и гасят всё тумблером габариток (освещение), вот и у него при работе одиночкой так оставили, а водитель созданной СМЕ не захотел выключать... Да и вообще так прикольнее, может водителю тоже нравится, когда тебя хвост на поворотах в зеркало слепит =))) мы так у нашего 212 включали, только там одна горела - правая - маневровые =))))

Раз СМЕ, то почему два пантографа поднято?

ВВ нет.