Ооооо)
ЗиУ-6206))

У него передок какой-то "грозный":)

красавец! :)

Что-то от Т1 есть в нём

Ух ты! Великий кадр! Первое качественное фото машины! Жаль, что она до сих пор гниёт на заводе..

больше напоминает не Т1, а европейцев 80-х :)

Кризис тех лет застопорил проект...Не помогла даже презентация машины Б.Н.Ельцину.

И где оно теперь?

Прикольный был бы троль. Жаль не пошел в серию.

Ничего в нём такого уж... Даже мосты Зиушные

ступицы явно не ЗИУшные.

Мордашка напоминает Эльч

Цитата (Дима82, 27.12.2010):
> И где оно теперь?

Там же где, последние 10 лет - см. http://transphoto.ru/photo/159271.

Цитата (Андрей_Trolleman, 27.12.2010):
> Ух ты! Великий кадр! Первое качественное фото машины!

Не первое, есть еще такое фото:

http://s005.radikal.ru/i209/1012/79/da4e87abe7e5.jpg

первое фото девайса было в одном из номеров "За рулем" в 1995 году :)

Видел его живьем в августе 1995 г.на заводе Урицкого.

В музей бы его надо =)
А то так и сгниёт на заводе...

Надо. Но вот кто возьмётся заинтересовать музейщиков, хоть в каком-нибудь городе? Заводчанам самим жалко разбирать эту машину, и пока она содержится в относительно хороших условиях, но, сами понимаете, ничто не вечно. И если перевозить этот троллейбус в другой город, то нужно заранее знать, что условия его содержания будут не хуже, чем сейчас на "Тролзе". В идеале его нужно восстанавливать по внешнему виду. По оборудованию всё равно не получится - оно не серийное.

Жалко, что он не поехал...

Цитата (Ramirez, 27.12.2010):
> Кризис тех лет застопорил проект...Не помогла даже презентация машины Б.Н.Ельцину.

Та Ельцину лучше бы ящик водки показали =)

А вообще симпатичный троллейбус,чем то на наш Авиант похож...что то есть,вот только как по мне 3 двери в тягаче это перебор конечно.

А есть возможность транспортным любителям скинутся и завершить это чудо рогатое)Или там много средств надо?

Цитата (Blek, 28.12.2010):
> А есть возможность транспортным любителям скинутся и завершить это чудо рогатое)Или там много средств надо?

И что с ним делать после "завершения"?

Цитата (Blek, 28.12.2010):
> А есть возможность транспортным любителям скинутся и завершить это чудо рогатое)Или там много средств надо?

Максимум, что возможно сделать - это оставить его в том виде, в каком он на данный момент. Отмыть, отчистить от пыли и только вставить фары, да и передать в транспортный музей (кто бы взял...). Пусть даже он и не доделан. Именно, как экспериментальный, как опытный образец, который так и не поехал, но практически готов - так и сохранить его. Со временем такие экспонаты интереснее в разы становятся!!

Цитата (Blek, 28.12.2010):
> А есть возможность транспортным любителям скинутся и завершить это чудо рогатое)Или там много средств надо?

По средствам ничего не скажу, но скажу про сложности, которые есть на этом пути.

Троллейбус частично разобран. Сняты некоторые панели и сиденья в салоне, частично "распотрошена" кабина (по мелочи - кнопки, тумблеры), не хватает пары стёкол и, возможно, кое-какого оборудования, размещённого под полом. Привести тролейбус в божеский вид, конечно, недолго и недорого, но сможет ли он при этом перемещаться на буксире - вопрос. Дело в том, что в районе узла сочленения напольное покрытие снято, так что с самим узлом, скорее всего, тоже есть проблемы. Это раз.

