Ох, и помотал же он мне нервы вчера!! Главное - все прошли, кто после ехал, а его нет и нет. Я раз пять бегал к Волжскому проезду смотреть, не едет ли. Потом уж гляжу - идет, с сугробом на крыше - далеко-о-о-о видать! ;-))))

видел его вчера. на этом самом месте и видел, проезжая навстречу в машине №33.
Сугробчик тоже понравился)

только б его на линии рекламой какой-нить не испоганили, а то у нас умеют...

Да ладно, чего Вы все так обрадовались? Через пару-тройку месяцев под забор встанет и надолго. И тогда уже будет не важно испоганен ли он рекламой, или нет... Не сломается, так разобъют! :-)))))))

Видел его вчера с утра, а утром сегодня 27 на линии с пассажирами

Пора снимать зеленые метки.

Цитата (d.e.v.i.l., 23.12.2010):
> Не сломается, так разобъют!

Любителей бить окна троллейбусам очень много. Пример 66 машина.

Цитата (gonshik707, 23.12.2010):
> Пример 66 машина

Ты хотел сказать 61-я?

нет. 61 там вообще другой случай.

Цитата (gonshik707, 23.12.2010):
> другой случай

А что с ним случилось?

лучше б новых трамов закупили

а обслуживать, кто будет? Вы так говорите как будто у предприятия денег много.

Кто знает по каким они маршрутам пойдут???

Цитата (BaNDiT69, 23.12.2010):
> Кто знает по каким они маршрутам пойдут???

1 и 5, кажется.

Опять долги за электроэнергию(((
Сегодняшний сюжет: http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=12888&cid=6

Цитата (BaNDiT69, 23.12.2010):
> Кто знает по каким они маршрутам пойдут???

d.e.v.i.l. · Тверь
Фото: 24

На линию с 23.12.2010, маршруты 1 и 5.

А вот девятка пока что еще стоит, кажется

как обычно, эт ж 9-й номер....традиция, снова под забором постоит))

Цитата (Руслан Измайлов, 23.12.2010):
> Опять долги за электроэнергию(((
> Сегодняшний сюжет: http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=12888&cid=6

А почём у вас сейчас проезд? Чтобы хоть как-то самостоятельно сводить концы с концами надо, чтоб проезд стоил, как в Вологде (там с нового года 16 рублей), а так это вполне естественно, что долги. Просто город должен смотреть на них, как на должное, а не как "да когда ж вы в плюсе-то будете...".

Проезд с 4 декабря 12 рублей

По расчётам Тверской РЭК проезд должен стоить примерно 18.50руб., чтобы "сводить концы с концами"

Цитата (Янис Витолс, 23.12.2010):
> Проезд с 4 декабря 12 рублей

Цитата (Руслан Измайлов, 23.12.2010):
> По расчётам Тверской РЭК проезд должен стоить примерно 18.50руб., чтобы "сводить концы с концами"

Ну вот отсюда и долги. По закону сначала выплачивается зарплата, а на всё остальное по остаточному принципу, поэтому за электричество и не хватает. В Тамбове примерно такие же расчёты, ну чуточку поменьше получается, а проезд до сих пор по 8 рублей.

Цитата (BaNDiT69, 23.12.2010):
> Кто знает по каким они маршрутам пойдут???

78-я машина сегодня на 1-м маршруте.

Цитата (Руслан Измайлов, 23.12.2010):
> По расчётам Тверской РЭК проезд должен стоить примерно 18.50руб., чтобы "сводить концы с концами"

Воровать надо меньше начальству. И деньги будут! А то водители и кондуктора денег месяцами не получают.

Цитата (gonshik707, 23.12.2010):
> Воровать надо меньше начальству. И деньги будут! А то водители и кондуктора денег месяцами не получают.

Начальство, конечно, бедствовать вряд ли будет, но воруют всё равно скорее кондуктора, не выдающие билеты, чем начальники, им практически не откуда воровать.

Я, конечно, наблюдал несколько раз, когда кондуктора спрашивают билеты при выходе, видел и пассажиров, просто так отдающих билет...
Но начальство ворует или растрачивает средства больше

Я его вчера не смог сфоткать нормально. Кстати 78 будет за 75.

а 75-й все, на списание? да, а че там с 24-м? че-т его на видно линии, в резерв снова?

Цитата (Руслан Измайлов, 23.12.2010):
> Я, конечно, наблюдал несколько раз, когда кондуктора спрашивают билеты при выходе, видел и пассажиров, просто так отдающих билет...
> Но начальство ворует или растрачивает средства больше

Мне кажется начальство скорее может просто неэффективно работать, не уметь эффективно работать, но воровать там нечего. Если Вам кажется, что 18 рублей - это неоправданно много, то Вы ошибаетесь, примерно так и должен стоить проезд, чтоб троллейбусы окупались. А если предприятие не окупается, если денег просто нет, то что воровать-то? Понятно, что у директора зарплата хорошая и вовремя, но это не воровство.

Цитата (Чока, 23.12.2010):
> Понятно, что у директора зарплата хорошая и вовремя, но это не воровство.

