Какой оригинальный маршрутоуказатель на 498! Интересно, где-нибудь ещё такое было?

Цитата (Алексей Чернов, 25.12.2010):
> Какой оригинальный маршрутоуказатель на 498!

что там оригинального? На Татрах устанавливали также сбоку, сверху или снизу в окне.

Там диск, который вращается. Открывается нужный номер. Больше нигде не видел!
Кстати, 14-й маршрут ведь не мог базироваться в 3-м депо? Вагон туда тащили на порезку?

Интересно, под каким номером бегал теперешний 001?

Маршрутоуказатель...
Это штука уникальная. Стояла в 70-е на подавляющем большинстве трамваев депо №2. Диск действительно вращался в этом сооружении (сам как-то в детстве крутил) с открытым 120-градусным сектором. На диске было 3 маршрута,обслуживаемые тогда вторым депо: 5,14 и 15. Маршрут №11 обслуживался совместно 1-м (затем после открытия 3-го - 3-м) депо и 2-м,но КТМ/КТП-2 второго депо на "11" не было,только КТМ-5...
В Днепропетровске до 1990г (не знаю: как сейчас),несмотря на тесную связь между депо,как трамвайными, так и троллейбусными, таблички маршрутных указателей у каждого депо были уникальными. Так что в городе по указателю маршрута можно было определить депо приписки того или иного вагона. Так, например, на таких же КТП-2 первого депо сзади применялись установки для прямоугольных табличек с номером маршрута. Боковые установки были идентичны и по форме и по размеру,но номер маршрута на самих табличках располагался справа, а в остальных депо - слева. На "Татрах" первого и КТМ-5 второго депо начала 80-х сбоку на нижней раме окон крепились установки именно такого размера для указателей маршрутов, чтобы что таблички можно было устанавливать как на старых,так и на новых вагонах обоих депо. Это были пластины, прикручиваемые к раме шурупами, к которым приваривались две трубки с прорезью для входа таблички. Во втором депо к трубкам приваривалась пластина с тыльной стороны,в первом - нет,так что в "Татрах" первого депо обратная сторона внутреннего указателя была видна из салона (ну,и снаружи), а в КТМ-5 второго - не видна.
В начале 80-х размеры табличек сохранялись, но на КТМ-5 второго депо несколько лет вообще на новые вагоны никаких установок для маршрутоуказательных табличек специально не делали, а таблички вставляли в форточки,которые подошли по размеру.
В третьем же депо КТМ/КТП-2 никогда не работали. Это было со дня основания чисто "Татровое" депо,коим,насколько я понимаю остаётся и поныне. Так что приписка в базе к 3-му трамвайному депо ошибочна. Просто ДТВРЗ имел очень мало путей и часто пользовался путями 3-го депо... Как видно из этого фото и для вагонов, ожидавших порезки. Это нетипично, во втором они стояли в 3 ряда,но с фото не поспоришь.
Вывод можно сделать однозначный. Вне сомнения - последние свои годы 498 работал во втором депо, умер на ДТВРЗ, а вот хоронить почему-то повезли в 3-е =)

Цитата (Vicente, 26.07.2013):
> умер на ДТВРЗ

Интересно, а есть старые фотки с ДТВРЗ?

Да! Интересно просто!)

Фоток у меня нет...
Но,вот нашёл фото с МУ первого депо на КТП-2
http://transphoto.ru/photo/360698/