Как перемещать троллейбус по дорогам общего пользования и куда его девать? Это главный вопрос. Ведь, если говорить по чесноку, в России и сопредельных государствах до сих пор не существует ни одного нормального музея, который бы смог взять на хранение такую машину. В Москве все музейные ТС раскиданы по паркам, часть ржавеет под открытым небом. В Питере ситуация схожая - над парком Леонова, где размещается основная музейная экспозиция, висит дамоклов меч. В Нижнем - опять же, открытое небо и связанные с ним всепогодные "прелести". Есть ещё какие-то предложения? Была бы хоть какая-то реальная возможность куда-то в надёжное место машину пристроить, можно было бы ей заняться. Но вот я пока никакого решения этой проблемы не вижу. Может быть, есть кто-нибудь, кто видит?

Цитата (cyclofillydea, 28.12.2010):
> Отмыть, отчистить от пыли и только вставить фары, да и передать в транспортный музей (кто бы взял...). Пусть даже он и не доделан

Денис, с момента съёмки прошло 15 лет. Сейчас троллейбус уже выглядит не так хорошо. Но, тем не менее, он до сих пор не ржавый, так что кузовные ему проводить не нужно. А заново собирать - увы, уже нужно. Хотя бы для поддержания внешнего вида.

ну, если наши таки закончат переделку РМЗ под Музей, то будет крытая площадка, но они уже год копаются, сдачу переносили 4 раза

А я где то читал, что этот и еще 2 "вечных пленника" уже разобраны давно

Плакат с изображением данной машины долго, лет 10 наверное висел на въезде в Энгельс со стороны самарской трассы.

Цитата (Александр GUSb, 14.02.2011):
> Плакат с изображением данной машины

На Тельмана - Маяковского с 1992 по 2005

Как с 1992-го, он же построен был в 95-м?
И раз уж зашёл разговор - где висел плакат с ЗиУ-10?

С ЗИУ-10 (683Б) я не видел. С ЗИУ-6205 на улице Петровского, пересечение с Горького. На его месте теперь дом строят. А до ЗИУ-6205 на том же месте (года не помню) висел 6206 украшая собой скверик (там лавочки стояли). ЗИУ-6205 повесили там после 2001 года - 6206 выцвел совсем. Вот на этом фото (http://transphoto.ru/photo/244298/) 3170 подъезжает к перекрестку о котором я писал.

Явный прородитель оптимы.)

Цитата (Robin2506, 07.09.2012):
> Явный прородитель оптимы.)

Скорее Слободы.

Я думаю, и того и другого - где-то читал, что черты дизайна этой модели были реализованы на более поздних моделях

Что-то в нем от ЮМЗ Е186 есть...

А так же от КТМ-19 и ПТЗ-5283))

Может, машину как-то внести в БД, чтобы на ее фото можно было перейти через "Троллейбус — выбор по модели"? А то судя по пустому списку http://transphoto.ru/list.php?mid=2216 я уже думал, что ее фото на СТТС вообще нет.

Цитата (Antonius, 27.12.2010):
> Не первое, есть еще такое фото:
>
> http://s005.radikal.ru/i209/1012/79/da4e87abe7e5.jpg

У нее автор Ааре, дата 3.09.1997 г.: http://photo.tramvaj.ru/trolz2.htm. Ее можно было бы и на СТТС выложить

Был я в нём в апреле 1999 г. Внутренности - поражают!

Неплохо. Но столько дверей явно не нужно.

на некоторых маршрутах - самое то.

Цитата (Andrey_Sheva, 27.12.2010):
> Ух ты! Великий кадр! Первое качественное фото машины! Жаль, что она до сих пор гниёт на заводе..

Жалко что фото потеряно.

Цитата (АМ Санек, 20.12.2014):
> Жалко что фото потеряно.

Можно попросить автора восстановить.

Я сохранил на комп, как можно восстановить?

Пришлите это фото через ЛС либо Александру Сандлеру
http://transphoto.ru/author/972/
либо Андрею, пользователю, который прислал это фото
http://transphoto.ru/author/773/

Александр, если Вы найдёте у себя ещё фотографии, которые не сохранились на сайте, пишите в ЛС Александру Сандлеру, он восстановит.

да и я могу, если что