Ага, и машина стоимостью, соизмеримой со стоимостью троллейбуса тоже куплена на "честно заработанные"... Проходили это уже! Причем таких "руководителей" в ГЭТе пруд-пруди. Да, может быть они и не воруют, в прямом смысле этого слова, как говорится, не пойман - не вор, но то что их там более чем до х** - это факт. Зам, зам зама и зам зам зама и прочее. Смешно порой смотреть, как эти горе менеджеры пытаются сократить расходы предприятия - ИТРов, с окладом в "пятнашку" планировали сократить, но оставили. А бабушки, которые на ящиках сидят с окладом в 4000 р - сократили. Сэкономили - прям обогатились, и сразу резко стало все нормально))))

Цитата (Чока, 23.12.2010):
> Если Вам кажется

Мне так не кажется, Я согласен с выводами РЭК, но тогда ЭТ вообще не будет конкурентоспособным, тогда и маршрутки поднимут, а тогда все пересядут на личный транспорт
Тверь - не Москва, где проезд в районе 25 руб(точно не помню), так как и доходы населения выше

Цитата (Руслан Измайлов, 23.12.2010):
> а тогда все пересядут на личный транспорт

Ну все, прям так и не пересядут. Кошелки с коврами-самолетами за 64 р. ездили, ездят и будут ездить.

Цитата (Руслан Измайлов, 23.12.2010):
> Тверь - не Москва, где проезд в районе 25 руб

Для умных людей проезд в Москве стоит в районе 12ти рублей.

Цитата (d.e.v.i.l., 23.12.2010):
> Ага, и машина стоимостью, соизмеримой со стоимостью троллейбуса тоже куплена на "честно заработанные"...

Ну я ситуацию в Твери точно не знаю, вам виднее)) Я пытаюсь сравнивать с похожим по размерам и уровню зажиточности Тамбовом. В Тамбове начальников кажется уже оставили по минимуму (ну разве что одного-двух ещё можно убрать), а машины у них всё-таки значительно дешевле троллейбусов. Неплохие машины, не Жигули, но всё же.

Цитата (Руслан Измайлов, 23.12.2010):
> Мне так не кажется, Я согласен с выводами РЭК, но тогда ЭТ вообще не будет конкурентоспособным, тогда и маршрутки поднимут, а тогда все пересядут на личный транспорт

Я не предлагаю поднимать проезд до 18 рублей, что Вы, я за то, чтоб городская администрация наконец-то одумалась и стала закладывать в бюджет расходы на электричество для троллейбусников и на солярку для правильных автобусников.

Цитата (Руслан Измайлов, 23.12.2010):
> Тверь - не Москва, где проезд в районе 25 руб(точно не помню), так как и доходы населения выше

Серега правильно написал, в Москве стоимость проезда очень разная для разных ситуаций. В среднем получится как раз рублей может 16-18, но Москву это не спасает, я как-то посмотрел, сколько тут льготников, так на 1 заплатившего приходится порядка 6 льготников. То есть живых денег МГТ всё равно почти не видит и вынужден просить деньги у города.

Цитата (Чока, 23.12.2010):
> В среднем получится как раз рублей может 16-18, но Москву это не спасает, я как-то посмотрел, сколько тут льготников, так на 1 заплатившего приходится порядка 6 льготников. То есть живых денег МГТ всё равно почти не видит и вынужден просить деньги у города.
Все зависит от маршрута, на автобусных маршрутах типа спальный район - ближайшее метро в час-пик дофига пассажиров с долгосрочными нельготными проездными. По факту, льготников (включая студентов и школьников с проездными, стоящими меньше трети от гражданского)у МГТ где-то 60%. Где-то приводили цифры, себестоимость перевозки у МГТ тоже близка к 18 рублям. А вообще - ОТ, перевозящий льготников прибыльным быть не может по определению.

Цитата (DimonS, 23.12.2010):
> Все зависит от маршрута, на автобусных маршрутах типа спальный район - ближайшее метро в час-пик дофига пассажиров с долгосрочными нельготными проездными. По факту, льготников (включая студентов и школьников с проездными, стоящими меньше трети от гражданского)у МГТ где-то 60%. Где-то приводили цифры, себестоимость перевозки у МГТ тоже близка к 18 рублям. А вообще - ОТ, перевозящий льготников прибыльным быть не может по определению.

Маршрут был 696, т.е. спальный район-метро-спальный район. Я считал тех, кто приложит БСК и тех, кто засунет билет. Вроде все БСК в НОТе только у льготников, а все засовывательные билеты в любом случае платные. Так вот на 6 приложений БСК в среднем выходило 1 засовывание бумажного билета. Время, правда, было скорее дневное, около 16 часов, поэтому вероятно основной поток платящих пассажиров ещё не вышел из метро.

Цитата (Чока, 24.12.2010):
> Вроде все БСК в НОТе только у льготников, а все засовывательные билеты в любом случае платные.
Вообще-то, уже как год существуют перезаряжаемые БСК, которые можно заряжать как на определенный срок(месяц, три месяца, год, а с 2011 еще и на неделю или даже на один день), так и на определенное количество поездок в кассах МГТ, а так же в части платежных терминалов QIWI и Элекснет.

Цитата (DimonS, 24.12.2010):
> Вообще-то, уже как год существуют перезаряжаемые БСК, которые можно заряжать как на определенный срок(месяц, три месяца, год, а с 2011 еще и на неделю или даже на один день), так и на определенное количество поездок в кассах МГТ, а так же в части платежных терминалов QIWI и Элекснет.

Ну тогда мои подсчёты некорректны)))

Цитата (Kazak91, 23.12.2010):
>
> а 75-й все, на списание? да, а че там с 24-м? че-т его на видно линии, в резерв снова?

75 будет по 7 маршруту ходить. 24 сегодня гоняет по 1